Киа Сид GT. Гран Туризмо гольф-класса
Киа Сид (в оригинале Kia Ceed, а до 2018 года — Kia CEE'D) — целое семейство автомобилей компактного класса производства южнокорейского концерна Kia. Впервые машина с таким названием представлена в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне. Ее появление — важная веха в истории Kia Motors: Сид — первый автомобиль Kia, с нуля разработанный в Европе и нацеленный на европейских потребителей. Подчеркивая это, маркетологи Kia взяли для названия аббревиатуру Европейского экономического сообщества, ЕЭС или CEE на нескольких языках, и добавили ED — «европейский дизайн». Ужаснувшись, что в полученном имени «CEEED» слишком много «E», третью букву обозначили апострофом. И хотя итоговое «Cee'd» вышло тоже не слишком изящно, это не помешало успеху семейства моделей. А в 2018 году апостроф просто упразднили. Но многие фанаты и сейчас помнят, как веселился ведущий Джереми Кларксон из культового шоу Top Gear, демонстративно произнося сложное название исключительно как «Си-апостроф-ди» и описывая машину как «единственный в мире автомобиль с апострофом в названии». Однако насмешливые британцы взяли Киа Сид в свою рубрику «Звезда в бюджетном автомобиле», и на Сиде звезды кино и ТВ гоняли по треку Top Gear.
Ведущие Top Gear в рамках рубрики «Звезда в бюджетной машине» предлагали известным личностям проехать на каком-либо автомобиле бюджетного сегмента по тестовому треку. Причем звезд просили ехать на максимально возможной скорости. Одним из автомобилей-участников в течении пяти сезонов автошоу был недорогой хэтчбек Kia Cee’d 2010 года выпуска. За рулем этого автомобиля успели побывать более 34 знаменитостей. Для участия в съемках Киа Сид оснастили спортивными сиденьями и каркасом безопасности. Это сделали, чтобы обеспечить знаменитостям максимальный уровень безопасности во время поездок по треку.
Киа Сид производится на заводе Kia Motors в Словакии. В 2021 году выпускается третье поколение, включая и спортивную версию GT, о которой мы и расскажем далее.
Киа Сид GT — спортивная версия компактного хетчбэка Сид, выпускающаяся с 2014 года. Рецепт создания «горячих» хетчбэков прост — берем стандартный хетч и ставим мощный мотор. Чуть перенастраиваем подвеску, чуть перерабатываем дизайн — и все. Примерно так создан и Сид GT. Спорт и энергия без границ во внешнем облике и интерьере. Добавьте к этому неповторимый звук «сердца» — 204-сильного 1,6-литрового турбомотора — и получите истинное удовольствие от самого мощного хетчбэка, когда-либо выезжавшего на дороги под маркой KIA. Киа Сид GT делит платформу с Хюндай i30 N, еще более мощной машиной, которая продаётся в Израиле в двух версиях (249 или 280 л. с.). Спортивный Сид GT в Израиле не представлен, в отличие от своего «обычного» собрата.
Первое поколение
Первый Cee'd GT, выпущенный в январе 2014 года, это 5-дверный хетчбэк, созданный на основе Киа Сид второго поколения. В то время «горячий хетчбэк» считался самой спортивной моделью компании благодаря 1,6-литровому двигателю семейства Gamma, оснащенному непосредственным впрыском GDI и турбонаддувом с технологией «двойных улиток» (twin scroll), она позволяет избежать «турбоямы» — провала мощности в определенном диапазоне оборотов. Двигатель развивал мощность 204 л. с. и крутящий момент в 265 Нм (в диапазоне от 1750 до 4000 об/мин). Такой мощный мотор делал Сид Джи Ти рекордной по мощности моделью KIA в компактном сегменте. Двигатель 1,6 T-GDI тестировался в самых разных климатических условиях — как в жарком пустынном климате, так и в суровых северных широтах. Автомобиль прошел более пятисот кругов по знаменитой сложной трассе Нюрбургринг, и на него распространялась заводская гарантия сроком в 5 лет или 150 тысяч км пробега. В паре с мотором шла 6-ступенчатая механическая коробка передач, привод — передний. До 100 км/ч маленький евро-корейский GT разгонялся за 7,7 секунды, максимальная скорость достигала 230 км/ч.
До 100 км/ч первый Киа Сид GT разгонялся за 7,7 секунды, максимальная скорость достигала 230 км/ч
В первом поколении Киа Сид GT выпускался в 3-х и 5-дверном вариантах. Отличие GT от базовой версии заключалось в аэродинамическом обвесе, 19-дюймовых легкосплавных дисках, красных суппортах тормозов и спортивном выхлопе. Еще одна черта — 4-точечные светодиодные дневные огни. Размеры кузова: длина 4310 мм, ширина 1780 мм, высота 1470 мм, багажное отделение — объемом 380 л. В салоне обращали на себя внимание спортивные кресла фирмы Recaro, обтянутое кожей рулевое колесо и специальные накладки на пороги. В стандартное оборудование входили система стабилизации и ABS, передние подушки безопасности, а также кондиционер и система мультимедиа с 7-дюймовым ЖК-дисплеем.
Второе поколение
На Женевском автосалоне 2018 года Kia представила Сид третьего поколения, а в Париже в сентябре показала и спортивный GT. Новый Киа Сид GT оснащен тем же турбомотором 1.6 T-GDI, что и машина прошлого поколения, мощность осталась на том же уровне: 204 л. с. А вот трансмиссий теперь две: Киа Сид GT 2018/2019 года, помимо механической коробки, получил еще и 7-ступенчатый «робот» DCT с двумя сцеплениями. Предусмотрено два режима работы силового агрегата и ездовой электроники: Normal или Sport. Новый Сид GT стал еще более спортивным: у него штатные 18-дюймовые колеса, дорожный просвет уменьшен на 5 мм до 135 мм, рулевое управление стало острее, а подвеска жестче.
Как обычно, от стандартных Сидов комплектация GT отличается другими бамперами, решеткой радиатора спортивного вида и накладками на порогах. Интерьер предоставляет кресла с развитой боковой поддержкой, руль со слегка подрезанным понизу ободом и красные декоративные элементы.
