Представлен новый Volvo EX30 Cross Country: внедорожный и электрический, дорогой и с меньшим запасом хода
Компактный электрический кроссовер Volvo EX30 получил внедорожную версию Cross Country. Новый Volvo EX30 Cross Country предложен исключительно с двухмоторной силовой установкой и полным приводом и в богатой комплектации Ultra, поэтому стоит ощутимо дороже «обычного» кроссовера, а проезжает без подзарядки меньше.
Новый Volvo EX30 Cross Country уже доступен для заказа в Европе. Внедорожная версия стала самой дорогой в семействе: в Германии за такую попросят от 57 290 евро, на 2000 евро дороже, чем двухмоторный EX30 Performance в максимальной комплектации Ultra
Напомним: Volvo EX30 — компактный электрический кроссовер, самый доступный в электрической гамме Volvo, дебютировал летом 2023 года. В основе лежит разработанная Geely модульная платформа SEA. Производство налажено на китайском заводе Geely в городе Чжанцзякоу. Но уже до конца 2025 года EX30 начнут выпускать на бельгийском заводе Volvo в городе Гент. Европейская сборка позволит обойти введённые ЕС повышенные пошлины на электромобили, ввозимые из Китая, из-за которых EX30 заметно подорожал. Однако, даже несмотря на рост цен, по итогам 2024 года в списке предпочтений европейских покупателей электромобилей Volvo EX30 занял третье место после Tesla Model Y и Model 3.
В Израиль новый Volvo EX30 привезли под конец 2023 года. Базовый кроссовер с задним приводом оснащается одним электромотором отдачей 272 л. с. и двумя батареями на выбор: LFP ёмкостью 51 кВт/ч с запасом хода 344 км и NMC ёмкостью 69 кВт/ч с с пробегом до 480 км. Топовый EX30 Twin Motor Performance получил двухмоторный полный привод суммарной отдачей 428 л. с. На разгон до «сотни» уходит всего 3,6 секунды. Батарея NMC ёмкостью 69 кВт/ч позволяет на одном заряде пробегать до 460 км. Стоимость в 2025 году стартует с отметки 179 900 шекелей и доходит до 239 900 за топ-версию (без учёта регистрационного сбора).
Версию Cross Country анонсировали ещё во время основной премьеры Volvo EX30, но серийный вариант показали только в феврале 2025. Это первый случай, когда в компании Volvo сделали «вседорожную» версию кроссовера, а не легковой модели.
Внешность
Новый Volvo EX30 Cross Country от базового кроссовера отличается чёрными накладками спереди и сзади. Носовой обтекатель украшен топографическим рельефом местности вокруг арктической горы Кебнекайсе на севере Швеции и даже её координатами. Бамперы наделили серебристыми вставками, которые имитируют настоящую силовую защиту. Дополняют «суровый» имидж чёрные расширители колёсных арок и чёрные 19-дюймовые колеса. Дорожный просвет увеличен до 190 мм (стандартно 171 мм). За 2990 евро доступен пакет Cross Country Experience, в который входят экспедиционный багажник на крыше, расширенные брызговики и 18-дюймовые колёса с более высоким профилем шин.
Салон и оснащение
Среди отличий салона Volvo EX30 Cross Country — разве что другая обивка сидений. Создатели заранее позаботились о практичности. Так, динамики аудиосистемы установлены в передней панели, чтобы увеличить ёмкость дверных карманов. Перчаточный ящик размещён на центральной консоли для одинакового удобства доступа водителя и пассажира. Центральный бокс имеет выдвижные подстаканник спереди и отсек для мусора сзади.
Во всём остальном интерьер повторяет стандартный кроссовер. На передней панели разместили единственный экран диагональю 12,3 дюйма, на который выводятся все данные, включая показания приборов, для которых отведена верхняя часть. Медиакомплекс работает на Android, есть сервисы Google и функция обновления «по воздуху», расширенное голосовое управление и подключение Apple CarPlay. Предложено 4 стиля оформления салона. Есть красивая подсветка интерьера с пятью разными режимами работы, вдохновлёнными скандинавскими пейзажами: имитация падающего сквозь листву солнечного света; закат на западном побережье Швеции и городской закат; северное сияние и золотое небо середины лета.
Моторы и версии
Новый Volvo EX30 Cross Country 2025 года предложен в единственной двухмоторной полноприводной версии. Суммарная отдача такая же, как у варианта Performance: 428 л. с. и 543 Нм. И батарея ему положена та же: ёмкостью 69 кВт/ч. Из-за ухудшившихся аэродинамических характеристик запас хода Cross Country сократился до 427 км по циклу WLTP. Внедорожные доработки сказались и на динамике: время разгона до «сотни» выросло до 3,7 секунды. Максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 180 км/ч. Зарядка батареи с 10 до 80% от быстрого терминала займет 26 минут.
