Toyota Avensis 3 поколение, рестайлинг 2011–2015 в Израиле

Что изменилось в обновлении

Toyota Avensis III поколения после рестайлинга выпускалась с 1 октября 2011 года по 31 декабря 2015 года. Это второй этап жизни третьей генерации, между её появлением в 2008 году и финальным вторым рестайлингом 2015 года. Линейка кузовов сохранилась прежней — четырёхдверный седан и пятидверный универсал; лифтбэк, который был частью гаммы второго поколения, в третью линейку не вернулся.

Рестайлинг сосредоточился на экстерьерных обновлениях, доработке салона и точечном расширении уровня оснащения, оставив платформу и базовую агрегатную базу прежними. С точки зрения покупателя это означает машину с предсказуемой техникой и слегка более актуальным внешним обликом.

Габариты и кузова

Размеры Toyota Avensis III рестайлинг сохранились от дорестайлинговой версии: 4695 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1480 мм в высоту. Машина рассчитана на пятерых пассажиров. По нынешним меркам это уверенно верхняя граница среднеразмерного европейского класса. Для израильских условий пропорции остаются практичными, но требуют чуть больше внимания на узких улицах Бат-Яма, Холона и старого центра Хайфы, на парковках под торговыми центрами Тель-Авива и Иерусалима.

На трассе габариты работают на водителя: длинная колёсная база и низкая высота кузова обеспечивают ровный, устойчивый ход на скоростных перегонах по шоссе 6 и 2, а ширина около 1,81 метра даёт более просторный салон и заметный запас по плечам у пассажиров заднего ряда.

Универсал даёт практичный задний отсек для семейных поездок к морю в Кейсарию, на выходные в Эйн-Геди или к северной границе, а также для повседневных закупок в крупных супермаркетах Раананы и Петах-Тиквы. Седан — классическая трёхобъёмная компоновка с отдельным багажным отсеком, более тихая в задней части кузова и нейтральная по балансу шумов на трассе.

Двигатель Toyota Avensis: бензин 2.0

Двигатели Toyota Avensis III рестайлинг, представленные в комплектациях на странице, ограничены 2,0-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 152 л.с. Это знакомый по линейке Toyota той эпохи агрегат с упором на ресурс и предсказуемость, без турбонаддува и сложной системы впрыска. Для среднеразмерного европейского автомобиля массой порядка полутора тонн такой мощности достаточно для уверенного движения в потоке Аялона, обгонов на двухполосных участках в Галилее и набора крейсерской скорости на шоссе 1, 4 и 6.

В общем описании на странице упоминается, что мощностной диапазон линейки III рестайлинг охватывает значения от 126 до 177 л.с., однако в карточке модели представлены именно комплектации с 2,0-литровым 152-сильным мотором — как для седана, так и для универсала.

В израильских условиях у атмосферной двухлитровой компоновки есть очевидное практическое преимущество: простая по нынешним меркам конструкция без турбонаддува остаётся ремонтопригодной в условиях местных СТО и не предъявляет жёстких требований к качеству топлива.

Трансмиссия и привод

Toyota Avensis III рестайлинг сохраняет фирменную для третьей генерации трансмиссию — вариатор. В паре с 2,0-литровым атмосферным мотором CVT обеспечивает плавный, бесступенчатый разгон без характерных для ступенчатых коробок толчков, удерживает двигатель в зоне оптимальных оборотов на крейсерской скорости и тонко реагирует на изменение нагрузки. В израильских условиях это особенно заметно в плотном городском трафике: бесконечные старты на светофорах в Гуш-Дане, утренние пробки на Аялоне, движение вдоль побережья — сценарии, где плавный бесступенчатый разгон ощущается комфортнее, чем у классических автоматов или роботизированных коробок.

Передний привод в сочетании с длинной колёсной базой и сбалансированной массой даёт уверенную манеру езды на сухом и мокром асфальте — например, после редких зимних дождей в Гуш-Дане или прибрежной росы у моря в Бат-Яме. Для регулярных выездов за асфальт такая компоновка не предназначена, но для повседневной городской и пригородной эксплуатации её более чем достаточно.

Комплектации Toyota Avensis для Израиля

Комплектации Toyota Avensis III рестайлинг, представленные на странице, разделены по типу кузова. Седан предложен в исполнении T2 с 2,0-литровым бензиновым мотором, вариатором и передним приводом. Универсал доступен с той же агрегатной базой без явно выделенного уровня комплектации в карточке. Выбор сводится к тому, какой формат кузова ближе по сценарию использования: универсал — практичный вариант для семьи с регулярными поездками с багажом; седан в исполнении T2 — традиционный выбор для тех, кому важна классическая трёхобъёмная архитектура и более тихая задняя часть кузова.

Что смотреть при покупке Toyota Avensis на вторичном рынке

Toyota Avensis III рестайлинг доступна на местном рынке с пробегом, и состояние конкретного экземпляра остаётся важнее любых паспортных характеристик. Прибрежная влажность Хайфы, Нетании, Бат-Яма и Ашдода, летняя жара выше +35 °C и активная эксплуатация кондиционера сказываются на любом узле машины за годы службы.

• Кузов: пороги, низ дверей, арки колёс, точки крепления подвески, состояние антикоррозийного покрытия снизу. Особое внимание машинам, годами стоявшим в прибрежной полосе.
• Двигатель 2.0: герметичность мотора, расход масла, состояние свечей и катушек зажигания, ровность холостого хода, корректность работы системы охлаждения в условиях продолжительной работы в пробке под жарким солнцем, состояние цепи или ремня ГРМ.
• Вариатор: ключевой узел для этого поколения. Проверяются плавность разгона, отсутствие гула и пробуксовок, корректная работа в режиме «ползком» в пробке, наличие полной истории регламентных замен трансмиссионной жидкости — критичный фактор ресурса CVT.
• Передний привод: пыльники ШРУСов, состояние внутренних шарниров, ступичные подшипники, отсутствие хруста при поворотах руля под нагрузкой.
• Подвеска и рулевое: сайлентблоки рычагов, амортизаторы, опоры стоек, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, опоры рулевой рейки — узлы, на которые приходится основная нагрузка у машины с большим городским пробегом.
• Кондиционер: производительность контура, отсутствие утечек хладагента — критичный пункт в местном климате.
• Электрика и электроника: стартёр, генератор, состояние проводки в моторном отсеке, корректная работа панели приборов, центрального замка, электростеклоподъёмников и климата.
• Салон: состояние сидений, обшивки дверей и потолка под воздействием прямого солнечного света сквозь стёкла — типичная зона возрастного износа.

Toyota Avensis III рестайлинг в Израиле — это среднеразмерный европейский седан или универсал с проверенной агрегатной базой Toyota и вариаторной трансмиссией. Грамотно подобранный экземпляр с задокументированной историей обслуживания, и в особенности с регулярными заменами жидкости CVT, остаётся практичным повседневным автомобилем.