- Евгений Новожилов
- He
СЕАТ Толедо. Весьма изменчивый «испанец»
СЕАТ Толедо — небольшой семейный автомобиль, выпускающийся испанским производителем SEAT с 1991 года по настоящее время. Каждое поколение внешне довольно сильно отличалось от предыдущего и предлагалось в разных кузовных решениях: лифтбэк, седан, 5-дверный хетчбэк. Весьма изменчивый «испанец» в разных своих воплощениях получал авторский дизайн: первые две генерации разрабатывал сам Джорджетто Джуджаро, третья создавалась Вальтером де Сильва, четвертое поколение — детище Алехандро Месонеро-Романоса. Конкурентами Толедо считаются такие модели, как Пежо 301, Шевроле Круз, Фольксваген Джетта, Форд Фокус и Шкода Октавия. Два последних представлены в Израиле.
Первое поколение
Выпускалось с 1991 по 1999 гг. 5-дверный лифтбэк, построенный на платформе Volkswagen A2, походил на Фольксваген Джетта. A2 — хоть и крепкая надёжная база, но анахроничная, поэтому колёсная база «испанца» составляла всего 2,4 м, места для задних пассажиров недостаточно, сиденья для передних пассажиров прямые. Зато багажник Толедо оказался сравнительно большим для такой модели: 550 литров при поднятых задних сиденьях и до 1360 литров — при сложенных. Эта особенность привела к появлению новой концепции автомобиля, внешне похожего на седан, но с практичной задней дверью, которая по полезному объёму превзошла многие модели с кузовом универсал.
Салон изначально был простым и аскетичным, но к 1996 году появились иммобилайзер, двойная подушка безопасности (водителя и пассажира), преднатяжители ремней, круиз-контроль, стереофонический кассетный проигрыватель и многое другое. Машину оснастили 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л. с. или 2-литровым мощностью 115 л. с. В 1995 году Толедо пережил обновление, получив новый дизайн, другую радиаторную решётку, новый бампер, но главное — новые двигатели: 150-сильный 2.0 GTI и 110-сильный TDI, который, кстати, мог работать на биодизельном топливе.
Второе поколение
Выпускалось с 1998 по 2004 гг. Второй Толедо основан на платформе Volkswagen Golf Mk4 (на ней же тогда строили Фольксваген Бора и Шкода Октавия). Автомобиль получился крупнее, чем предыдущий. Дизайн примерно такой же, но более округлый, похожий на СЕАТ Прото. Пассажирский объём увеличили, но объём багажника уменьшили до 830 литров при сложенных задних сиденьях. Зато качество отделки салона и оснащение существенно улучшились, приблизившись к премиальному уровню. В базовой комплектации Толедо имел четыре подушки безопасности, ABS с распределением тормозного усилия, противобуксовочную систему EDS, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, электронный кондиционер, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральный замок с сигнализацией и дистанционным управлением.
На Толедо второй генерации устанавливались несколько вариантов двигателей объемом от 1,6 до 2,3 литров, работавших как на бензине, так и на дизельном топливе. Самый мощный 2,3-литровый мотор V5 был способен развивать 170 л. с. и позволял ехать с максимальной скоростью 225 км/ч с разгоном от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды. Позже Толедо получил ещё 1,8-литровый турбокомпрессор мощностью 180 л. с.
Третье поколение
Выпускалось с 2004 по 2009 гг. Третий Толедо, представленный в формате 5-дверного хетчбэка, внешне полностью отличался от предыдущих двух поколений настолько, что, скорее, был ближе к компактному минивэну и вообще характеризовался очень оригинальной внешностью. Багажник в обычном режиме имел вместимость 500 литров, объём со сложенными сиденьями вернулся к серьёзным значениям — до 1440 литров. Разработчики продолжили насыщать автомобиль большим количеством передовых функций, к которым добавились: контроль тяги и устойчивости, антиблокировочная система и помощь при экстренном торможении, 6 стандартных подушек безопасности, датчик дождя, датчик парковки, биксеноновые фары, прозрачные задние фонари. Интерьер продумали до мелочей, но немного переборщили с элементами, поэтому Толедо третьего поколения «славился» не очень хорошим обзором с водительского места. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели мощностью от 102 до 150 л. с. и дизельные от 105 до 140 л. с. В результате обновления 2006 года появился новый мотор TDI на 170 сил.
Четвёртое поколение
Выпускается с 2012 по н. в. (данные на 2022 год). Новый СЕАТ Толедо построен на платформе A05 (используется в Фольксваген Поло 5 поколения, СЕАТ Ибица 4 генерации и Ауди А1), к которой добавлены элементы задней ходовой части СЕАТ Леон 2 поколения и Фольксваген Гольф 4-го. Поэтому «испанец» стал длиннее, что позволило снова увеличить грузовой объём багажника, до 1490 литров при сложенных задних сиденьях. Автомобиль уже не выглядит столь вычурно, как третье поколение, простая форма кузова позволила вернуть приемлемый водительский обзор.
В машине появились зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота, новый продвинутый кондиционер, электростеклоподъемники с функцией автоматического закрывания, новый 6,5-дюймовый сенсорный экран с подключением смартфона, функция многократного торможения для предотвращения столкновений, датчик усталости, система открытия и запуска без ключа, передние и задние датчики парковки, которые можно комбинировать с камерой заднего вида и многое другое. На новый Толедо устанавливаются бензиновые моторы 1.2 MPI мощностью 75 л. с., 1.2 TSI на 85 или 105 л. с., 1.4 TSI на 122 л. с. с 7-ступенчатой коробкой передач. В 2015 году до стандарта Евро-6 доработаны моторы 1.2 TSI на 90 или 110 л. с., а также 1.4 TSI мощностью 125 л. с.
