Baojun.. الماركة الشبابية
ماركة Baojun مملوكة للشركة المشتركة SAIC-GM-Wuling Automobile (باختصار SGMW)، والتي تتصدر المبيعات بين المنتجين الصينيين لـ8 سنوات على التوالي. تنتج SGMW سيارات تحت ماركات Wuling وBaojun ومعروضة كماركة موجهة للشباب التي تنتج موديلات حديثة وبنفس الوقت بسيطة ببنتيها وسعرها. كلها لها مظهر خارجي جذاب وغنية نسبياً بالتجهيزات والميزات. يجدر الذكر أن General Motors وSAIC لم يخطؤوا بهذه الماركة المشتركة بل أصابوا الهدف: منذ ظهورها عام 2011 تدخل ضمن قائمة الشركات الـ10 المتصدرة في الصين.
الشركة المشتركة والتي يملك فيها الطرف الأمريكي 44٪ من الأسهم أسست عام 2002. اليوم SAIC-GM-Wuling وصلت لحجم مبيعات 10 مليون سيارة. تنتج الشركة سنوياً حوالي 1 مليون سيارة، وتستمر في الحفاظ على هذا المستوى لخمس سنوات على التوالي. تملك ماركتين: Wuling والتي تنتج ميني فانات شعبية للغاية وBaojun.
أول سيارة للماركة أصبحت السيدان Baojun 630، والتي بدأ إنتاجها في نوفمبر 2010. الإس يو في الصغيرة Baojun 510 واحد من أكثر الموديلات شعبية في الصين، شكلها غير التقليدي أعجب المشترين في الصين والآن يطبق هذا المظهر على الإس يو في الأخرى التي تنتجها الماركة. في عام 2017 صدرت الإس يو في متوسطة الحجم Baojun 530.
عائلة R
الإس يو في الجديدة Baojun RS-5 التي صدرت عام 2018 أصبحت السيارة الأعلى فئة تقنياً في الماركة وكانت إشارة للانتقال للمرحلة الجديدة من التطور. مصمم المظهر الخارجي لكل الإس يو في الجديدة من Baojun المصمم الصيني غاو شينيو. عمل سابقاً في شركات Geely وGeneral Motors، أما الآن يترأس فريق مصممي ماركة Baojun في المركز التقني الصيني PATAC، الداخل في إطار الشركة المشتركة SAIC-GM. عرضت أول Baojun بهذا المظهر الشرس في خريف عام 2016.
في عام 2019 ظهرت الليفتياك الكبيرة بـ5 أبواب Baojun RC-6 والتي يقارنها صانعوها بالإس يو في الكوبيه بي إم دبليو X4. من ميزاتها الخلوص الأرضي الكبير 191 مم. بنفس الوقت بدأ الإنتاج التسلسلي للفان الصغيرة RM-5. ظهرت لاحقاً الليفتباك الصغيرة RC-5 والتي قياساتها قريبة من سكودا أوكتافيا، غنية بالتجهيزات ومزودة بالأنظمة الإلكترونية الحديثة.
كلها سوية تكون العائلة R تحت جناح ماركة Baojun، التي أسست من قبل General Motors وSAIC لإنتاج السيارات الشعبية والرخيصة والآن تنتقل لقطاع سوقي أغلى.
العائلة E
اليوم تنتج Baojun ليس فقط سيارات بسيطة وبسعر مقبول من النمط التقليدي، بل وسيارات كهربائية صغيرة أيضاً قياساتها قريبة من سمارت. تم افتتاح هذا المنحى عام 2017 وكانت أول سيارة Baojun E100 بطول 2488 مم فقط. لكن في الصين لم تكن محبوبة ولم تفق مبيعاتها الـ26 ألف سيارة سنوياً.
في عام 2019 صدرت Baojun E200 بطول 2497 مم، والتي تتميز بالدرجة الأولى بتصميمها وهذه أحبها الجمهور أكثر: بين مايو ونهاية ديسمبر 2019 اشتراها 48 ألف مشتري.
في عام 2020 ظهرت السيارات فائقة الصغر Baojun E300 و E300 Plus. إن كانت E100 وE200 بمقعدين فقط، فيمكن اعتبار E300 أكثر عملية. Baojun E300 بطول 2625 مم لها صالون بـ3 مقاعد: المقعد الخلفي الوحيد يقع خلف الراكب الأمامي على الجانب الأيمن للسيارة ولاستخدامه يجب إزاحة مقعد الراكب الأمامي للأمام أكثر ما يمكن. أما خلف السائق مكان صغير للأمتعة.
Baojun E300 Plus هي الإصدار على قاعدة العجلات الأطول بـ4 مقاعد. المسافة بين المحاور زادت من 1750 لـ2020 الطول الإجمالي 2894 مم. ظهر في الصف الثاني مقعدين قابلين للطي حيث يمكن أن يجلس ولو بصعوبة راكبين متوسطي الطول. الصندوق بهذه الحالة ينعدم. عرض كلا الإصدارين متساو تقريباً (1647 و1655 مم)، الارتفاع (1588 و1595 مم).
وسيارات أخرى للمدينة..
لكن لا تتوقف Baojun عن الإنجاز وتتابع إنتاج موديلات مثيرة للغاية. هكذا عام 2022 ظهرت سيارة كهربائية صغيرة أخرى، والتي لفتت النظر خاصة من قبل الجمهور النسائي KiWi EV. كل الهيكل مزين بملصقات زهرية وبنفسجية، أما على الجوانب لوحات عاكسة للضوء. السقف أيضاً مزين ببعض التفاصيل على شكل قلب، ما يعطيها مظهراً رومنسياً.
