ФАВ Бестурн B70. Потомок Мазды 6
ФАВ Бестурн B70 — среднеразмерный седан, выпускающийся с 2006 года в трёх поколениях. Автомобиль создан на базе платформы Ford CD3, которая используется в модели Мазда 6 образца 2002 года. Под брендом Besturne старейший китайский производитель FAW выпускает модели «верхнего массового» сегмента, поэтому первый В70 сразу отличался неплохим оснащением. Но в 2020 году потомок Мазды 6 буквально преобразился. Новый Бестурн B70 третьего поколения основан на ярком и стильном B2-Concept, в котором воплотилось направление будущего стиля компании. Машина, получившая модный кузов лифтбэк, построена на общей модульной платформе FMA (FAW Modular Architecture) с поперечным расположением двигателя.
В Израиле предлагается обновленный седан Мазда 6 по цене от 176 352 ₪ (с учетом регистрационного сбора, данные на 2022 год). В ходе рестайлинга автомобиль получил приличную порцию обновок, которые максимально приблизили его к премиум-сегменту.
Первое поколение
Производилось с 2006 по 2014 годы с рестайлингом в 2012. Первый B70 предлагался с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 147 л. с. собственной разработки. В паре с ним шли две 6-ступенчатые коробки, автоматическая или механическая. Подвеска — вся независимая, передняя на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Можно было выбрать их двух комплектаций. В базовой Comfort MT устанавливались: антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, датчик парковки и 2 передние подушки безопасности, а также климат контроль, электроприводы зеркал и стеклоподъёмников, mp3-стереосистема. В богатой Comfort АT добавлены противобуксовочная система, датчик давления в шинах, автоматическое управление светом; в опциях числилась кожаная отделка. По китайской системе проверки безопасности автомобилей CNCAP автомобиль получил 4 из 4 звёзд.
Второе поколение
Выпускалось с 2014 по 2019 годы. Машина получила новый внешний вид, но платформа осталась прежней. Зато появилась спортивная версия RS, которую приводил в движение 1,8-литровый турбированный двигатель Volkswagen мощностью 180 л. с. и 235 Нм. Второй Бестурн В70 прибавил в габаритах: длина достигла 4 800 мм, ширина — 1 820 мм, размер колесной базы составил 2 720 мм. В салоне — совершенно новая передняя панель, добротные материалы отделки и удобный щиток приборов с двумя раздельными колодцами. В качестве базового мотора выбрали 2-литровый атмосферный двигатель, развивавший 147 л. с. и 185 Нм крутящего момента.
Третье поколение
Новый Бестурн В70 выпускается с 2020 года, а предварил его яркий и стильный B2-Concept, в котором воплотилось направление будущего стиля компании. В основу машины, получившей стильный кузов лифтбэк, легла общая модульная платформа FMA (FAW Modular Architecture) с поперечным расположением двигателя. Колесная база теперь равна 2800 мм, длина кузова — 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм. Отметим решётку радиатора, состоящую из 74 «капель дождя». В конце 2021 года в гамму добавили приподнятый кросс-хетч Бестурн B70S.
Салон получился современный: на передней панели красуется пара дисплеев, экран мультимедиа обращён к водителю. Блок климат-контроля выполнен сенсорным, но оставлены две вращающиеся рукоятки. Моторов два, оба с турбонаддувом. «Младший» обёмом 1,5 литра (169 л. с., 258 Нм), «старший» — 4-цилиндровый 2-литровый (224 л. с., 340 Нм). Первый устанавливается с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым преселективным «роботом», второй — с 6-ступенчатым «автоматом». Привод только передний. Новый В70 получил электропривод передних сидений, панорамную крышу и камеры кругового обзора.
