Классический SUV
Шевроле Траилблейзер — ранее внедорожник, а теперь среднеразмерный спортивно-универсальный автомобиль (SUV), выпускающийся подразделением General Motors Chevrolet с 2001 года. Это один из тех американских автомобилей, которые имеют огромную армию поклонников, ценящих его за крепкую конструкцию, долговечность всех узлов и деталей, большое количество опций комфорта и приличную динамику. ТраилБлейзер — ровесник века, и остаётся востребованным автомобилем, что лучше всего говорит о его репутации. В 2021 году в Израиле можно приобрести третье поколение кроссовера 2020 модельного года.
Первое поколение
Шевроле ТраилБлейзер первого поколения выпускался с 2001 по 2009 гг., претерпев рестайлинг в 2005 году. Сконструировав этот SUV, GM ответил на вызов поклонников бренда, которые любили долгоиграющий, культовый внедорожник Блэйзер (Blazer), но хотели чего-то побольше. Первый ТраилБлейзер был рамным внедорожником, построенным на специально разработанном шасси GMT360. Идея была в том, чтобы автомобиль был комфортным, но при этом способным преодолеть реальное бездорожье. Изначально были созданы модели на короткой или длинной колесной базе, вмещавшие до семи пассажиров.
Сконструировав этот SUV, GM ответил на вызов поклонников бренда, которые любили долгоиграющий, культовый внедорожник Блэйзер (Blazer), но хотели чего-то побольше
Генетическое влияние Блэйзера было заметно во внешнем виде: хромированная полоса спереди у ТраилБлейзера проходила через решетку и отделяла фары от поворотников точно также, как у Блэйзера 1998 года. Внедорожник предлагался в трех комплектациях — LS, LT и LTZ, которые различались уровнем отделки салона и дополнительными опциями. Первый ТраилБлейзер оснащался передней независимой подвеской, пятирычажной осью сзади, блокируемым дифференциалом для всего модельного ряда. Для новой модели предлагались два двигателя: 4,2-литровый 6-цилиндровый и 5,3-литровый V8. Все версии были соединены со стандартной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Через два года после запуска новой модели появилась 3-рядная 7-местная версия ТраилБлейзер EXT (Extended). У неё была удлинённая база, более высокий кузов и объёмный салон.
Второе поколение
Выпускалось с 2005 по 2008 гг., пройдя через рестайлинг в 2016-м. Второе поколение ТраилБлейзера мало чем отличалась от первого. Особенность была в том, что в рамках второй генерации, уже в 2006 году, была представлена прокаченная версия, модель SS, на который установили тот же двигатель, что и на Chevrolet Corvette (C6), который развивал мощность 395 л. с. Корвет вышел одновременно с усиленной версией ТраилБлейзера. У внедорожника второй генерации были утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости, жесткая подвеска, более широкие шины, более крупные дисковые тормоза с двумя поршнями. Хромированная решетка радиатора в нижней части переднего бампера и стандартные 20-дюймовые полированные легкосплавные диски в сочетании со стандартными тонированными стеклами придавали автомобилю индивидуальный вид. ТраилБлейзер во втором поколении получил награду «Грузовик года в Северной Америке» (внедорожник построен на грузовой раме).
ТраилБлейзер во втором поколении получил награду «Грузовик года в Северной Америке» (внедорожник построен на грузовой раме)
Среди предустановленного в салон оборудования предлагались информационно-развлекательный блок с CD-чейнджером на шесть дисков, система навигации, радио XM Satellite, потолочный DVD-плеер для пассажиров и прочее. Базовый ТраилБлейзер предлагался с двумя возможными трансмиссиями — 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой. Внедорожник второго поколения поставлялся с тремя вариантами двигателей, два из которых являются дизельными. Двигатель Duramax 2,5 л выдавал от 148 до 178 л. с., а Duramax 2,8 л имел мощность от 178 до 197 л. с.
Третье поколение
Выпускается с 2020 года по н. в. (данные на 2021 год). Внимание: третье поколение — только формально третье, а на самом деле не имеет ничего общего с первыми двумя. Новый Шевроле ТраилБлейзер фактически заново родился в 2020 году, как модель для Китая. И разрабатывался не в США, а в вообще в Бразилии. И хоть он и стал кроссовером, но получился вполне качественным, настолько, что сейчас пытается пробиться обратно на «отеческий», самый привлекательный для формата SUV, североамериканский рынок. Отличить «старый» ТраилБлейзер от «нового» довольно легко: первый пишется с большой буквой «B» — TrailBlazer, а второй с маленькой «b» — Trailblazer.
Дизайн нового кроссовера — типичный для современных SUV Шевроле — довольно агрессивная передняя панель, приподнятая и урезанная задняя часть. В салоне — полный комплект современных опций, среди которых новая информационно-развлекательная система Chevy, два Bluetooth-сопряженных телефона, подключение Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио и прочее.
Отличить «старый» ТраилБлейзер от «нового» довольно легко: первый пишется с большой буквой «B» — TrailBlazer, а второй с маленькой «b» — Trailblazer
Модельный ряд двигателей состоит из двух 3-цилиндровых силовых агрегатов, один объемом 1,2 литра, другой объемом 1,3 литра, оба с турбонаддувом и серийно соединенные с бесступенчатой трансмиссией (CVT) с технологией остановки/запуска. Более крупный 1,3-литровый двигатель выдает 155 л. с. в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Все комплектации Шевроле Траилблейзер 2020/2021 года имеют полный список стандартных функций активной безопасности и помощи водителю, в том числе:
- предупреждение о прямом столкновении;
- автоматическое экстренное торможение;
- торможение перед пешеходом по ходу движения;
- система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения;
- камера заднего вида;
- программируемые ограничения мощности для молодого неопытного водителя, — и это далеко не полный список.
