פולקסווגן טוראן דור 1, מתיחת פנים 2006–2011 בישראל

פולקסווגן טוראן (Volkswagen Touran) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצר בשנים 2006–2011. בישראל הדגם מופיע כקומפקט וואן עם מרכב 5 דלתות, 5–7 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. זהו רכב משפחתי גבוה יחסית, עם דגש על מרחב שימושי ותא נוסעים גמיש.

אורך הדגם 4,407 מ"מ, רוחבו 1,799 מ"מ וגובהו 1,670 מ"מ. ביחס לדור הראשון לפני מתיחת הפנים, המידות נותרו קרובות מאוד, אך המבנה הגבוה ממשיך להיות אחד המאפיינים המרכזיים של הדגם. עבור שימוש משפחתי בישראל, השילוב בין מרכב קומפקטי יחסית לבין גובה ומרחב פנימי הוא חלק חשוב מהאופי של טוראן.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה ביותר בישראל היא 1.9 ליטר דיזל בהספק 105 כ"ס, עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. גרסה זו מופיעה בעיקר ברמת הגימור Trendline, והיא מהווה את החלק הגדול ביותר מבין גרסאות הדור הזה.

לצדה מופיעות גרסאות 1.4 ליטר בנזין בהספק 140 כ"ס, גם הן עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. מנוע זה מופיע בכמה רמות גימור: Trendline, Conceptline, Highline ו-Manager. גרסאות הבנזין יחד יוצרות חלק משמעותי מהדגם בישראל, אך גרסת הדיזל 1.9 Trendline היא עדיין הבולטת ביותר במספרים.

מרכב ושימושיות

טוראן לאחר מתיחת הפנים מוצע במרכב קומפקט וואן 5 דלתות. בהתאם לגרסה, תא הנוסעים כולל 5 או 7 מקומות ישיבה. גרסאות 7 מקומות מוסיפות גמישות להסעת נוסעים נוספים, אך השורה השלישית מתאימה בעיקר לשימוש מזדמן ולא מחליפה מרחב של רכב גדול יותר.

הגובה של 1,670 מ"מ מסייע לכניסה נוחה יותר ולתחושת מרחב בתא הנוסעים. בעיר, אורך של מעט יותר מ-4.4 מטרים מקל יחסית על תמרון וחניה, בעוד המבנה הפנימי מאפשר שימוש משפחתי יומיומי. זהו אחד היתרונות המעשיים של קומפקט וואן לעומת מכונית משפחתית נמוכה יותר.

גרסאות בישראל

בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים מופיעות בישראל שש גרסאות עיקריות. בצד הדיזל קיימות גרסאות 1.9 ליטר בהספק 105 כ"ס ברמות הגימור Trendline ו-Conceptline. בצד הבנזין קיימות גרסאות 1.4 ליטר בהספק 140 כ"ס ברמות הגימור Trendline, Conceptline, Highline ו-Manager.

רמת הגימור Trendline היא המרכזית ביותר בדור זה, גם במנוע הדיזל וגם במנוע הבנזין. גרסת Highline מופיעה במספר נמוך יותר, ו-Manager היא גרסה נדירה יחסית. לכן בבחינת טוראן מדור זה חשוב להפריד בין סוג המנוע, מספר המושבים, רמת הגימור ומצב הרכב בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.9 דיזל כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, פעולה יציבה בסרק, היעדר עשן חריג ונזילות שמן. חשוב לוודא שהמנוע מושך באופן אחיד ושאין רעשים חריגים בהאצה או בעומס.

במנוע 1.4 בנזין כדאי לבדוק התנעה קרה, פעולה חלקה, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות. ברכב ותיק, במיוחד כזה ששימש כרכב משפחתי, תחזוקה עקבית חשובה יותר מרמת הגימור.

בתיבת ההילוכים הרובוטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, יציאה מהמקום ללא רעידות חריגות ותגובה תקינה בנסיעה איטית. בנסיעה עירונית עם עצירות וזחילה בפקקים קל יותר לזהות פעולה לא אחידה של התיבה.

במרכב מומלץ לבדוק סימני תיקוני צבע, פגיעות חניה וחלודה, במיוחד ברכבים שחנו או נסעו שנים באזורי החוף. כדאי לבדוק גם את דלת תא המטען, גומיות הדלתות, מסילות המושבים ומנגנוני הקיפול של המושבים.

מערכת מיזוג האוויר חשובה במיוחד בדגם משפחתי בישראל. יש לבדוק קירור מהיר בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה בכל פתחי האוורור ורעשים חריגים מהמדחס או מהמפוחים.

במערכת המתלים כדאי לשים לב לרעשים במעבר על שיבושים, חופש בהיגוי ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב עם אפשרות ל-7 מקומות, עומס משפחתי קבוע עלול להשפיע לאורך השנים על מצב הבולמים והמתלים.