الإس يو في فولكسفاكن تيغوان. الجيل 2 تحديث 2020
فولكسفاكن تيغوان هي إس يو في تنتج منذ نهاية عام 2006 وتجوب الطرقات وخارجها حول العالم على جيلين. في عام 2020 خضعت للتحديث. المظهر الخارجي لم يتغير، لكن ظهرت بعض التحديثات التقنية وبعض مزايا الأمان المتطورة. تيغوان المحدثة عام 2020 تباع في إسرائيل بمحرك 1.5 ليتر باستطاعة 150 حصان وناقل روبوتي DSG بـ7 سرعات. في عام 2022 في إطار التحديث من المتوقع ظهور منظومة معلوماتية ترفيهية محدثة.
المزايا والتحديثات
حافظت فولكسفاكن تيغوان الجديدة على مزاياها والتي بفضلها اكتسبت الشعبية وسمعتها الجيدة. مثلاً، على الرغم من أنها إس يو في صغيرة فيها صف ثالث من المقاعد، لذلك سعتها كما في السيارة الكبيرة سبع ركاب. مع هذا مقاعد الصف الثاني يمكن إزاحتها للأمام وللخلف وطيها على ثلاثة أقسام وليس قسمين كما في السيارات الصغيرة الأقل مرونة. أصغر إس يو في من VW تستخدم قياساتها بأعلى درجة من الفعالية.
بالمضمون، في إطار تحديث 2020/2021 ليس هناك تغييرات كبيرة، لكن هناك بعض الأشياء الجديدة، مثلاً نقطة وصول Wi-Fi أصبحت متاحة في جميع الفئات. من بين أنظمة الأمان المتطورة الجديدة - التحذير من التصادم الأمامي، فرملة تلقائية في حال خطر الاصطدام ونظام التحذير من العوائق في المناطق العمياء.
المحرك والشاسيه
محرك فولكسفاكن تيغوان موديل 2020/2021 محرك بـ4 أسطوانات بضاغط توربو باستطاعات مختلفة: لإسرائيل يورد الإصدار بمحرك 1.5 ليتر باستطاعة 150 حصان. الدفع الأمامي هو الأساسي، لكن هناك نظام الدفع الرباعي Volkswagen 4Motion. يترافق المحرك مع ناقل روبوتي بـ7 سرعات. الناقل ليس مضبوطاً على الانطلاق السريع من المكان وتيغوان ليست ملائمة للسباقات - لـ100 كم/سا تتسارع الإس يو في خلال 9.2 ثانية، السرعة القصوى 202 كم/سا. مع هذا هي تشعر بثقة كاملة أثناء الحركة في المدينة. الإصدار الهبريد الذي ظهر أثناء التحديث له نفس مواصفات السيارات البنزين والديزل (لا يورد بعد لإسرائيل).
البيئة الطبيعية الحقيقية لتيغوان هو الطلعات خارج المدينة على الطرق الترابية، بالطبع الموديل رباعي الدفع أنجح بهذا من أمامي الدفع. لكن لا يجدر المبالغة في تقييم إمكانيات الإس يو في، في كلا الحالتين يقصد بالطرق الجبلية بعض الطرق الترابية وليس الصحراء الرملية.
الصالون والراحة
صالون فولكسفاكن تيغوان موديل 2021 مصنوع على النمط الكلاسيكي لفولكسفاكن، أي هو بسيط وعملي، لكن ليس جميلاً جداً أو فاخر. ثلاثة مقاعد في الخلف أمر ممتاز لكن بـ0.1 متر مكعب من المساحة المتبقية من الصندوق. لا يمكن لتيغوان أن تلعب دور المقطورة. في حال طي الصف الثالث من المقاعد تصبح قياسات الصندوق كما في السيارات الأخرى من نفس الفئة.
