Кроссовер Ford Puma превратился в электромобиль Ford Puma Gen-E
Компактный кроссовер Puma Gen-E — третий электромобиль Ford для Европы после Explorer и Capri. Но, в отличи от них, новый Ford Puma Gen-E не построен на платформе MEB от Volkswagen, а переделан из топливной Пумы. Электро-версию даже выпускать будут на том же заводе в Румынии, где делают обычные бензиновые кроссоверы.
У европейских дилеров новый Ford Puma Gen-E появится весной 2025 года. В Германии цена стартует с отметки 36 900 евро за базовый вариант, богатая комплектация Gen-E Premium оценивается в 39 400 евро (бензиновая версия стоит от 28 900 евро, гибридная Puma ST — минимум 40 600 евро)
Напомним: Ford Puma выпускается с 2019 года, в начале 2024 кроссовер обновили, а под конец года добавили новую электрическую версию Gen-E.
Внешность
Снаружи электро-Пума немного, но отличается от своего топливного «собрата»: нет привычной решётки радиатора и выхлопных патрубков, переоформлен передний бампер и слегка изменён спойлер на корме. Для электромобиля предложили два эксклюзивных цвета кузова: жёлтый Electric и синий Digital Aqua. Дизайн колёс тоже свой, диаметр — от 17 до 19 дюймов. Заявленный дорожный просвет без нагрузки — скромные 129 мм (у бензиновых версий — от 154 мм). Весит Ford Puma Gen-E в снаряжённом состоянии 1563 кг, допустимая полная масса — 2015 кг, допустимая масса буксируемого прицепа — 750 кг.
Салон и оснащение
Внутри полностью переделали двухуровневый центральный тоннель, селектор трансмиссии перенесли под руль в виде правого подрулевого рычажка. В остальном интерьер Puma Gen-E аналогичен салону топливной Пумы: 12,8-дюймовый дисплей приборов и 12-дюймовый тачскрин медиасистема Sync 4 с поддержкой беспроводных протоколов Android Auto и Apple CarPlay. Физических кнопок по-минимуму. Багажник вмещает 574 литра под полкой и 1283 литра со сложенным задним рядом. Спереди есть дополнительный отсек на 43 литра. В богатой комплектации Gen-E Premium появятся мощная аудиосистема Bang & Olufsen, матричные фары, электропривод багажной двери и другие удобства.
Моторы и версии
Силовая установка Ford Puma Gen-E 2025 года включает один электромотор на передней оси (168 л. с. и 290 Нм) и тяговую батарею ёмкостью 43 кВт/ч. На разгон до «сотни» у базового кроссовера с 17-дюймовыми колёсами уходит 8 секунд, запас хода — 376 км. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Если выбрать 18-дюймовые колёса, дальность пробега снижается до 364 км, с 19-дюймовыми — до 347 км. На быстрой зарядке мощностью 100 кВт восполнить пробег с 10 до 80% можно за 23 минуты.
Перспективы и конкуренты
Топливный Puma весьма популярен в Старом свете. А значит, есть вероятность, что даже на фоне падения интереса к электрокарам, новый Ford Puma Gen-E найдёт свою аудиторию. Хотя цены, мягко говоря, недешёвые. Ближайший конкурент в Европе, китайский электрический кроссовер MG ZS, стоит от 33 990 евро даже с учётом повышенных пошлин. Новый электрический Renault 4, который выйдет в следующем году, будет стоить около 30 000 евро в базовой комплектации. За 36 740 евро можно взять новый Opel Mokka, а за 39 790 евро — премиальный Volvo EX30.
