Такого ещё не было: новый Фиат 500, изначально разработанный как электромобиль, получит бензиновый двигатель
Из-за слабого спроса на электромобили корпорация Stellantis «переобувается» на ходу: впервые модель, изначально разработанную как «электричку», переделают для установки ДВС. Новый Фиат 500е вместо электрического получит бензиновый мотор! Возвращение к истокам вынужденное — покупатели теряют интерес к электрокарам.
Однако, ждать переделанный из электромобиля топливный Фиат 500 ещё предстоит долго: на переделку потребуется не менее 1,5 лет. Старт производства бензиновой версии можно ожидать в конце 2025 — начале 2026 года
Напомним: электрический Фиат 500е дебютировал в 2020 году как экологически чистая альтернатива топливному Фиат 500, который выпускается с 2007 года. Новые эко-нормы Евросоюза не позволили итальянцам и дальше производить успешную компактную модель. Поэтому появилась самостоятельная электрическая версия, построенная «с нуля» на новой EV-платформе.
Электрический Фиат длиннее обычного, у него шире колёсная база и больше колёса. Несмотря на небольшие размеры, внутри 4 сиденья и довольно вместительный багажник. В Израиле новый Фиат 500е — один из наиболее доступных электромобилей нашего рынка: стоимость 3-дверного хетчбэка в базовой версии составляет 109 900 шекелей (без учёта дополнительных налогов и сборов на март 2024). Все предложения о продаже можно посмотреть здесь.
Но всё течёт, всё меняется. Покупатели охладели к электромобилям. Причин тому множество, здесь мы их не обсуждаем. В Stellantis рассчитывали, что электрический Фиат 500e станет хитом и только в одной Европе будет расходиться тиражом не менее 100 000 экземпляров в год. На деле же цифры меньше: в 2023 году, по данным JATO Dynamics, в Европе реализовано 64 244 экземпляра — на 3% меньше, чем в 2022. Прогноз на 2024 год негативный, так как глобальное замедление спроса на электромобили и не думает отступать.
Собирают электрические 500е на заводе Мирафьори в Турине (Италия), но из-за низкого спроса производство пришлось останавливать. Профсоюз и итальянское правительство беспокоит слабая загрузка завода, вот Stellantis и думает, как это исправить
Поэтому мысль превратить электрический Фиат 500е обратно в бензиновый со всех сторон не такая плохая. По данным издания Automotive News, которое ссылается на поставщиков Stellantis, корпорация всерьёз прорабатывает возможность выпуска на заводе Мирафьори бензиновой версии, чтобы разом решить две проблемы — слабую загрузку предприятия и уход с европейского рынка топливного Фиат 500.
Быстро осуществить конверсию не получится, но это лучше, чем совсем ничего не делать. К тому же, опыт превращения электрической модели в углеводородную может пригодиться в будущем. Скорее всего, будущий топливный Фиат 500 получит простой и дешёвый литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель Firefly (70 л. с.) в паре с «мягкогибридным довеском» в виде стартёр-генератора.
