- Евгений Новожилов
- He
Б-Макс. Форд для румынского президента
Форд Б-Макс — минивэн, который выпускался подразделением Ford Europe в 2012–2017 годах. Считался неординарным оригинальным автомобилем, чемпионом своего сегмента по экономичности, но производился всего пять лет и даже без рестайлинга в середине модельного цикла. Вины в том самого Б-Макса не было, просто минивэны стали стремительно терять популярность и не все сумели выжить на рынке. А ведь самый первый Б-Макс купил президент Румынии Траян Бэсеску прямо на заводе в Крайове. Основными конкурентами Форда для румынского президента являлись Фиат 500L, Ситроен C3 Пикассо и Ниссан Ноут.
Формат и дизайн
Форд Б-Макс основан на очень популярной и практичной платформе Форд Фиеста. Выглядел минивэн бодро, даже почти агрессивно, но, в общем, ничего выдающегося: простой, функциональный, аэродинамичный автомобиль со слегка нелепой короткой передней частью для лучшего маневрирования в городе. Необычной и очень привлекательной особенностью были огромные раздвижные двери. Они распахивались настолько широко, что открывали полный доступ к задним сиденьям, а если одновременно с задними дверями открыть передние, то казалось, что у этого автомобиля вообще нет дверей.
То, что корпус не имел средней стойки, потребовало решения задачи обеспечения достаточной жёсткости. В аналогичных случаях инженеры укрепляли крышу, но в случае с Б-Макс сами двери и обеспечивали жёсткость. На внутренней стороне каждой двери установили стальные балки, а сами двери сделали из сверхпрочной стали. Пассажирское сиденье складывалось, освобождая пространство для груза, максимальный объем багажника достигал 1496 литров.
Салон и опции
В салоне автомобиля, фактически сделанного из одних дверей, было много воздуха, света и пространства. Радовали комфортные сиденья. Из современных опций имелись электронная автоматическая система климат-контроля, система Key Free, кнопка питания, камера заднего вида, обогрев ветрового стекла, расширенный интерфейс голосового управления, интеграция устройств и подключения SYNC, что позволяло пользователям подключать мобильные телефоны и другие девайсы через Bluetooth или USB, совершать телефонные звонки без помощи рук, управлять музыкой и другими функциями с помощью голосовых команд… и многое другое.
Двигатель
Стандартным считался литровый 3-цилиндровый двигатель семейства Ford EcoBoost, оснащенный системой непосредственного впрыска с турбонаддувом и системой «Старт-стоп». Всего предлагались шесть вариантов двигателей — четыре бензиновых и два дизельных, все рассчитаны на низкий расход топлива. Дизельные: Duratorq TDCi объёмом 1,6 литра мощностью 95 л. с. и мотор объёмом 1,5 литра мощностью 75 л. с. Бензиновые: литровый двигатель EcoBoost, представленный в двух версиях (на 100 и 120 л. с.), опционально предлагались ещё два более мощных мотора.
Безопасность
Несмотря на большие двери и небольшие размеры, Форд Б-Макс являлся прочным и безопасным автомобилем. У него имелось семь современных подушек безопасности: водителя и переднего пассажира, боковые, шторки по всей длине салона и коленная подушка безопасности водителя. Также в стандартное оснащение входила система Active City Stop для избегания столкновений на низкой скорости с неподвижным или медленно движущимся транспортом впереди. Машина комплектовалась электронной программой торможения и стабилизации, которая помогала водителю сохранять контроль над автомобилем в экстремальных условиях. Чтобы убедиться в безопасности машины, Ford провёл пятилетнюю программу испытаний, в которую входили 5000 виртуальных и 40 реальных столкновений.
Недооценённый автомобиль
Форд Б-Макс, просуществовавший всего пять лет, собрал множество официальных наград и неофициальных похвал:
- По опросам водителей минивэн отличался лучшей в своем классе динамикой вождения весь модельный период.
- Разработанная специально для минивэна система безопасности Active City Stop в 2011 году получила награду Advanced от Euro NCAP.
- Система Emergency Assistance выиграла первое место в категории «Лучшая мобильная инновация для автомобилей, транспорта или коммунальных услуг» на Global Mobile Awards 2012 года.
- Система экономии ECOnetic Technologies обеспечивала лучшую в своем классе экономию топлива.
- Литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost, разработанный для Б-Макс, получил титул «Международный двигатель» 2012 года.
В совокупности с выдающимися дверьми, идеально сконструированным внутренним пространством, высоким уровнем управляемости и безопасности Форд Б-Макс можно считать одним из самых недооценённых автомобилей своего времени. А вот Траян Бэсеску явно знал толк в хороших минивэнах!
