Рестайлинг Genesis GV60 2025 года: матричная оптика и крупный объединённый экран в салоне
Премиальный электрический кроссовер дебютировал в 2021 году. Дела на рынке у него идут так себе, поэтому рестайлинг явно не помешает. Однако, всерьёз ничего менять не будут: обновлённый Genesis GV60 2025 года наделили штатной матричной оптикой и крупным объединённым экраном в салоне. О технике пока ничего не известно.
На домашний корейский рынок обновлённый Genesis GV60 выйдет в первом квартале текущего года. Цены станут известны позже
Genesis GV60 образца 2021 года стал первой самостоятельной электрической моделью бренда Genesis, отделившегося от Hyundai. Кроссовер базируется на платформе E-GMP (Electric Global Modular Platform), которая роднит его с кросс-хетчами Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. В Израиль первое поколение Genesis GV60 привезли в октябре 2022 года: цены стартовали с отметки 295 тысяч шекелей (за базовую модель) и доходили за 439 тысяч (за топовый вариант). Сейчас новый кроссовер можно найти от 308 тысяч шекелей. 6 января 2025 года представлена рестайлинговая версия.
Внешность
Снаружи кроссовер почти не изменился: появился чуть более спортивный передний бампер, поменялось оформление большого воздухозаборника в нижней части, установлена другая заглушка на месте традиционной решётки радиатора, задний бампер лишили серебристой вставки, расширители колёсных арок и накладки порогов окрашены в цвет кузова. Двухэтажной головной оптике оставили прежнюю форму, но «начинка» теперь другая: фирменная матричная технология Micro Lens Array. Колёса тоже новые, диаметром 21 дюйм. Габариты не менялись: длина 4515 мм × ширина 1890 мм × высота 1580 мм, то есть он чуть короче собратьев по архитектуре E-GMP. Расстояние между осями составляет 2,9 метра — как у EV6.
Салон и оснащение
Главная обновка в салоне — единый горизонтальный 27-дюймовый OLED-дисплей вместо двух раздельных экранов для приборов и медиасистемы (такой же экран установлен в салоне актуального GV70). Прежний двухспицевый руль уступил место трёхспицевому с «приплюснутым» в нижней части ободом. Предложены новые цветовые варианты отделки салона.
Техника
Технические подробности Genesis GV60 2025 года пока не рассекречены. Не исключено, что вслед за родственными Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, кроссовер получит тяговую батарею увеличенной ёмкости (77,4 кВт/ч заменят на 84 кВт/ч). Электромоторы, вероятно, останутся прежними.
Дореформенный Genesis GV60 предлагается в трёх версиях с батареей на 77,4 кВт/ч:
- Базовая с задним приводом: единственный электромотор отдачей 229 л. с. и 350 Нм
- Начальная с полным приводом: 217-сильный электромотор на задней оси, 101-сильный — на передней. Суммарная отдача установки — 318 л. с. и 605 Нм
- Топовая полноприводная Performance: пара 217-сильных электромоторов суммарно выдают 435 л. с. и 605 Нм, при включённом режиме Boost — 489 л. с. и 700 Нм
