Первый вседорожный универсал Mercedes
Мерседес Е-класс All-Terrain — 5-дверный 5-местный полноприводный универсал, выпускающийся с 2017 года на базе Е-Класса Mercedes.
Давнишняя дуэль полноразмерных внедорожных универсалов Audi и Volvo обострилась с появлением нового Мерседес Е-класс All-Terrain. Впервые представленный на автосалоне в Париже в 2017 году, новый внедорожный универсал от Mercedes потеснил Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country. Как утверждают в Mercedes-Benz: «Дизайн, комфорт, безопасность и удовольствие от езды — новый Е-Класс All-Terrain легко побеждает во всех этих дисциплинах».
Первое поколение
Выпускается с 2017 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2020 году. Сделанный на базе обычного универсала Е-Класса, новый Е-класс All-Terrain получил иные бамперы, черный пластик на колесных арках и порогах, защиту днища, решетку радиатора с массивными «перфорированными» брусьями (в стилистике кроссоверов марки). Причем, если «кроссоверные» брусья в радиаторной решетке сделаны из пластика, то вставки в бамперы и накладки на пороги — настоящий металл. Правда, в салоне отличия от обычного Е-класса, в основном, сводятся к чуть иному декору. Объём багажника — 670-1820 литров. Но самое важное — уже в базовой комплектации новый Е-Класс All Terrain имеет постоянный полный привод 4Matic и пневматическую регулируемую подвеску. Полный привод раздает крутящий момент между колесами в пропорции 45:55. Уже в базовом оснащении на универсал установили 19-дюймовые колеса (в качестве опции доступны 20-дюймовые).
Распределять тягу в случае пробуксовки колес помогают электронная имитация межколесных блокировок и чисто механическая дисковая блокировка Pre-Lock в межколесном дифференциале, знакомая по кроссоверам GLC и GLC Coupe. Дорожный просвет по сравнению с обычным универсалом увеличен на 29 мм (5 мм добавлены благодаря настройкам подвески, оставшиеся 14 мм дал увеличенный профиль базовых шин диаметром 19 дюймов). Ездовая электроника получила внедорожный режим All Terrain (как у Mercedes GLE). В режиме All-Terrain на центральном дисплее доступна визуализация работы подвески, углы крена и тангажа плюс азимут движения. При его активации пневмоподвеска способна поднимать кузов на 20 мм. Отдельной кнопкой можно увеличить просвет еще на 15 мм, итого, в самом верхнем положении клиренс составляет примерно 156 мм, минимально — 121 мм. Для сравнения — дорожный просвет Audi A6 аllroad составляет 180 мм, Volvo V90 Cross Country — 210 мм. Зато внедорожный универсал Мерседес умеет преодолевать брод глубиной 30 см.
А ещё новый Мерседес Е-класс All-Terrain умеет сам парковаться. Можно выйти из-за руля, активировать на смартфоне специальное приложение и спокойно стоять рядом, он всё сделает сам: крутит рулем, тормозит, переключает передачи. И пусть не с первого раза, но встанет в узкую щель между машинам. А после тем же способом автомобиль можно выгнать с парковочного места.
Кросс-универсал 2017/2018 года оснастили исключительно турбодизелями, которые работают в паре с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. Модификации:
- E 220 d: получил рядный 4-цилиндровый 2-литровый мотор мощностью 194 л. с.
- E 350 d: оснащается мотором V6 объёмом 3 литра мощностью 249 л. с.
- Е 400 d: рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра мощностью 340 л. с.
Рестайлинг 2020 года
Как и новый седан Е-класса, обновлённый универсал Мерседес Е-класс All-Terrain 2020 года получил новый дизайн передней части, новый руль и передовую медиасистему MBUX с сенсорным экраном. Согласно официальному сообщению, ему придали чуть больше «внедорожности», увеличили клиренс до 136/160 мм (минимум/максимум) и оснастили современными функциями: голосовым ассистентом, полностью цифровой панелью приборов, функцией дополненной реальности для навигации, системой экстренного торможения и новейшим вспомогательным системам c дополнительными функциями. В продаже есть несколько версий кросс-универсала, в том числе наконец-то появились и бензиновые. У всех — само собой — 9-ступенчатый «автомат», полный привод 4Matic и пневматическая подвеска. Амортизатор каждого колеса адаптируется к текущей ситуации и может работать в комфортном или спортивном режиме. Все моторы турбированные. Модификации:
- Мерседес Е 200: бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 2 литра мощностью 197 л. с.
- Мерседес Е 450: бензиновый рядный, но уже 6-цилиндровый 3-литровый двигатель, выдающий 367 сил
- Мерседес Е 220 d: дизельный 2-литровый мотор мощностью 194 л. с.
- Мерседес Е 400 d: дизель объёмом 3 литра, способный выдавать 330 л. с.
Комплектация Luxury включает переднюю панель с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма, обивку сидений качественным кожзаменителем, двухзонный климат-контроль, электропривод и обогрев передних сидений, камеру заднего вида, навигатор, обогрев руля и светодиодные фары. В оснащение входит акустическая система объемного звучания Burmester и разноцветная светодиодная подсветка салона.
Мерседес Е-класс All-Terrain 2021/2022 года обладает всем необходимым для комфортного и безопасного вождения. Активная система экстренного торможения всегда поможет создать нужное давление в тормозной системе. Благодаря функции контроля при приближении к перекрестку можно избежать столкновений с движущимся в поперечном направлении транспортом. Система PRE-SAFE за миг до возможной аварии активирует системы безопасности и производит действия, снижающие риск травмирования водителя и пассажира. Активная система поддержания дистанции DISTRONIC помогает водителю, например, в длительных поездках по автомагистрали, автоматически регулируя дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. Система помощи при парковке с функцией PARKTRONIC автоматически направляет автомобиль в свободное парковочное место, а при скорости до 35 км/ч также помогает найти подходящее парковочное место. Светодиодные фары MULTIBEAM LED реагируют на дорожную ситуацию с помощью управляемых раздельно светодиодов. Функция дополненной реальности помогает ориентироваться в сложных дорожных ситуациях за счёт наложения графических транспортно-навигационных указаний на реальное изображение.
