Инеос Гренадир. Нет невыполнимой работы
Инеос Гренадир — рамный внедорожник с неразрезными мостами, постоянным полным приводом, понижающей передачей в раздаточной коробке и возможностью принудительной блокировки всех дифференциалов. «Нет невыполнимой работы!», — именно под таким девизом с 2022 года его выпускает английская компания Ineos Automotive на бывшем заводе Daimler во французском Амбахе. Машина будет предлагаться в грузовом 4-местном и пассажирском 5-местном кузовах. Прием заказов начинается с 18 мая. Это первая и пока единственная модель бренда, а её происхождение выдаёт внешний вид, откровенно копирующий прежний Ленд Ровер Дефендер, снятый с производства в 2016 году.
В 2017 году основатель и владелец химического концерна Ineos, миллиардер и один из богатейших людей Британии, Джим Рэтклифф создал автомобильное подразделение Ineos Automotive. Сначала фанат рамной классики попытался купить у Jaguar Land Rover права на продолжение выпуска Дефендера, но получил отказ. Пришлось создать свою компанию и разработать собственный внедорожник в схожем стиле. Машина получила имя Grenadier. Новорождённый автопроизводитель заключил инжиниринговые договоры с канадской Magna и австрийской AVL для создания копии легендарного Дефендера, не нарушая при этом авторские права марки Land Rover. Кроме «химического» миллиардера, искренне любит Дефендеры королева Елизавета, владеющая несколькими внедорожниками этой модели разных поколений.
Что касается старины Дефендера, то у него 31 мая 2022 года выходит новая версия под названием Дефендер 130. Машина обладает удлинённым задним свесом, длина кузова достигнет 5,1 м. 130-й станет самым дорогим и роскошным автомобилем в линейке и будет дышать в спину Рендж Роверам. Каким будет «лакшери» Дефендер — мы вам обязательно расскажем.
Внешность
Как может выглядеть рамный внедорожник, подражающий Дефендеру, можно выразить одним словом — брутально. Кузов Инеос Гренадир 2022/2023 года — алюминиевый. От Дефендера он отличается светотехникой, капотом, дверными ручками, колесными арками, двустворчатой дверью багажника. Наверняка Джим Рэтклифф платит немалую сумму юристам, которые подсказали ему и главному дизайнеру Тоби Экуайеру необходимую «степень отличия», чтобы не попасть на иск от компании Jaguar Land Rover. Машина должна стать очень надежной — для того чтобы соответствовать требованиям тех, кто использует автомобили для работы и путешествий по бездорожью.
Салон
По словам разработчиков, они черпали вдохновение в оформлении кабин самолетов, судов и даже тракторов, где функциональность ставится во главу угла, а дизайн вторичен. Поэтому в Гренадире, как заявлено, «есть все что нужно и ничего лишнего». Салон внедорожника, в целом, спартанский, но предусмотрена современная система мультимедиа (12,3 дюйма) и скромный экранчик вместо комбинации приборов. На центральной консоли — крупные кнопки и рукоятки, установленные на большом расстоянии друг от друга, чтобы ими можно было уверенно пользоваться вслепую или в зимних перчатках. Подписи к ним сделаны крупными, нарочито простым шрифтом, легким для восприятия. Сначала для модели предлагается простая линейка комплектаций, которые производитель обещает легко адаптировать с помощью аксессуаров и опций под пожелания клиентов.
У машины есть уникальная особенность: салон можно мыть из шланга. В покрытом резиной полу есть сливные отверстия, а кресла Recaro обтянуты легко очищаемой стойкой тканью. Если вы не собираетесь на экстрим, можете заказать более уютные коврики и кожаную отделку. Под 3-местным задним диваном оборудован герметичный бокс для ценных вещей, которые лучше не оставлять в багажнике. Дополнительных окошек в скатах крыши, как у классического Дефендера, нет: есть лишь ниши в кузове, в которых установлены мощные поручни.
Моторы и ходовая
Двигатели для внедорожника будет поставлять BMW, выбраны рядные бензиновые и дизельные агрегаты на 6 цилиндров с рабочим объёмом 3 литра. Ineos Automotive ещё официально не раскрыла технические характеристики нового Гренадира, но по данным немецких коллег отдача дизельной версии составит 249 л. с. и 550 Нм, бензиновой — 285 л. с. и 450 Нм. Коробка передач — только 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» ZF.
В основе лежит мощная рама, спереди и сзади — неразрезные мосты с пружинами и дисковыми тормозами. По задумке, новый Инеос Гренадир будет иметь выдающиеся внедорожные способности, достойные славы оригинального Дефендера. Полноприводная трансмиссия, разумеется, будет своя — с понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала (за управление ими отвечает один механический рычаг) и принудительными блокировками двух межколесных дифференциалов.
Стоимость и обслуживание
Цена на новый Инеос Гренадир стартует от 48 тысяч фунтов или 59 000 евро, что дороже, чем стоимость прежнего Ленд Ровер Дефендер. Завод, расположенный в Амбахе, в 2022 году выпустит только 5 000 внедорожников. Ожидается, что на полную мощность (30 000-40 000 машин в год) он выйдет в 2023 году (всё зависит от спроса). Продажей займутся 200 фирменных торговых точек по всему миру, главным рынком станет Европа. В США внедорожники тоже появятся, но позже, летом 2023 года.
Ineos Automotive обещает клиентам возможность обслуживать и ремонтировать автомобили самостоятельно, открыв онлайн-доступ к каталогу запчастей и всем необходимым инструкциям. Поставка запчастей — в течение суток. Будет также собственная техническая помощь, которую не придётся ждать дольше 24 часов.
