Volvo V40 Cross Country в Израиле

Volvo V40 Cross Country – приподнятая версия пятидверного хэтчбека V40, выпускавшаяся параллельно с обычной моделью с 2013 по 2019 год. После рестайлинга 2017 года линейка моторов перешла на Drive-E, а в её составе появилась полноприводная версия T5 AWD – единственная в семействе V40 с полным приводом. Производство Cross Country завершилось вместе с базовым V40 в 2019-м.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный хэтчбек на пять мест. Длина 4370 мм, ширина 1783 мм, высота 1458 мм. По сравнению с обычным V40 кузов выше на 38 мм за счёт увеличенного дорожного просвета. По длине и ширине разницы практически нет – это тот же компактный хэтчбек с более высокой посадкой, защитными накладками по периметру кузова и колёсами увеличенного диаметра.

Двигатели

После рестайлинга линейка состоит из двух моторов Drive-E.

• 1.5, 152 л.с. – бензиновый турбомотор T3, передний привод. Базовая версия в комплектации Inscription.
• 2.0, 245 л.с. – бензиновый турбомотор T5, полный привод AWD. Топовая версия в комплектации Inscription.

Оба мотора рассчитаны на 95-й бензин. Drive-E – линейка четырёхцилиндровых двигателей нового поколения с цепным приводом ГРМ.

Трансмиссия и привод

Обе версии идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой. Передний привод установлен на T3, полный привод AWD – только на T5. У V40 Cross Country это единственная полноприводная конфигурация во всей линейке моделей V40.

Комплектации

После рестайлинга 2017 года в Израиле для V40 Cross Country предлагается одна комплектация – Inscription. Она включает развитую отделку салона, расширенный набор электронных ассистентов, мультимедийную систему Sensus. Различия между T3 и T5 в составе оснащения касаются преимущественно колёсных дисков, отделки и набора опций безопасности.

Безопасность

V40 Cross Country разделяет с базовым V40 один из самых высоких в своём классе уровней пассивной безопасности. В составе оборудования – автоматическое торможение City Safety, контроль слепых зон, удержание в полосе и адаптивный круиз. Это сохраняет машину привлекательной даже на вторичном рынке через несколько лет после окончания производства.

Что важно для Израиля

T3 на 152 л.с. – универсальный вариант для городской эксплуатации с постоянной работой кондиционера. Восьмиступенчатый автомат хорошо переключается, а увеличенный клиренс упрощает заезды на тротуары и проезд лежачих полицейских в плотной городской застройке Тель-Авива, Иерусалима и Хайфы.

T5 AWD на 245 л.с. в израильских условиях оправдан в первую очередь полным приводом: на горных дорогах в направлении Цфата, Голанских высот и Иерусалима AWD обеспечивает стабильность в дождь и при быстрой смене сцепления. Cross Country не предназначен для бездорожья – увеличенный клиренс и защитные накладки рассчитаны на грунтовые и слабонакатанные дороги, а не на серьёзный off-road. Для побережья – Хайфа, Ашдод, Нетания – защитные пластиковые накладки выгодно отличаются от обычного V40: они частично защищают краску в районе арок и порогов от соли и песка.

Низкая крыша и спортивная посадка сохраняются и в Cross Country – машина ориентирована на водителя, а не на просторное размещение пассажиров сзади. Багажный отсек по объёму соответствует базовому V40 и скромен для длинных семейных поездок.

Что смотреть на вторичном рынке

V40 Cross Country после рестайлинга – машина 2017–2019 годов выпуска, и состояние конкретного экземпляра решает больше, чем номинальные характеристики.

• Двигатель. У моторов Drive-E известна чувствительность к качеству и интервалу замены масла. Контролируйте расход масла между ТО, состояние цепи ГРМ и насоса высокого давления. На T5 при больших пробегах внимательнее к состоянию турбины и патрубков системы наддува – более высокая мощность увеличивает нагрузку.
• Коробка передач. Восьмиступенчатый автомат Aisin при регулярной замене масла надёжен. На полноприводном T5 коробка работает с большей нагрузкой – прогрейте её перед тест-драйвом и проверьте поведение во всех диапазонах.
• Полный привод. На T5 AWD проверяйте состояние муфты подключения задней оси и редуктора. Полный привод подключаемого типа требует периодического обслуживания – уточняйте, проводилось ли оно по регламенту, и слушайте на тест-драйве звуки от задней оси при разгоне и манёврах.
• Электрика. Машина насыщена электронными системами, диагностика возможна только на дилерском или эквивалентном оборудовании. Проверяйте работу City Safety, мультимедиа Sensus и климатической установки.
• Кузов и коррозия. Несмотря на защитные пластиковые накладки, для машин с побережья остаются критичными пороги, арки и узлы подрамника. Осмотр снизу на подъёмнике обязателен, особенно для экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде или Нетании.
• Подвеска. Приподнятая подвеска Cross Country рассчитана на грунтовые дороги, но износ сайлент-блоков, шаровых опор и стоек стабилизатора на разбитом покрытии происходит так же, как на обычном V40. На разбитых дорогах характерны стуки – оцените их характер и стоимость восстановления.
• Кондиционер. На машинах этого возраста часто требуется обслуживание системы: дозаправка, замена осушителя, проверка радиатора кондиционера. В израильском климате эффективность кондиционера – критический пункт при покупке, проверяйте его при температуре воздуха выше 30 °C.

Volvo V40 Cross Country после рестайлинга 2017 года остаётся завершающей фазой шведского компактного хэтчбека с приподнятой подвеской и единственной в семействе V40 полноприводной конфигурацией. Это определяет круг задач, для которых машина подходит, и набор узлов, на которые стоит обращать внимание при выборе конкретного экземпляра.