- Евгений Новожилов
- Ar
Форд Турнео Коннект. Автомобиль двойного назначения
Форд Турнео Коннект — это ничто иное, как Форд Транзит Коннект, но с боковыми окнами и задними сиденьями. Коннект выпускается в Европе, но импортируется в США. Формальное превращение коммерческого фургона в пассажирский позволяет ввозить европейский автомобиль на более выгодных условиях. Кроме того, смешанный формат определил позиционирование Турнео Коннекта как «автомобиля двойного назначения» — для работы и отдыха.
Для перевода в другую категорию машины оборудуются задними окнами, задними сиденьями и задними ремнями безопасности. Автомобили легко переделываются в коммерческий транспорт: задние окна заменяются металлическими панелями, а задние сиденья полностью снимаются. Снятые детали идут в дальнейший оборот, и вся переделка обходится примерно в сотню долларов на фургон, но при этом экономит тысячи. Возможно, именно эта маленькая хитрость позволила Турнео Коннект получить титул «Фургон 2004 года» от журнала Professional Van and Light Truck и звание «Североамериканский грузовик 2010 года» на Североамериканском международном автосалоне.
Первое поколение
Выпускалось с 2002 по 2013 гг. с рестайлингом в 2009 году. Первый Форд Турнео Коннект запущен в производство для конкуренции с Ситроен Берлинго, Пежо Партнер, Фольксваген Кэдди, Фиат Добло и Опель Комбо Тур. Автомобиль предлагался на короткой или удлинённой колесной базе, соответственно, с заниженной или завышенной крышей. Грузовой объёма фургона составлял в первом случае 2,8 кубометра (со сложенными или снятыми сиденьями до 3,4 кубометра), во втором — 3,7 кубометра (до 4,3 кубометра). Коннект мог похвастать двумя раздвижными боковыми грузовыми дверями и большими распашными задними дверями. Машина отличалась отличной управляемостью, особенно в городе, что неудивительно, так как во многом Коннект копировал Форд Фокус.
Форд Турнео Коннект более эффективен, безопасен и лучше подходит для всех видов использования, чем большинство конкурентных моделей
Фургон поставлялся с обязательной одной подушкой безопасности для водителя, электронным контролем устойчивости (ESC) в стандартной комплектации, пассивной противоугонной системой с иммобилайзером двигателя, центральным замком с дистанционным управлением и множеством других прогрессивных опций безопасности. Разных опций комфорта было не слишком много, но для длительной работы за рулем или активного отдыха всего имелось в достатке даже в базовом пакете. Коннект оснащался тремя 1,8-литровыми двигателями Duratorq TDCi мощностью 75, 90 или 110 л. с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Второе поколение
Выпускалось с 2013 по 2021 гг. с рестайлингом в 2018 году. В отличие от базового Транзита, Коннект был полностью застеклен, в нём имелось 5 или 7 мест, салон походил на интерьер легкового автомобиля, с коврами повсюду и дополнительной звукоизоляцией. В базовом оснащении числились: дистанционный центральный замок, многофункциональный руль, бортовой компьютер и базовый комплект безопасности (подушка безопасности, система курсовой устойчивости ESC, которая адаптируется к нагрузке на борту, система помощи при трогании на подъеме и система экстренного торможения). В комплектациях более высокого уровня добавлялись автоматические фары и дворники, запуск без ключа, задние датчики парковки, информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 с сенсорным экраном. В моторном отсеке установили новейший дизельный двигатель Ford 1.5 EcoBlue, соответствующий стандарту Евро-6, в трёх степенях форсировки: мощностью 75, 100 или 120 л. с. Все версии поставлялись с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Третье поколение
Выпускается с 2021 года по н. в. (данные на 2022 год). Концепция осталась прежней — универсальный автомобиль, отлично подходящий для малого бизнеса и активного отдыха. Как и Транзит, Турнео считается одним из лучших небольших фургонов в своем сегменте. Он более эффективен, безопасен и лучше подходит для всех видов использования, чем большинство конкурентных моделей. Новый Форд Турнео Коннект получил более современный, технологичный дизайн, сжатый с бортов и аэродинамичный, но в целом остался прежним — простым и неброским. Суммарное грузовое пространство достигает трёх кубометров со сложенными вторым и третьим рядами сидений.
Базовым остался прежний 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue на 75, 100 или 120 л. с. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для моторов 75 и 100 л. с., более мощный агрегат сопряжён с 6-ступенчатой механикой. Кроме того, Форд Турнео Коннект 2021/2022 года опционально получил литровый двигатель Ecoboost мощностью 99 л. с. Приборная панель состоит из эргономичной центральной консоли с физическими элементами управления климат-контролем и информационно-развлекательной системы. Хотя базовая модель оснащается архаичной мультимедиа с одним портом USB, но каждый Коннект поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi в стандартной комплектации.
