- Евгений Новожилов
- Ar
Электрический Фиат 500е. 3-е поколение 2020 год
Новый электрический Фиат 500е — серьёзный конкурент обычных компактных электромобилей, он более мощный, чем большинство из них, правда, запас хода меньше, но всё равно приличный — 320 км. Это чисто городской автомобиль для поездок двух человек не очень далеко и не очень надолго. Электромобиль построен «с нуля» на новой EV-платформе. Третье поколение Фиат 500, выпущенное в 2020 году в корпусах кабриолет и 3-дверный хетчбэк, решено сделать только электрическим, машины с ДВС вышли в отставку. Самый первый электрический Фиат 500 представлен ещё в 2012-м на автошоу в Лос-Анджелесе — это был всё тот же «пятисотый», но с другой начинкой, оснащался электромотором на 83 киловатта (113 л. с., 200 Нм) и аккумулятором ёмкостью 24 кВт/ч. Запас хода был заявлен 160 км, но на деле получалось не больше 135 км.
Дизайн
Надо отдать должное разработчикам, новый электрический Фиат 500е выглядит круто, прямо скажем, значительно лучше, чем обычный Фиат. Интересно, что в качестве основы для дизайна итальянцы выбрали не предыдущую модель, а оригинальную модель 1957 года. Поэтому-то электромобиль так отличается от простого Фиат 500. Электрический Фиат длиннее обычного, у него шире колесная база и больше колеса. Этот сердитый, плотно сбитый, жук производит впечатление очень устойчивого и резвого автомобильчика. «Мускулы» по бортам сочетаются с приподнятой линией капота — новый Фиат 500 2020/2021 года производит внушительное впечатление. Но даже не смотря на все «серьёзности», электромобильчик всё равно выглядит слегка игрушечным, на него приятно и весело смотреть. Особенно в формате кабриолета.
Интерьер
В электрическом Фиате 500е есть четыре сиденья и даже довольно вместительный багажник, несмотря на небольшие размеры электромобиля. Задние сиденья, впрочем, маленькие, с незначительным пространством для ног, так что малопригодны для перевозки взрослых людей. При этом у электромобиля есть существенное преимущество для компактной модели — отсутствует трансмиссионный туннель, что предоставляет больше места для ног. Управление сосредоточено на центральном дисплее, который расположен в верхней части приборной панели. По сравнению с бензиновыми Фиатами, в «электричке» меньше механических элементов управления. Они заменены кнопками, в том числе запуск двигателя и переключение передач.
Модель начального уровня в комплектации Action не имеет центрального дисплея, вместо этого у нее есть крепление для смартфона на приборной панели, чтобы вы могли вставить в него свой телефон и управлять с его помощью. А вот уже в следующей комплектации, Passion, пользователь получает 7-дюймовый дисплей, а в более высоких комплектация — Icon и La Prime — дисплей уже 10,25-дюймовый. Среди продвинутых опций — адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения (автономное вождение второго уровня), задняя камера для парковки, доступ без ключа и кнопка запуска двигателя. Автономное движение второго уровня означает связку адаптивного круиз-контроля iACC с удерживанием автомобиля в центре полосы. Система оповещения пешеходов AVAS на скоростях до 20 км/ч играет музыку Нино Рота из фильма «Амаркорд». Новый медиацентр UConnect 5 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной связи, интегрирует смартфон за 5 секунд, раздаёт Wi-Fi и наделён улучшенным распознаванием голоса.
Силовой комплекс
В комплектации Action Фиат 500е 2021 года оборудуется батареей ёмкостью 24 кВт/ч для, в продвинутых комплектациях предлагается батарея на 42 кВт/ч и более мощная трансмиссия. С АКБ на 24 кВт/ч работает двигатель мощностью 70 кВт (около 95 л. с.). С батареей на 42 кВт/ч устанавливается двигатель мощностью 87 кВт (около 118 л. с.). Очевидно, что батарея большей ёмкости означает и больший запас хода — до 320 км. Все модели разгоняются с 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд — так что новый Фиат 500 не является быстрым автомобилем, да и не в скорости смысл этой модели.
Для домашней зарядки предложено устройство Easy Wallbox мощностью от 2,3 до 7,4 кВт, которое «заполняет» батарею на 100% за 14 и 6 часов соответственно. При использовании экспресс-терминала мощностью 85 кВт можно за 5 минут получить запас на 50 км, до 80% аккумулятор заряжается за 35 минут.
Новый Фиат 500е имеет три режима движения: Normal, Range и Sherpa. Normal максимально приближен к бензиновому «пятисотому», Range разрешает управлять посредством одной педали, Sherpa экономит энергию — ограничивает максимальную скорость на отметке 80 км/ч, притупляет реакцию акселератора, отключает климат-контроль и подогрев сидений.
