Кроссовер Инфинити QX80. 1-е поколение, рестайлинг 2017 года
Инфинити QX80 от японского бренда Infiniti — роскошный 7- или 8-местный рамный внедорожник, относящийся к полноразмерному сегменту. Машина сочетает в себе внушительную внешность, богатый салон, великолепное оснащение и неплохой внедорожный потенциал.
О последнем свидетельствует тот факт, что в 2020 году Infiniti вместе с калифорнийской мастерской Calmini Products выпустила машину QX80 для участия в 10-дневном марафоне Rebelle Rally. Внедорожник был подготовлен в единственном экземпляре для женского экипажа Team Wander Women. На машине со штатным мотором ехали автомобильные журналисты Николь Уэйклин и Элиз Чейз, впервые принявшие участие в ралли. Изюминка гонок состояла в том, что в них: А. Участвовали только женские экипажи; Б. Пользоваться высокотехнологичными навигаторами нельзя — только бумажными картами и компасом. А ведь маршрут проходил по пустыням Калифорнии и Невады, по пескам и скалам. Машину оборудовали силовыми бамперами из стали, другими подножками, грязевыми покрышкам с высоким профилем. Кроме того, клиренс увеличили на 76 миллиметров, установили усиленные компоненты подвески и защиту моторного отсека. Боевой QX80 финишировал лишь 26-м из 30 участников, однако его экипаж отметил отличный комфорт и замечательные внедорожные возможности автомобиля.
Экстерьер
В 2021 году в продаже величественно наличествует машина, которая прошла рестайлинг в ноябре 2017 года. Это уже второе глубокое обновление японского гиганта. И оно затронуло главным образом его экстерьер. Новый Инфинити QX80 получил иную переднюю часть, выполненную в едином стиле с другими моделями бренда, и слегка подновленную заднюю. Над обликом работала команда дизайнеров Infiniti под руководством маэстро Альфонсо Альбаисы. Напоминаем, что кроссовер по-настоящему крупный: длина кузова составляет 5340 мм, высота — 1925 мм, ширина — 2030 мм. Колесная база равна 3075 мм, клиренс — 234 мм.
Внешне QX80 заметно изменился, а под капотом у внедорожника все тот же 5,6-литровый мотор V8, который развивает 405 лошадиных сил.
Интерьер
С 2017 года у внедорожника обивка сидений имеет ромбовидную прострочку, напоминающую рисунок решетки радиатора. Мультимедийный комплекс с двумя экранами диагональю 7 и 8 дюймов (верхний отвечал за навигацию и Android Auto, а нижний — за управление климатической системой, аудиосистемой и прочими настройками) заменил единый дисплей диагональю 12,3 дюйма, с которого можно управлять всеми системами. Причем можно пользоваться и сенсорным экраном, и контроллером на центральном тоннеле.
Инфинити QX80 2022 модельного года обзавелся также беспроводной зарядкой для смартфона, а на новой центральной консоли появились два прямоугольных дефлектора воздуховодов. В целом оформление передней панели выглядит более современно, хотя немного ощущается давнее происхождение модели с 11-летней историей. На фоне современных конкурентов салон внедорожника смотрится несколько старомодно и простовато, хотя и отличается тщательной продуманностью и высочайшим качеством исполнения. Использованы мягкие пластики, кожа и натуральное дерево. У автомобиля три ряда сидений. Второй ряд в богатых версиях представляет собой два кресла, обеспечивающих царский простор и удобную тумбу посередине, а в комплектациях попроще — полноценный диван на три персоны. Третий ряд тоже на троих, но больше подойдет лишь двоим седокам.
Агрегаты
Инфинити QX80 2021/2022 года доступен все с тем же с 5,6-литровым бензиновым мотором V8 VK56VD мощностью 405 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента. Двигатель оборудован непосредственным впрыском, 32-клапанным ГРМ, двумя верхними распредвалами, которые приводятся цепью, и системой VVEL, изменяющей высоту подъема клапанов. Единственный мотор сочетается с единственной КПП — 7-ступенчатым автоматом. Привод — задний либо полный.
Полноприводная трансмиссия носит название All Mode 4×4, на QX80 она оснащена электромагнитной муфтой в приводе передних колес. У нее предусмотрено три режима работы: Auto, 4H и 4L — подключена понижающая передача. В автоматическом режиме полного привода передок подключается через многодисковую муфту, но в режиме 4H в раздатке замыкается зубчатая муфта, и связь между осями становится жесткой. Подвеска у автомобиля пружинная, передняя — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная.
Остается добавить, что максимальная скорость крупного внедорожника составляет 210 км/ч, а до 100 км/ч разгон этой громадины происходит всего за каких-то 7,5 секунды. В комбинированном режиме движения новый Инфинити QX80 расходует 14,5 л топлива на каждые 100 км пробега, 20,6 л в городском режиме и 11 литров на трассе.
Оснащение
Как и следует из статуса и цены, премиальный автомобиль имеет щедрый список оборудования, который всё же выглядит несколько старомодным. Перечислим основные его пункты.
- Базовая машина обладает восемью подушками безопасности, 22-дюймовыми колесами, адаптивными светодиодными фарами, аудиосистемой с 13-ю динамиками, камерами кругового обзора, системой автоматической парковки, подогревом, вентиляцией и электроприводом передних кресел, подогревом первого и второго ряда сидений, электроприводом крышки багажника, кожаной отделкой салона, ABS, TSC, VDC, трехзонным «климатом», системой бесключевого доступа и др.
- Более дорогая версия, кроме всего прочего, имеет: адаптивный круиз-контроль, салонное зеркало заднего вида со встроенным дисплеем, систему слежения за разметкой, мониторинг слепых зон, технологию предотвращения столкновений и т. д.
