أكورا MDX.. الآن في الإصدار الرياضي Type S
الإس يو في الفاخرة متوسطة الحجم أكورا MDX من الجيل الجديد الرابع ظهرت منذ عام، وفي حينها تم الإعلان عن الإصدار القوي المرتقب Type S. في نوفمبر 2021 عرضت أكورا MDX Type S رسمياً: محرك قوي V6 باستطاعة 360 حصان، ناقل أوتوماتيكي بـ10 سرعات ودفع رباعي. أكورا MDX أول إس يو في من هذه الماركة بإصدار رياضي Type S. وأول سيارة أكورا بنظام تعليق هوائي. عرضت السيارة للجمهور في يونيو في سباق بايكس-بيك، كانت قاطرة للمقطورة التي كانت فيها السيدان السباقية TLX Type S. سيرى المشترون هذه السيارة في الوكالات في ديسمبر 2021.
من الخارج الإصدار الخارق من الإس يو في ييدو أكثر شراسة بفضل شبكة المبرد ذات الفتحات الصغيرة، صدامات مختلفة، ديكورات سوداء ونظام عادم بأربعة أنابيب بدلاً من العادية المستطيلة. لم تنسى الشعارات ذات الحرف الأحمر S. يتميز الصالون بمظهره الرياضي: التنجيد الجلدي للمقاعد، مقود مقصوص من الأسفل وديكور خشبي. من بين ميزات الإس يو في الجديدة ميزة المساج في المقاعد الأمامية بـ25 مكبر صوت باستطاعة إجمالية 1000 واط.
أكورا MDX أول إس يو في من هذه الماركة بإصدار رياضي Type S. وأول سيارة أكورا بنظام تعليق هوائي.
أضاف المطورون الوضع Sport+ للسباقات. للحفاظ على التوازن بمختلف السرعات على مختلف أنواع الطرق زودت السيارة بنظام تعليق هوائي، القادر على تغيير الخلوص الأرضي من 170 إلى 239 مم! أكورا "العادية" لها خلوص أرضي ثابت 185 مم. ممتصات الصدمات متأقلمة ما يتوافق مع السلوك الرياضي للسيارة وإعدادات نظام التعليق. ديسكات العجلات الكبيرة بقطر 21 بوصة، الفرامل Brembo بـ4 مكابس في الأمام.
محرك أكورا MDX Type S موديل 2021 بضاغط توربو V6 بحجم 3 ليتر بحقن مباشر للوقود واستطاعة 360 حصان وعزم 480 نيوتن متر. الناقل وحيد أوتوماتيكي بـ10 سرعات. السيارة أمامية الدفع بكلاتشات لوصل المحور الخلفي ويحمل الاسم SH-AWD، الذي يستخدم نفس النظام الذي في MDX الأساسية بإمكانية توزيع الشعاعي للعزم.
