Фиат Панда Кросс. Маленький, но настоящий вседорожник
Фиат Панда Кросс — модификация популярнейшего хетчбэка Панда с повышенной проходимостью, выпускается с 2014 года. Увеличенный клиренс, защитный обвес и полный привод — маленький, но настоящий вседорожник.
Впервые полноприводная версия Панды появилась в 1983 году. Маленький кроссовер задолго до повальной моды на них пришёлся по нраву многим. Во второй генерации "Лучший европейский автомобиль" тоже обрёл модификацию Кросс, которая в третьем поколении стала самостоятельной моделью. На момент своего появления Панда Кросс считался самым маленьким легковым полноприводным автомобилем Европы.
Кроме Панда Кросс, в линейке есть еще полноприводная Панда 4Х4, которая отличается лишь скромными вставками из некрашеного пластика, и псевдовнедорожная моноприводная Панда Треккинг. Для повышения проходимости Треккинг оснащается системой, имитирующей блокировку переднего дифференциала: при начале пробуксовки одного из колёс оно автоматически подтормаживается, и тяга перераспределяется на второе колесо, сдвигающее автомобиль с места.
Экстерьер
Новый Фиат Панда Кросс по своим размерам не выходит за рамки субкомпактного класса: длина машины насчитывает 3705 мм, ширина — 1662 мм, высота — 1657 мм. Колесная база равна 2300 мм. Просто «медвежонок»! За счёт увеличенного до 150-160 мм дорожного просвета автомобиль получился выше базовой модели. Внешне Кросс отличается от обычной Панды довольно сильно, не перепутаешь: у него другие, устрашающего вида, бамперы, на передний демонстративно заходит защита днища, по периметру кузова — развитый пластиковый обвес, даже оптика окольцована защитными накладками. Плюс увеличенный клиренс, который подчёркивают особые 15-дюймовые колеса.
Интерьер
Дизайнерам очень хотелось сохранить стиль, отработанный на прежних поколениях, и это удалось в полной мере. Дизайн создан на «веселеньких», наивно выглядящих, прямоугольниках со скругленными углами, и этим салон малыша не отличается от интерьера гражданской модели. Внутри качественные отделочные материалы и отличная эргономика. Органы управления, включая те, что отвечают за второстепенные функции, под рукой, клавиши крупные. Автомобиль вмещает четверых взрослых человек, но сзади места маловато. В багажное отделение можно загрузить от 225 до 870 литров.
Агрегаты
В Европе машина предлагается с двумя двигателями на выбор: бензиновый — 0,9-литровый 2-цилиндровый TwinAir с турбонаддувом (90 л. с.), альтернатива — 1,3-литровый дизельный MultiJet II с системой Common Rail (80 л. с.). Оба мотора взаимодействуют с механическими коробками: на бензиновых версиях с 6-ступенчатой, на дизельных — с 5-ступенчатой и автоматически подключаемым полным приводом. Полный привод, помимо электронной имитации блокировки дифференциалов и технологии стабилизации, имеет в своем арсенале селектор Terrain Control с тремя режимами работы: Auto — автоматическое деление момента между осями; Lock — постоянный привод на четыре колеса; Hill Descent — для передвижения по холмистой местности. Интересно, что в обычных условиях движения 98% мощности передаются на переднюю ось, а задняя подключается автоматически за счёт электронноуправляемой муфты.
Со старта до 100 км/ч «медвежонок» ускоряется за 12,0-14,3 секунды и набирает до 160-167 км/ч. Бензиновая модификация «кушает» 4,9 литра топлива в комбинированном режиме, дизельная — 4,7 литра. Панда Кросс оснащён подвеской вида МакФерсон спереди и полузависимой схемой сзади, у него реечное рулевое управление с электроусилителем и дисковые тормоза всех колес (вентилируемые на передней оси), дополненные ABS, EBD и другой электроникой.
Оснащение
В стандартную комплектацию входят климат-контроль и мультимедийная система, радиоприемник, проигрыватель компакт-дисков и mp3-файлов с управлением на руле, система поддержания курсовой устойчивости, электрообогрев лобового стекла и система Start/Stop. В сентябре 2016 года автомобиль подвергся небольшим улучшениям. Фиат Панда Кросс 2016/2017 года получил более свежий интерьер, добавились новые оттенки в цветовую гамму, обновилась информационно-развлекательная система.
