Обновлённый BMW 7 Series 2026 года: монументальная внешность, новый ультрамодный салон и большой выбор силовых установок
Накануне автосалона в Пекине представлен обновлённый представительский седан BMW 7 Series поколения G70. Монументальную внешность подправили, убрали лишние «украшательства». Новый ультрамодный салон выполнен в стиле Neue Klasse. Установки предложены топливные, гибридные и полностью электрические (версия BMW i7).
Продажи обновлённого BMW 7 Series в Германии начнутся в июле 2026 года. Цены уже объявлены: за базовый BMW 740 просят от 117 900 евро, топ-версию i7 M70 xDrive оценили минимум в 182 400 евро
Напомним: BMW 7 Series с заводским обозначением G70 вышел на рынок в апреле 2022 и в ноябре того же года добрался до Израиля. Флагманский седан получил передовое оснащение и первую в своей истории полностью электрическую версию, но запомнился крайне спорным дизайном, призванным привлечь новую аудиторию. Для китайцев «семёрка» BMW представляет по большей части умозрительный интерес, так как по уровню технологий не может конкурировать с лучшими представительскими моделями от местных китайских брендов, а без локализации не может похвастать конкурентноспособной ценой (выпускают седьмую серию BMW на немецком заводе марки в Дингольфинге). Хотя в других странах, например, в США, новое седьмое поколение пришлось по вкусу: там продажи выросли в 2 раза — до 11 000 автомобилей в год. Успех надо закреплять, поэтому в апреле 2026 представлена обновлённая версия с подретушированным дизайном, принципиально другим интерьером и пересмотренным оснащением.
Внешность
Новая BMW 7 Series 2026 года осталась такой же «монументальной» с тем же «четырёхглазым» обликом, но передняя часть и корма теперь оформлены более лаконично, без лишнего украшательства и надуманных наплывов, передняя двухэтажная оптика стала более строгой, а фирменная решётка радиатора — более крупной и угловатой, подсвечиваемая диодная рамка сохранилась. Сегменты ходовых огней «срослись» с решёткой, спрятанные в переднем бампере блоки основных фар получили вертикальную ориентацию. Задние фонари вытянуты в стиле Neue Klasse, задний бампер переоформлен, изменён дизайн колёсных дисков диаметром 20–22 дюйма. Как и прежде, предложены пакеты M Sport и M Sport Pro, а также опциональная двухцветная окраска BMW Individual Dual-Finish. Габариты почти не изменились: длина — 5395 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1550 мм, колёсная база — 3215 мм.
За дополнительные сотни тысяч евро седан можно оснастить заводским пакетом бронирования Protection, который включает усиленные подвеску и тормоза, пуленепробиваемые стёкла и многослойную защиту кузова из стали и композитов. Такое исполнение соответствует сертификату VR9, то есть способно защитить пассажиров от бронебойных пуль, выпущенных из винтовки с патроном 7,62×51 мм.
Салон и оснащение
Салон BMW 7 Series обновлён радикально. На смену двухэкранной приборной панели пришла система BMW Panoramic iDrive из новейшей линейки Neue Klasse: отнесённый к лобовому стеклу панорамный приборный дисплей Panoramic Vision, скошенный 17,9-дюймовый тачскрин медиасистемы и дополнительный «косой» 14,6-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира (уже «в базе»). Мультимедиа работает на операционной системе BMW OS X с голосовым помощником на основе ИИ Amazon Alexa+. Круглый руль заменён «квадратным» 4-спицевым. Кроме того, задним пассажирам предложен опциональный потолочный 31,3-дюймовый экран BMW Theatre Screen с разрешением 8K, ставший сенсорным.
В стандартное оснащение включили кожаную отделку, 4-зонный климат-контроль, аудиосистему Bowers and Wilkins на 18 динамиков и панорамную крышу. В дорогих комплектациях появятся продвинутая акустика Bowers and Wilkins на 36 динамиков и роскошные кресла Executive Lounge для задних пассажиров.
Кроме того, установлена новая высокопроизводительная электронная архитектура от Neue Klasse с компактной и лёгкой проводкой. За счёт этого удалось значительно расширить список электронных помощников BMW Symbiotic Drive и улучшить систему автоматической парковки. Появилась система мониторинга состояния шин на основе ИИ. Однако «автопилот» третьего уровня заменили на второй уровень по классификации SAE.
Техника, моторы и версии
В основе обновлённого BMW 7 Series по-прежнему лежит платформа CLAR с 400-вольтовой электрической архитектурой (для электроверсий). В «базе» предусмотрена адаптивная пневмоподвеска с четырьмя электронноуправляемыми амортизаторами. За доплату доступны системы Adaptive Chassis Control с интегрированным активным рулевым управлением и Adaptive Chassis Control Professional с автоматическим подавлением кренов. Установлена более энергоэффективная литий-ионная батарея ёмкостью 112,5 кВт·ч (было 101,7 кВт·ч), максимальная мощность зарядки — 250 кВт (у электромобилей Neue Klasse с 800-вольтовой архитектурой — 400 кВт).
Версий BMW 7 Series 2026 года заявлено на любой вкус: топливные, подзаряжаемые гибридные и полностью электрические. Все базовые модификации оснащены 48-вольтовым стартёр-генератором и 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic:
- Начальная BMW 735: бензиновая рядная 3-литровая «битурбошестёрка» отдачей 286 л. с. и 425 Нм, на разгон до 100 км/ч уходит 6,9 секунды
- BMW 740d xDrive: дизельная 3-литровая «шестёрка» отдачей 313 л. с., 670 Нм, на разгон до 100 км/ч требуется 5,1 секунды
- BMW 740 и BMW 740 xDrive: оснащены одинаковыми 3-литровыми моторами на 400 л. с. и 580 Нм, но отличаются динамикой. Заднеприводная версия набирает 100 км/ч за 5,4 секунды, полноприводная разгоняется за 5,1 секунды. Максимальная скорость всех ДВС-модификаций — 250 км/ч
Подзаряжаемых гибридных версий заявлено две:
- BMW 750e xDrive: бензиновая 3-литровая рядная «битурбошестёрка» (313 л. с. и 450 Нм), электромотор (197 л. с. и 280 Нм), «автомат» Steptronic и батарея ёмкостью 22,1 кВт·ч. Суммарная отдача — 489 л. с. и 700 Нм. Разгон до «сотни» занимает 4,8 секунды при максимальной скорости 250 км/ч, запас хода на электротяге составляет 82 км
- BMW M760e xDrive: аналогичный набор агрегатов, но отдача бензинового двигателя увеличена до 426 л. с. и 540 Нм, суммарная отдача выросла до 612 л. с. и 800 Нм. Ускорение до «сотни» — 4,2 секунды, запас хода на электротяге — 80 км
Обновлённый электрический BMW i7 доступен в трёх вариантах:
- BMW i7 50 xDrive: два электромоторами суммарной отдачей 455 л. с. и 660 Нм, на разгон до 100 км/ч уходит 5,5 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Запас хода — 728 км по циклу WLTP
- BMW i7 60 xDrive: отдача увеличена до 544 л. с. и 745 Нм, разгон до 100 км/ч — за 4,8 секунды, запас хода — до 727 км
- BMW i7 M70 xDrive: выдаёт 680 л. с. и 1100 Нм, до «сотни» ускоряется за 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, запас хода — до 650 км
В следующем году обещают версию с бензиновым V8 и полноприводный plug-in гибрид 750e xDrive. Их характеристики пока засекречены.