- Evgeny Novozhilov
- Ru
فورد تورنيو كونكت.. سيارة باستخدام مزدوج
فورد تورنيو كونيكت، هي عبارة عن فورد ترانزيت كونكت، لكن بنوافذ جانبية ومقاعد خلفية. تنتج كونيكت في أوروبا وتورد للولايات المتحدة. تحويل الفان التجارية لفان لنقل الركاب ولو شكلياً يسمح بإدخال السيارة الأوروبية للسوق الأمريكية بشروط أفضل. عدا هذا الاستخدام المختلط لتورنيو كونكت يسمح بالقول عنها أنها "سيارة ذات استخدام مزدوج": للعمل ولقضاء الإجازات النشط.
حتى تصبح السيارة من فئة أخرى يتم تزويدها بنوافذ خلفية، مقاعد خلفية وأحزمة أمان خلفية. السيارات يمكن تحويلها بسهولة لوسيلة نقل تجارية: النوافذ يتم استبدالها بألواح معدنية، أما المقاعد الخلفية يتم فكها بالكامل. القطع المفكوكة يمكن أن يتم إعادة بيعها، أما التعديل كله يكلف بضعة مئات من الدولارات لكل فان، مع هذا توفر هذه العملية آلاف الدولارات عند الاستيراد. قد تكون هذه الحيلة الصغيرة سمحت لتورنيو كونكت الحصول على لقب "فان عام 2004" من مجلة Professional Van and Light Truck ولقب "شاحنة أمريكا الشمالية للعام 2010" خلال المعرض الدولي لأمريكا الشمالية.
الجيل الأول
أنتج بين عامي 2002 و2013 بتحديث عام 2009. أول فورد تورنيو كونيكت انطلقت لتنافس سيترويين بيرلينغو، بيجو بارتنر، فولكسفاكن كادي، فيات دوبلو وأوبل كومبو تور. السيارة معروضة بقاعدة عجلات قصيرة أو طويلة، وبالتالي بسقف منخفض أو مرتفع. حجم صندوق النقل في الحالة الأولى 2.8 متر مكعب (في حال طي أو فك المقاعد يصل لـ3.4 متر مكعب)، في الحالة الثانية 3.7 متر مكعب (تصل لـ4.3 متر مكعب). كان بإمكان كونيكت التفاخر ببابين جانبيين جرارين وبابين كبيرين على مفصلات في الخلف. تميزت السيارة بالتحكم الممتاز وخاصة في المدينة، والأمر ليس بالغريب كون كونكت نسخة عن فورد فوكس في الكثير من الأشياء.
فورد تورنيو كونيكت هي أكثر فعالية، أماناً وتناسب أكثر كل أشكال الاستخدام من غالبية الموديلات المنافسة.
تورد الفان بوسادة أمان واحدة إجبارية للسائق، نظام ثبات إلكتروني ESC في فئتها الابتدائية، نظام مانع سرقة منفعل بدارة تعطيل المحرك، قفل مركزي ذو تحكم عن بعد والكثير من ميزات الأمان الأخرى. ميزات الراحة لم تكن كثيرة، لكن للعمل الطويل وقضاء الإجازات النشطة كان هذا كاف حتى في الفئة الابتدائية. زودت كونيكت بثلاثة محركات بسعة 1.8 ليتر Duratorq TDCI باستطاعة 75، 90 أو 110 حصان مع ناقل يدوي بـ5 سرعات.
الجيل الثاني
أنتجت بين عامي 2013 و2021 بتحديث عام 2018. على خلاف ترانزيت الأساسية كان لكونيكت زجاج على محيطها إضافة لـ5 أو 7 مقاعد، الصالون كان أشبه بسيارة سياحية، بسجاد في كل مكان وعزل صوتي إضافي. من بين التجهيزات الأساسية: قفل مركزي ذو تحكم عن بعد، مقود ذو تحكم بالوظائف، كمبيوتر رحلة وحزمة أمان ابتدائية (وسادة أمان، نظام الحفاظ على المسار ESC، الذي يتأقلم مع الحمولة في الكبين، نظام المساعدة عند الانطلاق في منحدر ونظام الفرملة الطارئة). في الفئات الأعلى أضيفت الأضواء الأوتوماتيكية والمساحات بحساس مطر، تشغيل من دون مفتاح، حساسات ركن خلفية، نظام ترفيهي Ford SYNC 3 بشاشة لمس. المحرك ديزل حديث Ford 1.5 EcoBlue، المتوافق مع معايير يورو 6، بثلاثة استطاعات مختلفة: 75 و100 أو 120 حصان. كل الإصدارات كانت تزود بناقل يدوي بـ6 سرعات.
الجيل الثالث
ينتج منذ عام 2021 إلى اليوم (بحسب معلومات عام 2022). بقي المبدأ ذاته: سيارة شاملة تناسب الأعمال الصغيرة بشكل ممتاز أو هواة القضاء النشط للإجازات. كما وترانزيت، تورنيو تعتبر واحدة من أفضل الفانات الصغيرة في فئتها. هي أكثر فعالية وأماناً وتناسب أكثر كل الاستخدامات، من موديلات المنافسين الشبيهة. فورد تورنيو كونيكت الجديدة حصلت على تصميم أحدث، أكثر انسيابية، مضغوط من على الجوانب لكن بقيت عموماً كما كانت: مريحة ومتحفظة. السعة الإجمالية لقسم الشحن تصل لثلاثة أمتار مكعبة في حال طي الصفين الثاني والثالث من المقاعد.
المحرك بقي نفسه 1.5 ليتر ديزل EcoBlue باستطاعة 75، 100 أو 120 حصان بناقل يدوي بـ5 سرعات والذي تزود به المحركات باستطاعة 75 أو 100 حصان، المحرك الأقوى مزود بناقل يدوي بـ6 سرعات. عدا هذا فورد تورنيو كونيكت 2021/2022 يمكن أن تزود بمحرك آخر Ecoboost باستطاعة 99 حصان. لوحة الأجهزة مكونة من لوحة مركزية مريحة ذات وصولية ممتازة بتحكم فيزيائي بالتكييف والنظام الترفيهي. على الرغم أن الفئة الأساسية تزود بنظام ترفيهي قديم بمأخذ USB وحيد، لكن كل كونيكت تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto ونقطة وصول Wifi في جميع الفئات.
