Volkswagen Type 1 в Израиле

Volkswagen Type 1 – модель, известная как Volkswagen Beetle (Жук). Выпускалась с 1938 по 2003 год, что делает её одной из самых долго производившихся моделей в истории автомобилестроения. На израильском рынке представлена в двух типах кузова: двухдверное купе и двухдверный кабриолет.

Габариты и кузов

Длина – 4060 мм, ширина – 1550 мм, высота – 1500 мм. Кузов с двумя дверями и четырьмя посадочными местами.

Доступные типы кузова:

• купе – закрытый двухдверный с фиксированной крышей;
• кабриолет – открытый двухдверный с мягкой откидной крышей.

Габариты по нынешним меркам компактные – близкие к городскому хэтчбеку B-класса. Это упрощает парковку и движение в плотной городской застройке.

Двигатели и трансмиссия

В израильской спецификации для модели предусмотрены бензиновые двигатели объёмом от 1.2 до 1.6 л:

• 1.2 л, 34 л.с., механика, задний привод (купе);
• 1.3 л, 34 л.с., механика, задний привод (купе);
• 1.3 л, 44 л.с., механика, задний привод (купе, кабриолет);
• 1.5 л, 44 л.с., механика, задний привод (купе);
• 1.6 л, 46 л.с., механика, задний привод (кабриолет);
• 1.6 л, 48 л.с., механика, задний привод (купе).

Все моторы – оппозитные, с воздушным охлаждением. Расположение – заднее, привод на задние колёса. Коробка передач – механическая, других типов трансмиссии для модели не предусмотрено.

Простая механическая начинка, низкие требования к качеству топлива и высокая ремонтопригодность сделали модель массовым автомобилем на протяжении нескольких десятилетий.

Эксплуатация

Машина 1938-2003 годов выпуска относится к категории классических и коллекционных автомобилей. На израильских дорогах встречается крайне редко, в основном – в составе частных коллекций и автомобильных клубов любителей классики.

Для повседневной эксплуатации модель не подходит: мощности 34-48 л.с. недостаточно для уверенного движения в плотном городском трафике и на шоссе, а тормоза, рулевое управление и пассивная безопасность – на уровне середины XX века.

Сферы применения сохранившихся экземпляров – выставки, парады, тематические съёмки, ретро-туры, фестивали и сборы любителей классических автомобилей. Кабриолет дополнительно востребован для свадебных и юбилейных мероприятий.

На что обращать внимание при покупке

Подход к оценке такой машины принципиально отличается от обычных подержанных автомобилей. Ключевые факторы для коллекционного экземпляра:

• оригинальность кузова, агрегатов и интерьера, соответствие заводской спецификации. Для Type 1 особенно важна страна и год производства: автомобиль выпускался в Германии, Бразилии и Мексике в разные периоды, и разные сборки имеют разную ценность для коллекционеров;
• состояние силового агрегата и коробки передач, степень аутентичности; мотор за десятилетия часто переставлялся – желательна сверка номеров;
• кузов и коррозия – определяющий фактор стоимости. Особое внимание – к порогам, лонжеронам, днищу, крыльям, передней панели и задним аркам: за десятилетия металл часто требует реставрации. На кабриолете дополнительно осматривается состояние мягкой крыши и её механизма;
• история владельцев и документальное подтверждение возраста, пробега и проведённых работ по восстановлению;
• качество предыдущей реставрации, если она проводилась: использованные материалы, аккуратность подгонки кузовных элементов, состояние лакокрасочного покрытия.

В израильском климате с солёным воздухом на побережье и высокой летней температурой коррозия и старение резиновых элементов проявляются особенно заметно. Экземпляр, хранившийся в крытом гараже, обычно сохраняется лучше, чем стоявший под открытым небом.