טויוטה אוונסיס דור 3, מתיחת פנים 2011–2015 בישראל

טויוטה אוונסיס דור שלישי לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2011–2015. בישראל הדגם מופיע בדור T270, עם הנעה קדמית, מרכב סדאן או סטיישן 5 דלתות, ומבחר גרסאות בנזין ודיזל.

זהו אחד הדורות הבוגרים יותר של האוונסיס: מכונית משפחתית גדולה מקטגוריית D, שמיועדת למי שמחפש רכב מרווח, נוח ושימושי, אבל לא רוצה לעבור לקרוסאובר או SUV.

מרכב ומידות

אוונסיס דור 3 מתיחת פנים מוצעת בישראל בשתי תצורות עיקריות. גרסת הסדאן מגיעה עם 4 דלתות ותא מטען נפרד, ואילו גרסת הסטיישן מוסיפה דלת אחורית גדולה ותא מטען שימושי וגמיש יותר.

אורך גרסת הסדאן הוא 4,695 מ"מ, רוחבה 1,810 מ"מ וגובהה 1,480 מ"מ. תא המטען בנפח 509 ליטר. גרסת הסטיישן ארוכה יותר, עם אורך של 4,765 מ"מ, רוחב של 1,810 מ"מ וגובה של 1,480 מ"מ. נפח תא המטען בסטיישן עומד על 543 ליטר במצב רגיל ועד 1,609 ליטר בקיפול המושבים.

במונחים ישראליים, זו מכונית שמתאימה מאוד למשפחה, לנסיעות בין־עירוניות ולמי שצריך תא מטען גדול, במיוחד בגרסת הסטיישן.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל אוונסיס דור 3 לאחר מתיחת הפנים מופיעה עם מנועי בנזין ודיזל. בין גרסאות הבנזין ניתן למצוא מנוע 1.8 ליטר בהספק של 147 כ"ס ומנוע 2.0 ליטר בהספק של 152 כ"ס, שניהם עם תיבה רציפה והנעה קדמית.

לצד גרסאות הבנזין קיימות גם גרסאות דיזל, כולל מנוע 2.2 ליטר בהספק של 177 כ"ס עם תיבה ידנית והנעה קדמית. גרסאות הדיזל מתאימות יותר למי שמחפש מומנט ויעילות בנסיעות ארוכות, אך בשוק היד השנייה חשוב לבדוק אותן בזהירות רבה יותר.

סדאן או סטיישן

גרסת הסדאן מתאימה למי שמעדיף מראה קלאסי, תא מטען נפרד ותחושה של מכונית מנהלים משפחתית. היא נוחה לנסיעות יומיומיות ולכבישים בין־עירוניים, ומציעה מרחב טוב לנוסעים.

גרסת הסטיישן מתאימה יותר למשפחות שצריכות שימושיות גבוהה: עגלות, מזוודות, ציוד עבודה או נסיעות משפחתיות ארוכות. היתרון שלה הוא תא מטען גדול וגמיש, בלי לוותר על אופי נסיעה של מכונית נוסעים רגילה.

אופי שימוש בישראל

טויוטה אוונסיס דור 3 מתיחת פנים היא מכונית מאופקת, מרווחת ונוחה. היא לא מנסה להיות ספורטיבית או אופנתית, אלא מציעה פתרון פרקטי למי שמחפש משפחתית גדולה עם תדמית אמינה ושימושיות גבוהה.

בישראל היא יכולה להתאים לנהגים שנוסעים הרבה מחוץ לעיר, למשפחות שצריכות רכב מרווח, או למי שמעדיף סדאן או סטיישן על פני קרוסאובר. גרסת הסטיישן מעניינת במיוחד בזכות תא המטען הגדול, אך היא פחות נפוצה ולכן מצב הרכב הספציפי חשוב מאוד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

תיבה רציפה: בגרסאות הבנזין יש לבדוק שההאצה חלקה, ללא רעידות, רעשים חריגים או תחושת החלקה מוגזמת. חשוב לבצע נסיעת מבחן גם בעיר וגם בכביש מהיר.

מנועי בנזין: במנועי 1.8 ו-2.0 ליטר כדאי לבדוק נזילות שמן, פעולה לא יציבה בסרק, רעשים חריגים וסימני התחממות. רצף טיפולים מסודר חשוב במיוחד.

מנועי דיזל: בגרסאות הדיזל יש לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, רעשים מהמנוע, מצב טורבו, מזרקים ומערכת פליטה. רכב דיזל ותיק ללא תחזוקה מסודרת עלול להיות יקר לתיקון.

תיבה ידנית: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה, רעשים בהעברת הילוכים וקושי בשילוב הילוכים.

מערכת קירור: מומלץ לבדוק רדיאטור, מאווררים, צנרת, משאבת מים וסימני נזילה. התחממות בעבר יכולה לגרום לנזקים יקרים.

מתלים והיגוי: בגלל גודל הרכב ומשקלו, כדאי לבדוק רעשים מהמתלים, חופש בהגה, רעידות במהירות גבוהה ושחיקה לא אחידה בצמיגים.

גרסת סטיישן: בסטיישן יש לבדוק את הדלת האחורית, האטמים, מנגנון הפתיחה, תא המטען ומצב קיפול המושבים. חשוב לוודא שאין חדירת מים או סימני תיקון באזור האחורי.

מערכת חשמל ומיזוג: יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים, מערכת שמע ומזגן. בישראל, מזגן תקין הוא נקודה חשובה מאוד ברכב משפחתי ותיק.

מרכב ותאונות: מומלץ לבדוק סימני תאונות, הבדלי גוון, תיקוני צבע וחלודה. ברכב בגיל כזה, מצב המרכב והשלדה חשוב לא פחות מהמנוע והתיבה.