BYD привезёт в Израиль Denza и FangChengBao
Это означает, что тот самый Denza Z9 GT, большой роскошный хетчбэк в виде мощных плагин-гибрида и электрокара, скоро появится на дорогах Израиля. Кроме того, нам привезут минимум две модели премиальной марки люксовых внедорожников FangChengBao, которые у нас получат имена Denza B3 и Denza B5 (о нём расскажем подробно).
Denza и FangChengBao появятся в Израиле к концу 2026 года, первым нам привезут хетчбэк Denza Z9 GT, за ним последуют Denza B3 и Denza B5. Версии пока не обозначены, цены станут известны на старте продаж
Роскошные электромобили под торговой маркой Denza производит китайское предприятие Shenzhen BYD New Energy Co., Ltd. со штаб-квартирой в Шэньчжэне. Компания основана BYD и Daimler AG на равных долях. В 2021 году немецкий соучредитель сократил свою долю в СП до 10%. Бренд FangChengBao, выпускающий электрифицированные кроссоверы и внедорожники, относящиеся к среднему ценовому сегменту, занимает место между марками Denza и Yangwang. Для присутствия на мировом рынке BYD выбрал марку Denza, поэтому внедорожники FangChengBao за пределами КНР будут продавать как Denza.
Denza Z9 GT
О нём мы столько всего рассказывали, поэтому сейчас лишь коротко пробежимся по основным характеристикам. Denza Z9 GT — полноразмерный 5,2-метровый 5-дверный хетчбэк или седан с колёсной базой 3125 мм, предлагающийся в виде плагин-гибрида и полноценного электрокара. Дебютировал летом 2024 года. Создатели сравнивают своё творение с универсалами Porsche Panamera Sport Turismo и Ferrari GTC4 Lusso. Интерьер Z9 GT по роскоши не уступает салону Мерседес S-Класс.
В силовую установку входят три электромотора, гибрид дополнен 2-литровым 207-сильным турбомотором. Суммарная мощность чисто электрического Z9 GT — 965 сил, гибрида — 870 сил. Гибрид получил LFP батарею ёмкостью 38,5 кВт/ч, которая позволяет проезжать на чистой электротяге до 201 км, суммарная запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей составляет около 1100 км. Электрокару положен аккумулятор на 100,1 кВт/ч, обеспечивающий запас хода 630 км.
Denza B5
Denza B5 — крупный 5-местный рамный гибридный внедорожник (PHEV), ориентированный на конкуренцию с Toyota Land Cruiser (Prado). В Китае продаётся с 2023 года под названием FangChengBao Bao 5.
Внешность
Denza B5 позиционируется как высокотехнологичный внедорожник, совмещающий комфорт люкс-класса с серьёзными внедорожными способностями. Внешний вид — максимально брутальный. Габариты: длина — 4921 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1930 мм, колёсная база — 2800 мм. Дорожный просвет можно увеличить до 310 мм благодаря гидравлической подвеске. Багажник вмещает от 470 до 1800 литров. Снаряжённая масса составляет около 3000 кг, буксировочная способность достигает 3,0 тонн. Объём топливного бака — 84 литра.
Салон и оснащение
Просторный салон Denza B5, отделанный качественными материалами, создаёт ощущение солидного индустриального премиум-класса. Но мест внутри только 5. Зато список оборудования максимально богатый: смарт-ключ и цифровой ключ (включая UWB), 12,3-дюймовые цифровые приборы, дополненные проекцией на лобовое стекло, 15,6-дюймовый экран медиасистемы с беспроводным подключением CarPlay/Android Auto и голосовым помощником, две зарядные площадки мощностью 50 Вт, сиденья с обогревом/вентиляцией/массажем, акустика на 16 динамиков, цифровое центральное зеркало, холодильник (от -6 до +6) и подогреватель (от +35 до +50), камеры кругового обзора и широкий набор водительских ассистентов. Продвинутая комплектация Leopard добавляет 20-дюймовые колёса, адаптивную гидроподвеску с клиренсом до 310 мм и отделку Nappa. Физические кнопки есть — и много: для управления системой привода, замками, подвеской и аудиосистемой.
Шасси и силовая установка
В Израиле новый Denza B5 предложат с мощной плагин-гибридной установкой на базе 1,5-литрового турбодвигателя (185 л. с.), исполняющего роль генератора, и трёх электромоторов — одного спереди и двух сзади. Суммарная отдача — около 570 л. с. и 775 Нм. До первой «сотни» немаленький внедорожник разгоняется за 4,8 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 31,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге около 80 км. Заряжать аккумулятор можно от внешнего источника либо с помощью трёхфазного зарядного устройства мощностью 11 кВт, либо на быстрой зарядной станции постоянного тока мощностью до 100 кВт. Есть поддержка V2L до 6,6 кВт.
Есть передняя и задняя блокировки дифференциала, а необходимости в центральной нет из-за наличия двух отдельных электромоторов, благодаря которым внедорожник способен быстрее и точнее реагировать на любые изменения сцепления с дорогой по сравнению с обычными механическими блокировками. Кроме того, в стандартное оснащение входит активная гидравлическая подвеска DiSus-P с изменяемым до 310 мм клиренсом (впервые представлена на роскошном внедорожнике Yangwang U8). Система позволяет раздельно регулировать высоту и жёсткость каждого амортизатора (или всех вместе), на выбор предлагается не менее 16 режимов. Углы въезда/съезда — 35/39 градусов, угол наклона — 27 градусов, преодоление водных преград — до 790 мм.
