- Евгений Новожилов
Форд Эвос. Китайская автомобильная смесь
Форд Эвос — среднеразмерный автомобиль смешанного формата, который выпускается китайской командой компании Ford (Changan Ford) с 2021 года исключительно для китайского рынка. Changan Ford при разработке модели исходила из спроса на внутреннем рынке и требований только китайских автолюбителей. Так и получился этот очень технологичный автомобиль, формат которого определяется элементами, взятыми у кроссовера, фастбэка и универсала с заниженной посадкой — настоящая китайская автомобильная смесь. Расскажем, как она выглядит и как едет.
Почему мы взялись изучить эту модель? Да всё потому, что до запуска Эвоса предполагалось, что он заменит легендарную модель Мондео, причем даже в самой Америке. Но уже известно, что в США новый Форд Эвос не будет желанным гостем, а вот насчёт Европы однозначно пока не решено. В самом Китае автомобилю отведена почётная роль флагманской модели Ford в планируемой брендом массированной экспансии на китайский рынок. Две другие модели — Эскорт и Мустанг Mach-E.
Внешний вид
Китайский Форд Эвос выглядит весьма привлекательно: спортивный силуэт, мускулистые борта, узкие длинные фары, широкий воздухозаборник. Несмотря на то, что позиционируется он как самостоятельная модель, разработанная в рамках особой концепции «Progressive Energy in Strength», в дизайне явно прослеживается влияние американских скоростных Фордов, больше всего Mach-E. Эвос отличается несколько более вычурным оформлением передней части, чем некитайские модели того же бренда.
Внутренний мир
Интерьер формируется вокруг сенсорной панели размером 1,1 м, которая состоит из двух дисплеев: 12,3-дюймового цифрового монитора приборов и 27-дюймового информационно-развлекательного дисплея. Функциональность системы обеспечивает собственное программное обеспечение Sync+ 2.0. Мониторы могут работать только для водителя, а могут переключаться в «режим штурмана» для пассажира или использоваться и тем, и другим одновременно, тогда каждый смотрит в свою половину экрана. Автомобиль оснащается функцией автономного вождения уровня 2, то есть сможет взять на себя управление рулевым управлением, торможением и ускорением на автомагистрали, но водитель должен быть готов восстановить контроль над машиной, если поступит соответствующий сигнал.
Платформа и силовой агрегат
Ford долго не обнародовал никаких подробностей о технических деталях, но сейчас уже ясно, что новый Эвос 2022 года, как и большинство Фордов, продаваемых в Китае, получил форсированный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель EcoBoost мощностью 165 л. с. и 360 Нм крутящего момента. В начале модельного цикла автомобильную общественность будоражили слухи, что Эвос может быть гибридным или даже полностью электрическим. Сейчас понятно, что гибрид возможен, но электрическая версия — нет.
