Зибар. Военная техника, созданная гением-самоучкой
Зибар — особая марка машин, семейство полноприводных внедорожников и грузовых автомобилей, которые используются военными и службами безопасности. Все модели обладают высокой проходимостью, живучестью и впечатляющими возможностями. Они были разработаны и производятся израильской компанией Ido Off Road Center Ltd (IORC).
Ido Off Road Center специализируется на проектировании и производстве машин для движения по пересеченной местности, бездорожью и гонках ралли. Производит и поставляет специально подготовленные комплекты подвески, защиты днища для экстремальных дорожных условий. Также изменяют и улучшают компоненты трансмиссии. Среди клиентов Ido Off Road Center можно найти следующие крупные израильских компаний: Elbit Systems, The Israeli Salt Company, Hydrofix, Soltam Systems Ltd, Colmobile — Mercedes Benz и Mitsubishi в Израиле, Железные дороги Израиля, полиция Израиля и многие другие. Данная фирма находится в Пардес-Хана-Каркур (к югу от Хайфы) и выпускает машины с 1989 года.
Центр Ido Off Road основан в 1982 году израильским гонщиком и изобретателем-самоучкой Идо Коэном, который все эти годы руководил созданием каждого механизма и каждой машины. Удивительный талант, которым одарен этот человек, дал знать о себе еще в детстве: в 6 лет будущий конструктор получил от отца в подарок машинку с педальным приводом — металлический внедорожник. С него и началось покорение бездорожья, которое позже привело творения взрослого Идо в знаменитейшие и сложнейшие соревнования мира: «Париж-Дакар» (2001, 2002, 2004 годы), «Pharos Rally» в Египте (2005 год), «Top Track Challenge» в Калифорнии (2002 год) и др.
«Я не инженер. Я учился на собственном опыте. После того, как я бросил школу в 11 лет, я начал заниматься разными видами механики, например, сваркой. В армии я служил в отряде спецназа, и это помогло мне понять нужды на местах»
Для внедорожных моделей были разработаны и изготовлены шасси и рамы, а агрегаты приобретены готовые: например, бензиновый мотор V8 General Motors LS3 объемом 6.2 л мощностью 400 л. с. или бензиновый двигатель LQ4 GM 6 л мощностью 430 л. с., трансмиссия General Motors 4L80E, раздаточные коробки Atlas II и General Motors Dynatrac. До 2012 года выпущено всего 40 машин. В дальнейшем производство также было малосерийным, так, в 2014 году 30 экземпляров Зибар МК2 заказаны Колумбией (Латинская Америка). Стоимость такой машины в гражданском исполнении — 110-150 тыс. долларов, в зависимости от модификации.
К настоящему времени были созданы следующие варианты машин:
- Z-COM — короткая 4-х местная версия с размещением водителя и пассажиров на одной скамье в ряд (side-by-side UTV, UTV — utility terrain vehicle);
- Zibar Mk.1 — гражданская модель, снята с производства;
- Zibar Mk.2 — гражданская модель, наиболее выпускаемая;
- Zibar Mk.4 — новая гражданская модель;
- Zibar M — военная модель;
- Z-Mag — прототип открытой версии;
- Zibar Trooper — 2-х или 4-дверный пикап конфигурации Хардтоп (Hardtop);
- Zibar Zed (ZD) — бронированная версия.
В июле 2020 года Israel Aerospace Industries купила у Идо Коэна его разработки в области военных машин Zibar, Z-Mag и ZD. IAI высоко оценило способность этих машин к работе в самых суровых условиях окружающей среды и их выдающиеся внедорожные характеристики. Внедорожники предполагается модернизировать для военных целей и защиты границ, их оснастят различными системами защиты, нападения, разведки, радарами, электрооптикой, системами навигации и связи, которые производятся в аэрокосмической промышленности.
Israel Aerospace Industries, IAI («Авиационная промышленность Израиля») — израильский концерн, входит в израильский ВПК. Компания основана в 1953 году и занимается производством авиатехники и авионики, выпуском приборов и оборудования для космических спутников, связи и разведки. Предприятие является одной из ведущих промышленных компаний Израиля. Годовой объём продаж около 3,3 млрд долларов. Компания получила всемирное признание на военных и гражданских рынках.
Для Идо Коэна это означает, что военной техникой он больше не будет заниматься, однако в его полном распоряжении остаются гражданские проекты.
