Новый Fiat 500 с ДВС вместо электромотора: внешность и салон как у электромобиля, силовая установка от прежней бензиновой модели
Концерн Stellantis исправил чуть ли не самую свою большую ошибку: вернул обратно бензиновый Fiat 500, так как электромобиль на рынке провалился. Новый Fiat 500 Hybrid — редкий случай, ведь изначально электрическую машину конвертировали в вариант с ДВС: внешность и салон сохранили, а мотор взяли у прежней модели.
На европейском рынке новый Fiat 500 с ДВС появится в ноябре 2025 года, цены пока не объявлены. Первой выйдет приветственная версия Torino
Напомним: электрический Fiat 500е третьего поколения дебютировал в 2020 году как экологически чистая альтернатива топливному 500, который выпускался с 2007 года. Новые эко-нормы Евросоюза не позволили итальянцам и дальше производить успешную компактную модель. Поэтому появилась самостоятельная электрическая версия, построенная «с нуля» на новой EV-платформе, а машины с ДВС отправились в отставку.
Однако вскоре стало понятно, что публика охладела к электрокарам, надежды на высокие продажи не оправдались. Хотя нам кажется, что причина провала Fiat 500e кроется не в глобальном замедлении спроса на электромобили: платформа, на которой он создавался, морально устарела ещё до дебюта, а соотношение цены и ключевых характеристик оказалось совершенно неконкурентоспособным. Для справки: в Израиле электрический Fiat 500 можно купить в диапазоне 149 900 — 154 900 шекелей (без учёта регистрационного сбора на июль 2025).
По данным Jato Dynamics, за первые 5 месяцев 2025 года европейские дилеры Fiat продали всего 9959 «пятисотых» — на 81% меньше, чем в январе–мае 2024 года. Производителю пришлось даже несколько раз останавливать конвейер из-за слабого спроса
Как бы там ни было, ещё в начале 2024 года корпорация Stellantis анонсировала разработку гибридного «пятисотого». Впервые модель, изначально созданную как «электричку», решено переделать для установки ДВС. Серийный выпуск Fiat 500 Hybrid нового поколения наладят на заводе Mirafiori в Турине, где уже производят электрический «пятисотый» (отсюда и название приветственной версии Torino), хотя прежний собирали в Польше. Для гибридов лишь модернизируют сборочную линию.
Внешность
Снаружи версия Fiat 500 Hybrid отличается от электромобиля лишь деталями: в переднем бампере увеличено количество вентиляционных отверстий, на носу сделана прорезь для обдува радиатора, на багажной двери иной шильдик, есть патрубок выпускной системы, скрытый от глаз. Как и электромобиль, гибридный Fiat 500 предложен с тремя типами кузова: 3-дверный хетчбэк, кабриолет со сдвижной матерчатой крышей и версия Fiat 500 3+1 с дополнительной дверцей с пассажирской стороны, которая открывается против хода и облегчает посадку на задний диван.
Салон
В салоне гибрид полностью идентичен электромобилю: на передней панели расположили виртуальные приборы и такой же горизонтальный сенсорный экран медиасистемы Uconnect 5 диагональю 10,25 дюйма. Однако бензиновую версию выделяет рычаг механической коробки передач, который оформлен так же, как у отправленного в отставку Fiat 500 (у электромобиля — кнопочный пульт управления трансмиссией). В оснащение включили комплекс электронных ассистентов.
Техника
Зато днище и моторный отсек новому Fiat 500 Hybrid 2025 года переделали значительно. Бензобак установлен под задним сиденьем, спереди на подрамнике размещён силовой агрегат, полностью заимствованный у предыдущего Fiat 500 с добавлением «мягкогибридного довеска»: литровый 3-цилиндровый атмосферный мотор семейства FireFly дополнен 12-вольтовым стартёр-генератором, который отвечает за работу системы «Старт-стоп», а в первые секунды разгона помогает раскручивать коленвал бензинового двигателя. Коробка передач пока заявлена одна — 6-ступенчатая «механика». Мощность производитель пока не уточнил, но у прошлого Fiat 500 двигатель выдавал 70 л. с., а «электродовесок» — ещё 5 сил.