Хетчбэк Шкода Фабия. 4-е поколение 2021 год
Шкода Фабия — малолитражный автомобиль, пятидверный хетчбэк, производится чешской фирмой Skoda Auto с 1999 года. В Европе машина весьма популярна: так, третье поколение продавалась по 100-150 тысяч экземпляров в год. В мае 2021 года на рынок вышло новое, четвёртое по счёту, поколение хетчбэка. Оцениваем и разбираемся, что в нём нового.
Экстерьер
Новая Шкода Фабия осталась верна фирменному граненому стилю с прищуренным взглядом фар и широкой решеткой радиатора. Дизайн роднит маленький хетчбэк со старшими моделями, но есть и новая черта — горизонтальные задние фонари с дополнительными секциями на пятой двери, как у соплатформенного Фольксваген Поло. В опциях — диодное наполнение фонарей, а вот светодиодные фары есть уже «в базе». Колеса предусмотрены диаметром от 14 до 18 дюймов. Кардинально улучшена аэродинамика: коэффициент Cd уменьшен с 0,32 до 0,28, и это, по заявлению Škoda, делает его «лучшим в сегменте малолитражных автомобилей».
Важно: Шкода Фабия 2021 года переехала на модульную платформу MQB-A0, которая используется также в Ауди A1 и Сеат Ибица. Это позволило не только увеличить спектр электронных помощников водителю, но и благодаря оптимизированной конструкции кузова и шасси сохранить массу машины на прежнем уровне, хотя Фабия заметно подросла. Хетчбэк стал крупнее и вместительнее: габаритная длина вытянулась на целых 111 мм (до 4108 мм), ширина тоже стала существенно больше — на 48 мм (до 1780 мм). Колесная база выросла на 94 мм (до 2564 мм). А высота кузова, наоборот, уменьшена на 8 мм (до 1459 мм).
Интерьер
Объем багажника также вырос: под полкой он увеличился с 330 до 380 литров, а со сложенным задним рядом сидений — с 1150 до 1190 литров. В интерьере появилось новшество: четвертая Фабия стала первой Шкодой с круглыми дефлекторами вентиляции, но центральные дефлекторы по-прежнему прямоугольные и теперь расположены под экраном медиасистемы. На выбор предложены три варианта устройства с экранами диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма, причем самая дорогая мультимедиа имеет навигатор, выход в интернет (eSIM) и автоматическое обновление.
Приборы в базе аналоговые, но за доплату теперь можно установить цифровую комбинацию приборов с экраном на 10,25 дюйма. Подсветка салона стала более интересной за счет диодов в области дверных ручек. Кресло переднего пассажира может иметь складную спинку и крепления Isofix. Новая Фабия может предложить четыре десятка решений из серии Simply Clever (фирменных «штучек» Шкоды). Например: разъем USB-C у основания водительского зеркала заднего вида, ниша для зонта в водительской двери (особенность позаимствована у старшей модели Суперб), удобные кармашки для смартфонов, множество крючков и ниш для мелочей плюс «гамак» в багажнике. А еще есть дополнительная сетка, закрепленная снизу багажной полки и выдерживающая нагрузку до 3,5 кг.
Агрегаты
Для новой модели предусмотрены только бензиновые моторы из линейки двигателей Volkswagen Group Evo. Это 3-цилиндровый атмосферный агрегат объемом 1 л MPI (65 или 80 л. с.), турбированный 3-цилиндровый «литровый» TSI (95 или 110 л. с.), а также 4-цилиндровый турбомотор 1.5 л TSI мощностью 150 л. с. с системой отключения половины цилиндров. Гибридов не будет никаких.
Оснащение
Шкода Фабия 2021/2022 года в обязательном порядке оснащается шестью подушками безопасности и системой стабилизации. В целом список опций значительно расширен. Например, в нем впервые появились обогрев руля и лобового стекла, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль Travel Assist. Можно будет заказать коленную подушку для водителя и боковые — для задних пассажиров.
