Новый Cadillac Vistiq представлен официально: большой и просторный электрический кроссовер для всей семьи
13.11.2024 состоялась официальная презентация Cadillac Vistiq. Большой 3-рядный электрический кроссовер для всей семьи оборудован двухмоторной силовой установкой и просторным салоном. В модельном ряду марки новинка займёт место между 5-местным Lyriq и флагманским Escalade IQ. Старт продаж намечен на начало 2025 года.
Выпуск серийных машин наладят на заводе GM в Спринг-Хилл (США, штат Теннесси). Начальная цена Cadillac Vistiq составит 77 395 долларов (без учёта доставки). Для сравнения: в Америке Cadillac Escalade IQ стоит от 127 700 долларов, Cadillac Lyriq — от 57 195 долларов
Первые фотографии нового кроссовера General Motors показал под конец 2023 года и только сейчас представил серийный автомобиль. Cadillac Vistiq — уже четвёртый электрический кроссовер марки на модульной платформе Ultium после Lyriq, Optiq и Escalade. Теперь из названий можно сложить слово LOVE — такой своеобразный ответ сокращению S3XY от Tesla.
Напомним, что сегодня GM уже не использует имя Ultium для своей платформы. Архитектуру переработали, применили более гибкие технологические решения по части химии аккумуляторов и их форм-фактора. Официального нового названия у платформы пока нет: она обозначена просто как GM BEV3, то есть, электромобильная платформа третьего поколения.
Внешность
Новый Cadillac Vistiq 2025 года получил фамильные черты, которые роднят его с другими электрическими кроссоверами марки: глухая панель вместо решётки радиатора и развитые задние фонари. По габаритам Vistiq уступает лишь внедорожнику Escalade IQ, по сути являясь его уменьшенной и чуть менее пафосной копией: длина — 5222 мм, ширина — 2203 мм, высота — 1804 мм. Колёсная база — 3094 мм. На выбор предложено 8 цветов кузова. Базовые колёса 21-дюймовые, за доплату можно взять на 22 или 23 дюйма.
Подвеска — полностью независимая, многорычажная спереди и сзади, по умолчанию установлены адаптивные амортизаторы, в опциях числятся адаптивная пневмоподвеска и полноуправляемое шасси. Минимальная снаряженная масса кроссовера — 2870 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа — 2268 кг.
Салон и оснащение
В салоне Cadillac Vistiq расположился уже знакомый по другим моделям марки панорамный 33-дюймовый экран для приборов и мультимедиа, дополненный 8-дюймовым дисплеем на месте центральной консоли, под ним — двойная площадка для беспроводной зарядки. В отделке использованы натуральная кожа, дерево, углепластик и текстиль.
Создатели отдельно отмечают простор 6-местного салона и приличный запас места для пассажиров. Для второго ряда предусмотрели отдельный 8-дюймовый тачскрин, третий ряд получил мягкие подлокотники, подстаканники, разъёмы USB-C и дефлекторы вентиляции. Кресла первого и второго ряда оборудованы обогревом, вентиляцией и массажем. Объём багажника варьирует в диапазоне от 430 до 2272 литра по американской методике EPA.
В оснащение включили 5-зонный климат-контроль, мощную акустику AKG Studio и 23 динамика, зарядные USB-порты для всех пассажиров, контурную подсветку и панорамную крышу с отдельной секцией над третьим рядом, автопилот Super Cruise и множество электронных ассистентов водителя. На старте продаж новый Cadillac Vistiq предложат в трёх комплектациях — Luxury, Sport и Premium Luxury, летом 2025 года появится топовая Platinum.
Моторы и версии
Версия Cadillac Vistiq 2025 года пока заявлена одна — с двухмоторным полным приводом (один мотор на каждой оси) суммарной отдачей 623 л. с. и 880 Нм. Разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 3,7 секунды. Литий-ионная тяговая батарея ёмкостью 102 кВт/ч позволяет проезжать на одном заряде примерно 483 км по циклу EPA (точное значение будет известно после сертификации).
При подключении к терминалу постоянного тока за 10 минут можно восполнить запас хода на 127 км. На домашнем устройстве мощностью 11,5 кВт за то же время получится набрать только 45,9 км. Кроме того, Vistiq способен отдавать электроэнергию внешним потребителям.
Единственное спорное решение — зарядный разъём стандарта CCS (Combined Charging System). Хотя концерн GM уже договорился с Tesla о переходе на NACS и даже получил доступ к сети Supercharger.
