Toyota Hilux 8 поколение, рестайлинг 2017–2020 в Израиле

Рестайлинг восьмого поколения Toyota Hilux выпускался с ноября 2017 по июль 2020 года и стал той версией, в которой модель окончательно перешла от утилитарного «рабочего» формата к более «гражданскому» пикапу с расширенным списком оснащения. В Израиле этот Hilux до сих пор часто встречается у подрядчиков, активных частников и любителей выездов на природу, оставаясь практичным выбором на вторичном рынке.

Кузов и габариты

Длина 5335 мм, ширина 1855 мм, высота 1820 мм. На странице каталога Hilux рестайлинга восьмого поколения представлен исключительно в одном кузовном варианте — пикап с двойной кабиной (4 двери, 5 мест). Это полноценный пятиместный салон, четыре полноразмерные двери и сохраняющийся вместительный грузовой отсек, рассчитанный и на рабочие задачи, и на туристическое снаряжение для выездов выходного дня.

Двигатели Toyota Hilux

Для этого поколения каталог собрал две дизельные силовые установки:

• 2.4 л, 150 л. с., турбодизель — основа линейки, представлен и с автоматом, и с механикой, в полноприводном и заднеприводном исполнениях;
• 2.8 л, 204 л. с., турбодизель — старший мотор, доступен в одной конкретной модификации (автомат, полный привод, комплектация Adventure).

Турбодизель 2.4 — «универсальный» вариант с предсказуемой отдачей и умеренным аппетитом, рассчитанный на повседневную эксплуатацию и работу под нагрузкой. Старший 2.8 на 204 л. с. заметно прибавляет в динамике и тяге — это уже полноценный «трассовый» вариант с запасом на длинные перегоны и движение с прицепом.

Трансмиссия и привод

Большая часть модификаций идёт с шестиступенчатым автоматом. Механическая коробка предложена для двух конфигураций младшего 2.4: с полным приводом в комплектации Active и с задним приводом без отдельной маркировки. Полный привод закреплён за большинством версий и реализован по классической для пикапов схеме с подключаемой передней осью. Заднеприводные модификации (исключительно с младшим дизелем 2.4) — это более «городской» формат для подрядчиков, не выезжающих регулярно на бездорожье.

Комплектации Toyota Hilux

В каталоге для рестайлинга восьмого поколения обозначены три уровня оснащения:

• Active — базовая ступень, закреплённая за младшим 2.4 в полноприводном исполнении (как с автоматом, так и с механикой).
• Active Plus — средний уровень, представлен на 2.4 в двух конфигурациях: с задним приводом и автоматом, а также с полным приводом и автоматом.
• Adventure — топовая комплектация в этой линейке, доступна и на 2.4 (задний привод с автоматом, полный привод с автоматом), и на старшем 2.8 с автоматом и полным приводом. Именно в этой версии представлен наиболее мощный вариант линейки.

Часть модификаций (заднеприводный 2.4 с механикой) представлена в каталоге без отдельной маркировки комплектации.

Toyota Hilux в израильских условиях

Hilux рестайлинга восьмого поколения хорошо вписывается в типовой израильский сценарий эксплуатации пикапа. Полноприводный 2.4 с автоматом в комплектациях Active и Active Plus — практичный универсальный формат для смешанной эксплуатации: ежедневная работа в городе, выезды на грунтовки в районе Голанских высот, поездки на побережье. Версия Adventure расширяет список оснащения, что особенно заметно при семейной эксплуатации — машина уже не воспринимается как чисто рабочий инструмент.

Старший 2.8 на 204 л. с. в комплектации Adventure — наиболее интересный вариант для тех, кто регулярно ездит на дальние расстояния по Шоссе 6 или по маршруту в сторону Эйлата: запаса по тяге достаточно для уверенных обгонов на подъёмах и для движения с прицепом. Заднеприводные модификации с автоматом — это городской формат для подрядчиков, регулярно работающих по маршрутам между Тель-Авивом, Петах-Тиквой и промзонами центра страны.

Высокий клиренс и рамная конструкция позволяют без напряжения проезжать неровные подъезды к строительным площадкам и пляжам в Ашдоде, Нетании или Хайфе. Турбодизели 2.4 и 2.8 в израильском климате ведут себя предсказуемо: умеренная тепловая нагрузка, разумный расход, широкая ремонтная база. В городе габариты свыше пяти метров требуют привычки на узких улицах прибрежных городов и в подземных паркингах.

На что обратить внимание при покупке

Hilux рестайлинга восьмого поколения уже имеет за плечами заметный эксплуатационный пробег, и при выборе экземпляра стоит предметно осмотреть несколько критичных зон:

• Рама и силовые элементы. Лонжероны, поперечины, точки крепления подвески, задние кронштейны рессор — основные индикаторы коррозии. На прибрежных машинах из Хайфы, Ашдода и Нетании соляной воздух работает против рамы особенно активно; сквозные очаги делают восстановление нецелесообразным.
• Кузов. Арки, пороги, нижние кромки дверей, сварные швы кабины, стыки бортов кузова и зоны вокруг задних фонарей — типичные «соляные» точки.
• Двигатели. На турбодизелях 2.4 и 2.8 критично состояние топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки), турбокомпрессора, системы охлаждения, сальников и прокладок. Оценивается чистота выхлопа, поведение под нагрузкой и на холодном запуске, а также состояние сажевого фильтра и системы EGR.
• Трансмиссия. Автомат проверяется на чистоту жидкости, плавность переключений и отсутствие толчков; механика — на чёткость включения и износ синхронизаторов. Раздаточная коробка и подключение полного привода тестируются на пробной поездке в режимах 2H, 4H и 4L.
• Подвеска. Передняя независимая часть, задние рессоры, амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры — все ресурсные узлы; их состояние почти всегда отличается от заводского.
• Тормоза. Соляной воздух способствует коррозии тормозных трубок, суппортов и направляющих. Износ дисков, барабанов и шлангов оценивается визуально и на пробной поездке.
• Электрика и климат. Проверяются базовые функции освещения и приборов, работа стартера и генератора, состояние компрессора кондиционера и системы охлаждения салона — климатическая нагрузка в Израиле работает почти круглый год. На версиях с расширенной мультимедиа имеет смысл оценить корректность работы экрана и подключения смартфона.
• Электронные системы безопасности. На комплектациях с Toyota Safety Sense проверяются адаптивный круиз-контроль, контроль полосы, распознавание дорожных знаков и система предотвращения столкновений.
• История обслуживания. Документы, отметки о ремонтах рамы и силовых элементов, легальность установленных доработок (доп. бамперы, лебёдки, защиты, иные кузовные элементы).

При технически чистом экземпляре и аккуратной истории обслуживания Toyota Hilux рестайлинга восьмого поколения остаётся одним из наиболее ремонтопригодных и предсказуемых дизельных пикапов на израильском вторичном рынке.