טויוטה אוונסיס דור 3 2008–2011 בישראל

טויוטה אוונסיס דור שלישי יוצרה בשנים 2008–2011. בישראל הדגם מופיע בדור T270, עם הנעה קדמית, מנועי בנזין ותיבה רציפה. בניגוד לדורות קודמים, כאן האוונסיס כבר מרגישה מודרנית ובוגרת יותר: גדולה יותר, רחבה יותר, ומכוונת למשפחות ולנהגים שמחפשים מכונית נוחה ושקטה לשימוש יומיומי ובין־עירוני.

מרכב ומידות

אוונסיס דור 3 מוצעת בישראל בשתי תצורות מרכב: סדאן וסטיישן 5 דלתות. גרסת הסדאן מציעה מבנה קלאסי עם 4 דלתות ותא מטען נפרד, ואילו גרסת הסטיישן מוסיפה דלת אחורית גדולה ותא מטען שימושי יותר.

אורך גרסת הסדאן הוא 4,695 מ"מ, רוחבה 1,810 מ"מ וגובהה 1,480 מ"מ. תא המטען בנפח 509 ליטר. גרסת הסטיישן ארוכה יותר, עם אורך של 4,765 מ"מ, רוחב של 1,810 מ"מ וגובה של 1,480 מ"מ. נפח תא המטען בסטיישן עומד על 543 ליטר במצב רגיל ועד 1,609 ליטר בקיפול המושבים.

במונחים ישראליים, זו מכונית משפחתית גדולה מקטגוריית D, שמתאימה למי שרוצה יותר מרחב ממשפחתית קומפקטית רגילה, אבל לא מחפש קרוסאובר או SUV.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל גרסת הסדאן מופיעה עם שני מנועי בנזין: 1.8 ליטר בהספק של 147 כ"ס ו-2.0 ליטר בהספק של 152 כ"ס. בשני המקרים התיבה היא רציפה וההנעה קדמית.

גרסת הסטיישן מופיעה בישראל עם מנוע 2.0 ליטר בהספק של 152 כ"ס, תיבה רציפה והנעה קדמית. זו הגרסה הפרקטית יותר למי שצריך תא מטען גדול, אך רוצה להישאר עם מכונית נוסעים נמוכה ונוחה.

האופי של יחידות ההנעה רגוע ומשפחתי. התיבה הרציפה מתאימה לנסיעה חלקה, במיוחד בעיר ובכבישים בין־עירוניים, אך אינה מיועדת לנהיגה ספורטיבית. מנוע ה-2.0 ליטר מעניק תחושה מעט חזקה וגמישה יותר לעומת מנוע ה-1.8 ליטר.

סדאן או סטיישן

גרסת הסדאן מתאימה למי שמעדיף מראה קלאסי יותר, תא מטען נפרד ושימוש משפחתי רגיל. היא יכולה להתאים לנהגים שנוסעים הרבה בין ערים ורוצים מכונית שקטה, יציבה ונוחה.

גרסת הסטיישן מתאימה יותר למשפחות שצריכות מקום לציוד, עגלות, מזוודות או שימושים מעשיים יותר. היתרון הגדול שלה הוא תא מטען גדול וגמיש, בלי לעבור לרכב פנאי גבוה.

אופי שימוש בישראל

טויוטה אוונסיס דור 3 מתאימה לנהגים שמחפשים מכונית משפחתית גדולה, נוחה ומאופקת. היא פחות נוצצת מקרוסאובר מודרני, אבל מציעה מרחב, תא מטען גדול, תנוחת נהיגה רגילה ותחושה יציבה בכביש.

בישראל היא יכולה להתאים במיוחד למי שנוסע הרבה בכבישים בין־עירוניים, למשפחה שצריכה רכב מרווח, או למי שמעדיף סדאן או סטיישן במקום SUV. גרסת הסטיישן מעניינת במיוחד בזכות השימושיות, אך בשוק היד השנייה חשוב לבדוק את מצב הרכב הספציפי ולא רק את סוג המרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

תיבה רציפה: יש לבדוק שההאצה חלקה, ללא רעידות, רעשים חריגים או תחושת החלקה מוגזמת. חשוב לבצע נסיעת מבחן גם בעיר וגם בכביש מהיר.

מנוע: במנועי 1.8 ו-2.0 ליטר כדאי לבדוק נזילות שמן, פעולה לא יציבה בסרק, רעשים חריגים וסימני התחממות. רצף טיפולים מסודר חשוב במיוחד.

מערכת קירור: מומלץ לבדוק רדיאטור, מאווררים, צנרת, משאבת מים וסימני נזילה. התחממות בעבר יכולה להעיד על בעיות יקרות.

מתלים והיגוי: בגלל גודל הרכב ומשקלו, כדאי לבדוק רעשים מהמתלים, חופש בהגה, רעידות במהירות גבוהה ושחיקה לא אחידה בצמיגים.

גרסת סטיישן: בסטיישן יש לבדוק את הדלת האחורית, מנגנון הפתיחה, האטמים, תא המטען ומצב קיפול המושבים. כדאי לוודא שאין חדירת מים או סימני תיקון באזור האחורי.

מערכת חשמל ומיזוג: יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים, מערכת שמע ומזגן. ברכב משפחתי ותיק, מזגן תקין הוא נקודה חשובה מאוד לשימוש יומיומי בישראל.

מרכב ותאונות: מומלץ לבדוק סימני תאונות, הבדלי גוון, תיקוני צבע וחלודה. ברכב ותיק, מצב המרכב והשלדה חשוב לא פחות מהמנוע והתיבה.