טויוטה היילקס דור 8, מתיחת פנים 2017–2020 בישראל

טויוטה היילקס (Toyota Hilux) דור 8 לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2017–2020. בישראל הדור הזה מופיע כטנדר תא כפול עם 5 מקומות ישיבה ו-4 דלתות, מנועי דיזל, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, והנעה אחורית או כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדור עם 3,879 רכבים. עיקר ההיצע מבוסס על מנוע דיזל 2.4 ליטר בהספק 150 כ"ס, כאשר גרסאות ההנעה הכפולה תופסות חלק מרכזי במיוחד.

מרכב ומידות

היילקס דור 8 מתיחת פנים מופיע בישראל במרכב טנדר תא כפול בלבד. מידות הדגם הן 5,335 מ"מ אורך, 1,855 מ"מ רוחב ו-1,820 מ"מ גובה. המבנה כולל תא נוסעים לחמישה נוסעים וארגז מטען פתוח מאחור.

אלו מידות של טנדר גדול, ולכן הוא מתאים לשילוב בין עבודה, נשיאת ציוד ונסיעה יומיומית. בישראל, הגודל הזה דורש תשומת לב בחניה, בתמרון בעיר ובכניסה לחניונים, במיוחד ביחס לרכב פרטי רגיל.

מנועים ותיבות הילוכים

הגרסה המרכזית בדור הזה היא מנוע דיזל 2.4 ליטר בהספק 150 כ"ס. הוא מופיע עם תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, ועם הנעה אחורית או הנעה כפולה, בהתאם לגרסה.

לצד מנוע ה-2.4 ליטר מופיעה גם גרסת דיזל 2.8 ליטר בהספק 204 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. לפי נתוני הדף, זו גרסה מצומצמת יותר במספרים, ולכן נכון להזכיר אותה כגרסה חזקה נוספת ולא כמרכז ההיצע בישראל.

גרסאות בישראל

רמות הגימור המופיעות בדור הזה כוללות Active, Active Plus ו-Adventure. גרסת Adventure עם מנוע 2.4 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה היא הבולטת ביותר במספרים, ולצידה מופיעות גרסאות Active ו-Active Plus.

קיימות גם גרסאות 2.4 ליטר עם הנעה אחורית, בעיקר עם תיבת הילוכים אוטומטית, וכן גרסאות ידניות עם הנעה כפולה או אחורית. לכן נכון להציג את הדור הזה בישראל קודם כול כטנדר תא כפול דיזל 2.4, עם דגש ברור על גרסאות 4x4 אוטומטיות.

שימוש בישראל

היילקס דור 8 מתיחת פנים שומר על אופי של טנדר עבודה, אך בדור הזה הוא כבר מתאים גם לשימוש יומיומי רחב יותר. תא כפול מאפשר להסיע נוסעים, וארגז פתוח מאפשר נשיאת ציוד, כלים או מטען עבודה.

גרסאות ההנעה הכפולה רלוונטיות במיוחד לעבודה באתרים, נסיעה בדרכים לא סלולות ושימוש מחוץ לעיר. גרסאות ההנעה האחורית פשוטות יותר במבנה שלהן ומתאימות בעיקר לכביש ולעבודה רגילה. בכל מקרה, בגלל האורך והרוחב, זהו רכב שדורש הסתגלות מסוימת בשימוש עירוני צפוף.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנועי הדיזל 2.4 ו-2.8 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר ועבודה יציבה בסרק. בטנדר שעבד תחת עומס, רצף טיפולים מסודר חשוב במיוחד.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק מצב מצמד, שילוב הילוכים וחופש בידית. בגרסאות האוטומטיות חשוב לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה, גם לאחר נסיעה כשהתיבה חמה.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 יש לבדוק שילוב תקין של ההנעה הכפולה, רעשים, רעידות, נזילות וחופש במכלולי ההנעה. ברכב שעבד בשטח או באתרי עבודה, זו נקודת בדיקה חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק את רצפת הארגז, ספי דלתות, תחתית המרכב ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו ליד הים, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב הפח והשלדה.

מערכת מתלים: טנדרים שעבדו תחת עומס עלולים לסבול מבולמים עייפים, קפיצים שחוקים או שקיעה מאחור. יש לבדוק רעשים, חופש במתלים והתנהגות הרכב תחת עומס.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם לאחר נסיעה ממושכת. בטנדר שמשמש לעבודה יומיומית, מערכת מיזוג חלשה מורגשת במיוחד בקיץ ובנסיעה עירונית.