Электромобиль. Плюсы и минусы
Продажи электромобилей в Израиле неуклонно растут. Всё большее число автовладельцев переходят на электрические модели. По итогам 2022 года в Израиле электромобили входят в топ-10 самых популярных машин нашего рынка. По прогнозам экспертов к 2030 году машины с ДВС окончательно устареют и уступят дорогу электрокарам. Мы действительно готовимся пересесть на электромобили, это уже не модный экологичный тренд, а реальность. Поэтому специально для вас мы решили выделить основные плюсы и минусы покупки электромобиля.
Преимущества электромотора
Вся прелесть электродвигателя в том, что регулировать скорость вращения можно, просто меняя частоту переменного тока. В итоге мы получаем рабочий диапазон от 0 до 18 тысяч оборотов в минуту с практически постоянной эффективностью. Это делает электромобиль невероятно динамичным, потому как вы имеете полную мощность и фантастический крутящий момент с самого старта.
Электромотор получает энергию из аккумулятора. Но так как аккумулятор выдаёт постоянный ток, а двигатель работает на переменном, существует мозг электромобиля — инвертор. Он преобразует ток, а заодно регулирует частоту и мощность, и даже меняет фазы для того, чтобы заставить двигатель вращаться в обратном направлении. Так мы получаем заднюю передачу, у которой, кстати, та же мощность, что и у передней.
Иными словами, все те задачи, которые в автомобилях с ДВС решает сложная система условных шестерёнок, в электромобилях просто напрямую регулируется инвертором. Во многом классной динамикой и хорошей управляемостью современные электрокары обязаны быстрым мозгам, чем электрические автомобили в начале 20 века похвастаться ещё не могли.
В итоге, мы получаем КПД электродвигателя, равный 90-95%, при более компактных размерах и высокой надёжности! Там просто нечему ломаться, нечего смазывать и чистить.
Система рекуперации при торможении позволяет получить КПД выше 100%! До 70% затраченной энергии электродвигатель способен возвращать обратно. Это происходит за счёт рекуперации. Если механически начать крутить ротор, тоже будет вырабатываться ток, который можно направить обратно в аккумулятор. Получается, тот же самый электродвигатель может и тратить энергию, и генерировать её через преобразование кинетической энергии. Как правило в электрокарах, когда не давишь на газ, машина включает рекуперацию и притормаживает, но также это работает и просто накатом, без снижения скорости.
Тем не менее с перегревом в электромобилях всё-таки могут быть проблемы. Нагреваются и двигатель, и батарейный отсек. Всё как в компьютерах — будете сильно мучать — начнёт перегреваться и «тупить». Поэтому в электрокарах используются системы охлаждения.
Плюсы электромобиля
Экологичность. Выхлопные газы загрязняют атмосферу — всем известный факт. Помимо этого, благодаря бензиновым и дизельным двигателям на поверхности Земли образуется «парниковый эффект». Использование электромобилей не создаёт подобные проблемы, что существенно влияет на сохранение окружающей среды. Негативное воздействие электрокаров на окружающую среду — 0%.
Хотя производство электроэнергии само по себе может способствовать загрязнению воздуха, Европейское Агентство по охране окружающей среды классифицирует полностью электрические транспортные средства как автомобили с нулевым уровнем выбросов, поскольку они не производят прямых выбросов выхлопных газов.
Экономичность использования. Электромобиль можно заряжать от обычной розетки 220 В. Стоимость электроэнергии (по крайней мере, пока) значительно ниже жидкого топлива. При сегодняшнем уровне цен стоимость электроэнергии, затраченной на километр пробега, заметно ниже затрат на бензин или дизельное топливо на тот же километр.
Сниженные затраты на обслуживание. Электромобили намного проще в обслуживании, чем автомобили с ДВС, за счёт отсутствия большинства движущихся частей и механизмов в конструкции. Здесь не нужно менять фильтры, свечи, ремни, обслуживать коробку передач. Электромобиль тормозит мотором, благодаря чему тормозные колодки изнашиваются в 4 раза меньше. Владельцу электромобиля нет необходимости делать дорогостоящее ТО, так как единственное, что систематически нужно менять в электрической машине — масло в редукторе, примерно каждые 30 000 км.
У электромобилей проще механическая часть, меньше движущихся и трущихся частей, не требуется специальное моторное масло. Их проще (и дешевле!) обслуживать, они не теряют мощность в горах. А ещё не шумят и не создают вибраций при работе.
Стоимость владения и эксплуатации электромобиля сравнялась, а в некоторых случаях стала ниже, чем владение бензиновым или дизельным аналогом. Несмотря на большую стоимость электромобилей, затраты на их подзарядку составляют около 15% от стоимости владения (для дизелей, например, затраты на топливо составляют 28%). Электромобили почти во всех сегментах и странах Европы сейчас стоят столько же или дешевле по совокупной стоимости владения, чем бензиновые или дизельные автомобили. Про все выгоды владения электромобилем мы написали здесь.
Минусы электромобиля
Электрические транспортные средства, как правило, дороже, чем аналогичные автомобили с ДВС, хотя некоторые затраты автовладельцы могут возмещать за счёт более низких цен на топливо (в данном случае, на электричество), за счёт льготных условий покупки электромобиля или других государственных стимулов или субсидий.
В Израиле действует льготный налог на покупку электромобилей — 20% от стоимости. По сравнению с налогом на покупку машины с ДВС, который может доходить до 83%, это весьма существенная разница. Однако, в начале 2024 года налог вырастет до 35%, а после 2024 государство «рассчитает новый курс».
Все минусы:
- Высокая цена на новый автомобиль, которая может быть недоступна для большинства потребителей;
- Частая необходимость заряда;
- Необходимость заряда на специализированных станциях;
- Всё ещё длительный период подзарядки;
- Трудности в эксплуатации при высоких или низких температурах воздуха, так как аккумулятор быстро разряжается.
- Невозможность передвигаться на большие расстояния (впрочем, это зависит от того, что вам нужно, и от той модели, на которой вы ездите).
И последнее. То, что «электромобили не ломаются» — миф. Электромобиль ломается, потому что это такая же машина на четырёх колесах, которая движется по нашим дорогам, а значит, подвержена чрезмерной вибрации, воздействию окружающей среды и так далее. Добавим сюда отсутствие культуры эксплуатации «зелёных» автомобилей, так как они стали активно появляться у нас относительно недавно.
Автовладельцы электромобилей учатся не в теории, а на своих же ошибках:
- Совершают частые зарядки в скоростном режиме
- Используют рваный стиль управления машиной
- Неправильно эксплуатируют батарею
- Обращаются не в специализированные техцентры, а к местным «мастерам»
Всё вышеперечисленное сказывается на быстром износе электротехнических узлов. О типичных поломках электромобиля можно почитать здесь.