Купе Ниссан 370Z. 1-е поколение, рестайлинг 2012 года
Ниссан 370Z — двухдверный двухместный автомобиль с классической компоновкой (мотор спереди, привод — задний), выпускаемый японской компанией Nissan с 2009 года. В настоящее время в Израиле предлагается рестайлинговая машина 2012 года в тюнинге от спортивного подразделения Nissan — Nismo (данные на 2021 год).
Отличительные особенности
Автомобили в версии NISMO отличаются внешне: на них устанавливаются другие передний и задний бамперы с аэродинамическими обвесами по низу, а также антикрыло, увеличивающее прижимную силу на высоких скоростях. Диски — черные 19-дюймовые Rays. Интерьер отличается облегченными спортивными сидениями Recaro, алюминиевыми педалями и красной отделочной строчкой на руле и передней панели.
Главное у Ниссан 370Z Nismo 2012/2013 года — мотор в 344 л. с., более жесткая спортивная подвеска, а также тормозная система с улучшенными характеристиками и специальная выпускная система. На версиях для Израиля — механическая коробка на 6 передач, хотя с 2015 года на Nismo доступен и 7-ступенчатый автомат. Микромодернизация 2017 года принесла машинам с ручной коробкой усиленное сцепление знаменитой в мире автоспорта фирмы Exedy: педаль сцепления стала легче, а смыкание дисков — мягче, переключение передач в итоге — более комфортное.
Моторы и ходовая
Двигатель у Ниссан 370Z единственный, он и дал машине цифровой индекс, это V-образный 6-цилиндровый агрегат без наддува объемом 3,7 литра, бензиновый мотор серии VQ с системой изменения фаз газораспределения и системой изменения высоты подъёма клапанов. Мотор у версии Nismo выдает мощность в 344 лошадиные силы при 7400 об/мин, с механической коробкой купе ускоряется с места до сотни за 5,2 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч. Расход топлива составляет 15,4 литра на сто километров поездок по городу и 7,8 литров по загородной трассе.
Подвеска у купе, разумеется, полностью независимая, использованы схемы, обеспечивающие достойную управляемость: спереди — двухрычажная, на легких алюминиевых рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — многорычажная. Тормоза и спереди, и сзади — дисковые вентилируемые.
Оснащение
На современных автомобиле есть вся необходимая электроника, что делает вождение безопасным:
- VDC — Система контроля динамической устойчивости
- TCS — Противобуксовочная система
- EBA — Система помощи при торможении
- ABS — система предотвращения блокировки колес
- EBD — система распределения тормозных усилий
- Предупреждение о столкновении с пешеходами или двухколесными транспортными средствами
- Определение дорожных знаков
Также за безопасность отвечают 6 подушек, защитные брусья в дверях автомобиля и TPMS — система контроля давления в шинах. Из «роскоши» на машину установили мультимедийную систему NissanConnect с 7-дюймовым дисплеем, DVD-плеером, навигацией и камерой заднего вида. Классный звук обеспечивает аудиосистема BOSE с 8 динамиками, есть климат-контроль, круиз-контроль, а руль, рычаг коробки и некоторые элементы салона обтянуты алькантарой.
