Митсубиши. Новый Тритон: рамная платформа и модернизированный турбодизель
Дебют классного пикапа от Mitsubishi, который известен в Израиле как Тритон, а на других рынках как L200, состоится 26 июля 2023 года. Машина нового, уже шестого по счёту, поколения дебютирует в Таиланде, где работает завод, выпускающий модель. Уже известно, что новый Тритон построят на другой, но по-прежнему рамной, платформе, а под капотом будет модернизированный турбодизельный мотор. Перед премьерой опубликовали тизеры серийной машины, а также видео с испытаний.
Митсубиши Тритон выпускается с 1978 года. Сегодня в строю пятое поколение, которое после рестайлинга 2018 года предлагается в Израиле. Рамный пикап оснащается двумя турбодизелями, полным или задним приводом и механической либо автоматической коробками, что даёт возможность выбрать оптимальный вариант.
На официальных тизерах будущего новичка видно лишь отчасти. Но говорить о том, каким станет новый Тритон, уже можно: его предвестником стал концепт Митсубиши XRT, который максимально приближен к товарному автомобилю.
XRT, представленный весной 2023 года, принят публикой весьма тепло. Концепт обладает 2-рядной кабиной, большими колёсами и новым лицом с узкими полосками ходовых огней. На его основе можно составить представление о будущем Тритоне.
Новый Митсубиши Тритон/L200 сохранит привычную рамную конструкцию и задний мост, но в основу пикапа ляжет новая рамная платформа. Модель сохранит двухэтажную головную оптику, однако, расположенные сверху диодные ходовые огни станут у́же, а основные фары будут состоять из трёх светодиодных секций. Пикап обретёт прямоугольную радиаторную решетку в массивной рамке. В целом, облик окажется более брутальный.
В салоне появится новая мультимедийная система с крупным планшетом, который возвышается над передней панелью. Под экраном разместят ряд физических клавиш. Также не исключено, что новому поколению достанется виртуальная приборная панель. Боковые дефлекторы обдува сделают вертикальными.
По предварительной информации, Митсубиши Тритон 2023/2024 года вместо прежнего турбодизеля 4N15 получит модернизированный двигатель 4N16, который дебютировал в 2022 году на азиатском микроавтобусе Ниссан Караван, который и стал первым носителем этого мотора. 2,4-литровый агрегат выдаёт 132 л. с. и 370 Нм и сочетается с 7-ступенчатым автоматом. Полные характеристики пикапа станут известны уже после премьеры.
В альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi именно Mitsubishi отвечает за создание рамных машин, поэтому следующие пикапы Ниссан Навара и Рено Аласкан окажутся клонами грядущего Тритона.
