Volkswagen Touran 1 поколение, рестайлинг 2006–2011 в Израиле

Volkswagen Touran первого поколения после рестайлинга выпускался с начала 2006 по середину 2010 года. По сравнению с дорестайлинговой версией обновлены передняя оптика, бамперы и моторная гамма. На израильском рынке предлагался с двумя двигателями: бензиновым 1.4 TSI и дизельным 1.9 TDI.

Габариты и кузов

Длина – 4407 мм, ширина – 1799 мм, высота – 1670 мм. Кузов компактвэн с пятью дверями. Посадка – на 5 или 7 мест в зависимости от исполнения.

Компактные внешние габариты при высокой крыше делают машину удобной в городе: пространство в салоне обеспечивается за счёт высоты кузова, а не длины. Семиместная компоновка с раскладываемым третьим рядом востребована у семей с детьми.

Двигатели и трансмиссия

Для рестайлинга в Израиле предлагалось два двигателя:

• 1.4 TSI, бензин, 140 л.с., передний привод, робот;
• 1.9 TDI, дизель, 105 л.с., передний привод, робот.

Оба мотора работают с роботизированной коробкой передач. Все версии переднеприводные – полный привод для модели не предусмотрен.

Бензиновая версия 1.4 TSI на 140 л.с. – основной мотор линейки с турбонаддувом. Мощности достаточно для движения в городе и на трассе с полной загрузкой.

Дизельная версия 1.9 TDI на 105 л.с. – экономичный вариант с тягой на низких оборотах, ориентированный на тех, кто ежедневно проезжает большой километраж.

Комплектации

Уровни оснащения, доступные в Израиле:

• 1.4 TSI/140 л.с. - Trendline, Conceptline, Highline, Manager;
• 1.9 TDI/105 л.с. - Trendline, Conceptline.

Trendline – базовая версия, Conceptline – промежуточный уровень, Highline – с расширенным составом оборудования, Manager – топовая версия с насыщенным оснащением. Различия касаются обивки салона, оптики, колёсных дисков и набора электронных опций.

Эксплуатация в израильских условиях

Touran ориентирован прежде всего на семейное использование: семиместная компоновка востребована при трёх и более детях или регулярной перевозке пассажиров. Компактные внешние габариты облегчают парковку в плотной городской застройке и проезд в подземные паркинги жилых комплексов.

Бензиновая версия 1.4 TSI с роботизированной коробкой – универсальный вариант для повседневной городской и трассовой эксплуатации. В пробках, при частых остановках и длительной работе кондиционера в жару малый рабочий объём помогает удерживать расход в разумных пределах.

Дизельная версия 1.9 TDI интересна тем, кто ежедневно проезжает большой километраж: преимущество дизеля по расходу сильнее проявляется при стабильном пробеге.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2006-2010 годов выпуска – возрастная. Состояние конкретного экземпляра определяется в первую очередь историей обслуживания, осмотр должен быть тщательным.

Двигатели. На 1.4 TSI серии EA111 типичные точки внимания – цепь ГРМ и натяжитель (известное слабое место ранних версий мотора), повышенный расход масла, отказы катушек зажигания, термостата и водяного насоса. Проверьте холодный пуск, посторонние звуки, расход масла между заменами. На 1.9 TDI – вихревые заслонки впускного коллектора, клапан EGR, состояние ТНВД и форсунок; на возрастных машинах распространены трещины пластиковых элементов впуска.

Роботизированная коробка передач (DSG). На Touran этого поколения устанавливается семиступенчатая сухая DSG. Это известное слабое место: при городской эксплуатации с пробками возможны рывки на низких скоростях, износ сцеплений и проблемы с мехатроником. На тест-драйве – плавность переключений в режиме старт-стоп и работа при медленном движении. Сервисная история коробки и подтверждение замены масла – обязательные пункты осмотра.

Кузов и коррозия. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных районов осматриваются скрытые полости, кромки дверей, пороги, арки колёс и сварные швы. Возрастная коррозия проявляется в местах сколов лакокрасочного покрытия и под пластиковыми накладками. На минивэне также важно проверить состояние крыши вокруг рейлингов.

Электрика. Возрастные слабые места – блок управления кузовной электроникой, моторы стеклоподъёмников, доводчики и центральный замок. На комплектациях с насыщенным оборудованием уделите внимание мультимедийной системе и датчикам парковки. Проверяется работа всех опций и отсутствие сохранённых ошибок в памяти.

Подвеска и кондиционер. На местном асфальте с лежачими полицейскими подвеска работает в напряжённом режиме – типичный возрастной набор: сайлентблоки рычагов, опоры стоек, втулки стабилизатора. Кондиционер тестируется в жаркую погоду на минимальной заданной температуре; компрессор и фреоновые контуры со временем изнашиваются.