Xpeng P7i в Израиле

Xpeng P7i — обновлённая версия электрического седана P7, представленная в марте 2023 года. Буква «i» в названии — намёк на расширенные интеллектуальные функции, главными из которых стали два лидара и продвинутая электронная начинка.

Кузов и размеры

Четырёхдверный пятиместный седан с габаритами 4880 / 1896 / 1450 мм. Длина почти пять метров характерна для верхнего D-сегмента, ширина 1896 мм типична для премиальных седанов. Высота 1450 мм формирует низкий силуэт с купеобразной линией крыши, ориентированный на аэродинамику.

Низкая посадка даёт лучшую аэродинамику и устойчивое поведение в поворотах за счёт низкого центра тяжести. Платой становится менее удобная посадка и высадка по сравнению с кроссовером.

Для израильских городов длина почти 5 метров и ширина около 1,9 м значимы при парковке в плотной застройке Тель-Авива или Иерусалима. На шоссе крупные размеры обеспечивают комфорт пассажирам и багажному отсеку.

Силовые установки и комплектации

Для этого поколения предлагаются две конфигурации:

• 276 л.с., электромотор на задней оси, задний привод, автоматическая трансмиссия;
• 472 л.с., два электромотора, полный привод, автоматическая трансмиссия.

Версия с задним приводом — одномоторная, ориентирована на максимальный запас хода и сбалансированную динамику. Полноприводная двухмоторная версия с отдачей 472 л.с. обеспечивает спортивный разгон и более устойчивое поведение под нагрузкой.

В двухмоторной схеме каждый мотор обслуживает свою ось, без раздаточной коробки и карданного вала. Тяга распределяется электронно. По сравнению с исходной версией P7 отдача моторов в P7i увеличена.

Оснащение и автопилот

Главное отличие P7i от исходного P7 — расширенный сенсорный набор для системы автопилота. На крыше и в передней части кузова установлены два лидара, обеспечивающие точное определение объектов в любых условиях освещённости. Лидар работает по принципу лазерного сканирования и дополняет камеры и радары, особенно эффективно при слабой видимости: ночью, в дождь, при ярком встречном солнце.

Электронная начинка построена на чипе Qualcomm Snapdragon 8155P — мощной автомобильной платформе с высокой производительностью. Под управлением операционной системы Xmart OS 4.0 машина получила расширенное голосовое управление и более отзывчивую мультимедийную систему.

Сочетание лидаров и мощного вычислительного чипа — шаг к третьему уровню автономности, при котором система может временно брать управление на себя в определённых дорожных сценариях.

Внешние изменения коснулись оптики: фары и задние фонари обновлены относительно базового P7, что визуально отличает новую версию от исходной модели.

Эксплуатация в Израиле

Электрический седан с развитой системой автопилота и большим запасом хода подходит для шоссейных поездок и комфортной городской эксплуатации. Низкая посадка и аэродинамичный кузов оптимальны на трассе, где машина демонстрирует свои сильные стороны.

Лидары и расширенный сенсорный набор полезны в израильских условиях с плотным городским трафиком и активной работой систем безопасности. Стоит учитывать, что полная функциональность автопилота зависит от совместимости с местным законодательством и дорожной инфраструктурой.

Высокие летние температуры в Израиле увеличивают расход энергии на кондиционирование и снижают практический запас хода относительно лабораторных значений. Для седана с относительно компактным салоном эта поправка меньше, чем у крупных кроссоверов, но всё равно ощутима в жаркие месяцы.

Близость к морю в Хайфе, Ашдоде или Нетании предъявляет повышенные требования к антикоррозийной защите кузова и герметичности высоковольтных компонентов во влажном солёном воздухе. Это общее требование для любого электромобиля на побережье.