Volkswagen Passat CC в Израиле

Passat CC – четырёхдверный фастбэк на базе седана Passat, выпускавшийся с 2008 по 2016 год. Рестайлинговая версия идёт с 2012 года и отличается переработанной передней оптикой, обновлённой задней частью и доработанным салоном. Машина построена на платформе PQ46 и сохраняет техническую базу базового седана, но получает существенно более низкий и широкий кузов с купеобразным силуэтом.

Кузов и габариты

Кузов – четырёхдверный фастбэк на 4–5 мест в зависимости от конфигурации салона. На версиях с разделённым задним диваном и центральной консолью посадочных мест четыре, с обычным диваном – пять. Длина 4802 мм, ширина 1885 мм, высота 1417 мм.

Машина заметно ниже и шире обычного Passat: высота 1417 мм – уровень не седана, а классического купе. Покатая задняя стойка и узкие окна формируют силуэт, ориентированный на внешний эффект; запас места над головами задних пассажиров и обзорность задней части ограничены сильнее, чем у седана.

При парковке в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима ширина 1885 мм требует чуть большего запаса в стандартном парковочном месте, чем у обычного седана D-класса.

Двигатели и трансмиссии

На странице представлены четыре варианта, все – с роботом DSG и передним приводом:

• 1.8 TSI, 160 л.с., бензин, робот
• 2.0 TSI, 210 л.с., бензин, робот
• 2.0 TDI, 140 л.с., дизель, робот

Бензиновые моторы – турбированные, семейства EA888. Дизель – двухлитровый турбодизель, массовый для своего периода. «Робот» в характеристиках обозначает преселективную коробку DSG с двумя сцеплениями. Применялась шестиступенчатая версия с мокрыми сцеплениями – ресурснее коробки с сухими сцеплениями и рассчитана на повышенный крутящий момент.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина этого поколения возрастная, и состояние конкретного экземпляра определяется не годом выпуска, а историей обслуживания.

Двигатель

Бензиновые 1.8 и 2.0 TSI семейства EA888 второго поколения известны проблемой повышенного расхода масла. У части моторов причина – износ маслосъёмных колец, у части – конструктивные особенности маслоотделителя системы вентиляции картерных газов. Стоит проверить уровень масла, отсутствие сизого дыма из выхлопа при разгоне и сбросе газа, ровность работы на холостых.

На цепном приводе ГРМ известна проблема растяжения цепи и износа натяжителя. Подозрительный шум на холодную, ошибки по фазам газораспределения, проскок цепи – повод для развёрнутой диагностики. История замены цепи и натяжителя – важный плюс.

Дизель 2.0 TDI в целом ресурсный, но требует контроля состояния сажевого фильтра (DPF), системы рециркуляции отработавших газов (EGR), форсунок. Городской режим с короткими поездками неблагоприятен для DPF.

Коробка передач

Шестиступенчатый DSG с мокрыми сцеплениями – узел повышенного внимания. На тест-драйве стоит проверить плавность переключений с места, отсутствие рывков и провалов на малых скоростях, отсутствие пинков при разгоне. История замены масла в коробке короткими интервалами – важный плюс. Любые работы с мехатроником в прошлом стоит изучить отдельно: качество ремонта определяет дальнейший ресурс.

Кузов и коррозия

Безрамочные двери – конструктивная особенность Passat CC. На возрастных машинах стоит проверить состояние уплотнителей дверей, провисание стёкол, точность их прилегания при подъёме и опускании, отсутствие следов воды в салоне. Низкий клиренс и широкий низ кузова требуют осмотра порогов, низов дверей и арок колёс особенно тщательно. Машины с эксплуатацией в Хайфе, Ашдоде и прибрежной полосе подвержены коррозии порогов, лонжеронов и днища – морская соль и влажность ускоряют появление очагов ржавчины.

Подвеска и рулевое

Низкая посадка кузова и относительно жёсткие настройки подвески быстрее изнашивают сайлент-блоки рычагов, опоры стоек, втулки стабилизатора. Стуки на мелких неровностях, увод в сторону при торможении, посторонние звуки при повороте руля – повод для развёрнутой диагностики ходовой и рулевой рейки. Состояние шаровых опор и подшипников ступиц стоит проверять отдельно.

Электрика и кондиционер

С возрастом проявляются типичные неисправности электрики: датчики, кнопки стеклоподъёмников, моторчики стеклоочистителей, блоки комфорта, мультимедийная система. Машина с пробегом в местном климате почти наверняка проходила обслуживание кондиционера – стоит проверить охлаждающую способность системы на холостых и в движении, состояние компрессора и отсутствие подтеканий фреона. В машине с панорамной крышей, при её наличии, проверяют дренажные каналы – засор приводит к попаданию воды в салон.