Рассекречен салон седана Avatr 06: 5 экранов и овальный руль-штурвал
Avatr рассекретил интерьер своей новой модели, созданной совместно с Changan, CATL и Huawei. Седан получит ультрасовременный цифровой салон с овальным рулём-штурвалом и пятью дисплеями, включая «приборную панель» диагональю 35,4 дюйма! Ожидается, что Avatr 06 выйдет на рынок КНР во втором квартале 2025 года.
Цена Avatr 06, по прогнозам китайских СМИ, составит примерно 250 тысяч юаней (от 34 тысяч долларов). Вероятно, это будет самая доступная машина в гамме бренда
Avatar 06 станет четвертой массовой моделью в гамме. Сначала появились старшие модели — соплатформенные кроссовер Avatr 11 и седан Avatr 12. Затем очередь дошла до младших — первым вышел кроссовер Avatr 07, следом за ним готовится среднеразмерный седан Avatr 06 с габаритами 4855×1960×1450 мм и колёсной базой 2940 мм. Внешность новинки рассекретили под конец 2024 года, в январе 2025 показали интерьер.
Главным экраном в интерьере Avatr 06 станет длинный и узкий дисплей диагональю 35,4 дюйма, растянутый на всю ширину передней панели, который в том числе возьмёт на себя функции приборов. По краям расположены экраны, передающие картинку с боковых камер, заменивших традиционные зеркала. Центральный тачскрин медиасистемы получит диагональ 15,6 дюйма. И ещё один экран — это цифровое зеркало заднего вида.
В целом архитектура салона напоминает интерьер соплатформенного кроссовера 07. Седан оснастят аналогичным овальным рулём-штурвалом с переключателем передач на рулевой колонке и такой же центральной консолью с подстаканниками и площадками для беспроводной зарядки. Вместо ручек на дверных картах разместят кнопки.
На одной из фотографий интерьера Avatr 06 можно разглядеть показания бортового компьютера: энергопотребление силового агрегата EREV составляет 13,6 кВт/ч на 100 км. При заряженной на 59% батарее седан сможет проехать до 1086 км в гибридном режиме.
Вероятно, на снимках запечатлён салон гибридной модификации с 1,5-литровым турбомотором в роли генератора и 314-сильным электромотором на задней оси. Такой вариант получит два LFP-аккумулятора производства CATL на выбор: ёмкостью 31,7 и 45,06 кВт/ч, которые обеспечат запас хода только на электротяге 170 или 240 км.
Будет и полностью электрический Avatr 06, который сертифицирован с моторами мощностью 343 и 598 сил. Оба варианта работают от аккумулятора CATL ёмкостью 72,9 кВт/ч, что обеспечивает запас хода 600 и 650 км (по циклу CLTC) в зависимости от версии.
К сожалению, пока ни одна модель Avatr не продаётся в Израиле. А нам бы очень хотелось…
