Volvo XC90 2 поколение 2014–2019 в Израиле

Volvo XC90 – полноразмерный кроссовер. Второе поколение модели стартовало в 2014 году; дорестайлинговая версия выпускалась с 2014 по 2019 год, после чего машина прошла первый рестайлинг.

Кузов и габариты

Длина XC90 второго поколения – 4950 мм, ширина – 2008 мм, высота – 1775 мм. Это полноразмерный пятидверный SUV с трёхрядной компоновкой на семь посадочных мест (часть комплектаций предлагается с пятиместным салоном). По сравнению с первым поколением машина крупнее во всех измерениях; ширина больше двух метров. В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима, а также в стандартных подземных стоянках с узкими местами это требует внимания.

Двигатели и силовые установки

Для израильского рынка предлагается широкий выбор силовых установок – все на базе двухлитрового четырёхцилиндрового мотора.

Бензиновые версии:

• 2.0, 320 л.с., автомат, полный привод (Momentum 7 seats, Inscription 5 seats).

Дизельные версии:

• 2.0, 225 л.с., автомат, полный привод (Momentum 7 seats, Inscription 5 и 7 seats);
• 2.0, 235 л.с., автомат, полный привод (Momentum 7 seats, Inscription 5 seats).

Plug-in исполнения (все с полным приводом):

• 2.0, 320 л.с., автомат (Excellence, Inscription 7 seats);
• 2.0, 407 л.с., автомат (R-Design 7 seats, Inscription 5 seats, Excellence).

Бензиновая версия 320 л.с. (T6) – двухлитровый турбомотор с дополнительным механическим нагнетателем; такая схема даёт высокую отдачу при небольшом рабочем объёме. Plug-in варианты – подключаемые гибриды: передняя ось приводится бензиновым ДВС, задняя – электромотором, питаемым от тяговой батареи. Дизели 2.0 (D5) представлены в двух уровнях мощности.

Трансмиссия и привод

Все версии оснащены автоматом с гидротрансформатором и постоянным полным приводом. Полный привод реализован через муфту Haldex; у Plug-in исполнений задняя ось дополнительно обслуживается электромотором, который работает даже при выключенном ДВС.

Что смотреть на вторичном рынке

Все XC90 второго поколения дорестайлинговой версии – машины с заметным пробегом, в Израиле они уже сменили владельцев. Это крупные тяжёлые автомобили со сложной электроникой, и осмотр у профильного специалиста по Volvo обязателен.

Двигатели. На бензиновом 2.0 T6 (с турбонаддувом и нагнетателем) точки внимания: цепь привода нагнетателя, сам нагнетатель, турбина и патрубки наддува, история ГРМ, закоксовка впускных клапанов от системы прямого впрыска. Для этого мотора критично соблюдение интервалов замены масла. На дизелях 2.0 D5 ключевые точки – форсунки, сажевый фильтр, EGR, двухмассовый маховик и состояние турбины.

Plug-in: батарея и электрика. Главное при покупке Plug-in XC90 – состояние тяговой батареи. Независимый сервис может провести диагностику с измерением SOH (фактической ёмкости относительно номинальной). Помимо батареи, проверяют инвертор, бортовой зарядник и электромотор задней оси. Бензиновая часть Plug-in – та же 2.0 с турбонаддувом и нагнетателем.

Коробка передач и Haldex. Автомат с гидротрансформатором ресурсный, но к большому пробегу требует свежей жидкости. Муфта Haldex требует регулярной замены масла – запущенная муфта одна из типичных проблем подобных машин с возрастом.

Кузов, электроника и кондиционер. Кузов оцинкован; машины с побережья (Хайфа, Ашдод, Нетания) требуют осмотра арок, нижних кромок дверей, порогов и подрамников. У XC90 II встречаются нарекания на работу системы Sensus, центрального экрана и сенсорных элементов управления – перед покупкой стоит проверить мультимедиа. Для израильского лета кондиционер критичен; на крупных машинах нагрузка на компрессор и радиатор ещё выше.

Подвеска. Подвеска у XC90 нагруженная из-за массы машины; к этому возрасту обычно меняны амортизаторы, сайлентблоки рычагов и опоры. У версий с опциональной воздушной подвеской дополнительно проверяют компрессор, пневмобаллоны и блок управления.