В Израиль приехал новый Subaru Forester Hybrid: расход меньше, цена больше
Новая гибридная силовая установка последовательно-параллельного типа развивает 194 л. с. Гибридный Forester примерно на 40% экономичнее расходует топливо при езде по городу и на 25% меньше — при смешанном цикле. Средний расход «по паспорту» — 14,9 км на литр. Все внедорожные возможности сохранились, а цена подросла.
В Израиле новый Subaru Forester Hybrid 2026 года предложен в единственной комплектации SHEV по цене от 279 900 шекелей — на 21 000 больше, чем стоит бензиновый Forester Limited Plus (от 258 900 ₪). Базовый Forester в комплектации Premium можно взять от 212 900 ₪
Напомним: актуальное шестое поколение кроссовера вышло на рынок весной 2024. Изначально Subaru Forester предложили только с традиционным ДВС — атмосферным мотором объёмом 2,5 литра, но уже в феврале 2025 линейку пополнил новый гибрид. Ранее такую же установку получил новый Subaru Crosstrek Hybrid. Здесь мы подробно писали об её преимуществах. Гибридная система, позаимствованная у Toyota, работает по последовательно-параллельному типу, полный привод сохранился.
В Израиль шестое поколение Subaru Forester привезли в апреле 2024. Все перемены умеренные: посвежевший дизайн, осовремененный салон, больше опций. На нашем рынке кроссовер по-прежнему оснащается оппозитным 2,5-литровым мотором отдачей 180 сил, клиноцепным вариатором Lineartronic и полным приводом. Есть выбор из четырёх комплектаций. Под конец мая 2026 года до нас добрался новый Subaru Forester Hybrid.
Внешность
Визуальных отличий у Subaru Forester Hybrid немного: есть несколько шильдиков, эксклюзивный для новой версии кроссовера цвет кузова Daybreak Blue Pearl, также можно выбрать чёрную крышу Crystal Black. В новом шестом поколении кроссовер обрёл массивные квадратные черты, крупную решётку радиатора и угловатые колёсные арки. Отличный обзор за счёт больших окон сохранился. Фары — полностью светодиодные, с поворотным механизмом слежения. Габаритные размеры нового гибрида те же, что и у обычного кроссовера: длина выросла на 15 мм (до 4656 мм), ширина — на 13 мм (до 1829 мм). Высота (1730 мм с учётом рейлингов на крыше), дорожный просвет (221 мм) и колёсная база (2670 мм) не менялись. Буксировочная способность — до 2000 кг. Объём багажника — 779 литров.
Салон и оснащение
5-местный салон Subaru Forester Hybrid, отделанный кожей, ничем не отличается от стандартного кроссовера. На передней панели размещены виртуальные приборы диагональю 12,3 дюйма и планшет мультимедиа на 11,6 дюйма. Есть площадка для беспроводной зарядки, передние и задние USB-разъёмы и система управления движением X-MODE. В оснащение комплектации SHEV (аналогичной Limited Plus) включили светодиодные фары с указателями поворота, тонированные стёкла, люк в крыше, смарт-ключ, электрорегулировки передних сидений с подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, раздельный климат-контроль с выходами назад, аудиосистему Harman Kardon с 11 динамиками, электропривод багажной двери с бесконтактным открытием, камеру кругового обзора, задние датчики парковки, датчики света и дождя, 19-дюймовые диски и т. д. Отличие гибрида от бензинового варианта — отсутствие запасного колеса, поскольку для него нет места в багажнике из-за батареи.
Безопасность
За безопасность отвечает фирменный комплекс электронных помощников EyeSight и система экстренной остановки: если водитель перестаёт реагировать на предупреждения, электроника сама останавливает автомобиль, включает «аварийку» и отправляет запрос в службу экстренной помощи. В штатное оборудование вошли: адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы движения, активный контроль выезда из полосы, активный мониторинг слепых зон, контроль поперечного движения сзади с автоторможением, активная помощь рулевому управлению во время экстренных маневров, контроль за вниманием водителя, автоматическое переключение дальнего света и т. д.
Силовая установка и динамика
В основе гибридной системы Forester Hybrid лежит 2,5-литровый двигатель Boxer (163 л. с. и 213 Нм), работающий по циклу Аткинсона/Миллера. В состав установки входят электромотор в роли стартёр-генератора, тяговый электродвигатель (122 л. с. и 281 Нм), бесступенчатая коробка передач Lineartronic и небольшая литий-ионная батарея. Совокупная отдача установки равна 194 л. с. Привод — полный. Новая гибридная схема работает как в последовательном, так и в параллельном режиме. ДВС подключается через сцепление и одноступенчатый редуктор, причём только на относительно высокой скорости. Традиционной коробки передач нет. За движение отвечает тяговый электромотор, именно он большую часть времени вращает колёса.
Несмотря на подросшую до 1789 кг снаряжённую массу (на 120 кг больше по сравнению с обычным бензиновым кроссовнром), в динамике гибрид не потерял: для разгона с места до «сотни» требуется 9,4 секунды (столько же нужно бензиновому кроссоверу), максимальная скорость чуть меньше — 182 км/ч против 204 км/ч у бензинового собрата. Общий запас хода с учётом полного топливного бака — 935 км. Расход топлива в смешанном цикле — 14,9 км на литр (12,3 км/л у простого бензинового). Показатель расхода приведён по американскому стандарту EPA, более реалистичному, чем европейский WLTP.
