אאודי A1 בישראל

מידע כללי

אאודי A1 — האצ'בק קומפקטי בן 5 דלתות מקטגוריית B, שהוצג בשנת 2010. ה-A1 הראשון הושתת על בסיס פולקסווגן פולו דור 5 בתצורה של 3 דלתות. הדור השני משנת 2018 עבר לפלטפורמת MQB A0 החדשה, המורכבת ב-27% מפלדה בחוזק גבוה, גדל במידותיו ועבר שינוי חיצוני ופנימי. בישראל מוצעת אאודי A1 בארבע גרסאות: 25 TFSI עם מנוע טורבו 3 צילינדרים בנפח ליטר בהספק של 95 כ"ס, 30 TFSI עם אותו מנוע בשתי דרגות הספק (110 כ"ס ו-116 כ"ס), ו-35 TFSI עם מנוע טורבו 4 צילינדרים בנפח 1.5 ל' בהספק של 150 כ"ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים רובוטית S-tronic בעלת 7 הילוכים ושני מצמדים והנעה קדמית.

חיצוניות

העיצוב החיצוני של אאודי A1 דור שני השתנה — ויתרו על החלונות הקטנים בעמודי ה-C, והפנסים האחוריים שכבר לא ממוקמים במלואם על דלת תא המטען, אלא כוללים חלקים קבועים בכנפיים. ההאצ'בק נראה מרובע יותר ופחות מעוגל מהדור הקודם. בסך הכול התוצאה מוצלחת. האורך עומד על 4029 מ"מ, בסיס הגלגלים גדל ב-90 מ"מ לעומת הדור הקודם — ל-2563 מ"מ. מרווח הגחון — 175 מ"מ.

תא נוסעים וציוד

תא הנוסעים של אאודי A1 הפך למרווח מעט יותר, הקונסולה המרכזית כעת פונה לכיוון הנהג, ושני פתחי האוורור מול הנוסע הקדמי מאוחדים באלמנט עיצובי אחד. בציוד הבסיס נכללו לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומערכת מולטימדיה עם מסך 10.1 אינץ' ותמיכה ב-Android Auto וב-Apple CarPlay. תא הנוסעים נראה מודרני יותר, אך איכות החומרים אינה מרשימה: מפס מותג פרימיום לא מצפים לפלסטיק קשיח. מערכת המדיה אינה נוחה במיוחד לתפעול, אך ארגונומיית תא הנהג באופן כללי טובה, המושבים נוחים ובעלי תמיכה צידית טובה. עם זאת, רשימת הציוד הבסיסי צנועה. נפח תא המטען גדל ב-65 ליטר — ל-335 ליטר.

בישראל מוצעות שלוש רמות גימור של אאודי A1:

Base: פנסי LED, ריפוד בד, מזגן, מערכת שמע עם 6 רמקולים, מראות חשמליות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס, חיישני אור וגשם, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חישוקים בקוטר 15 או 16 אינץ'

Style: פנסי LED אחוריים, איתות דינמי, צבע דו-גווני והכהיית חלונות אחוריים

Comfort: גישה ללא מפתח ושליטה מרחוק דרך אפליקציה, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני תנועה בעת נסיעה לאחור, קיפול חשמלי למראות הצד וחישוקי 17 אינץ'

בטיחות

על הבטיחות אחראים כסטנדרט 6 כריות אוויר, מערכת סיוע בבלימה (BAS, EBD, EBA), בקרת סטייה מנתיב, מערכת למניעת התנגשות וסיוע לזינוק בעלייה. בגרסאות היקרות יותר מתווסף בקרת שיוט אדפטיבית. בשנת 2019 עברה אאודי A1 מבחני ריסוק Euro NCAP בדירוג 5 כוכבים, עם 95% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 73% בהגנה על הולכי רגל ו-80% עבור מערכות בטיחות.

מערכת הנעה וביצועים

בישראל זמינות ארבע גרסאות של אאודי A1, כולן עם תיבת 7 הילוכים רובוטית S-tronic כפולת מצמד והנעה קדמית:

1. גרסת הבסיס A1 25 TFSI מצוידת במנוע טורבו בנפח ליטר ובהספק של 95 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש — 11.5 שניות, מהירות מרבית — 193 קמ"ש, צריכת דלק משולבת — 17.2 ק"מ לליטר
2. גרסת הביניים A1 30 TFSI משתמשת באותו מנוע בשתי גרסאות: 110 כ"ס עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-10.6 שניות ו-116 כ"ס עם תאוצה ב-9.4 שניות. מהירות מרבית — 200 ו-203 קמ"ש
3. הגרסה הבכירה A1 35 TFSI עם מנוע טורבו 4 צילינדרים בנפח 1.5 ל' ובהספק של 150 כ"ס. תאוצה ל-100 קמ"ש — 7.7 שניות, מהירות מרבית — 222 קמ"ש

נוחות והתנהגות בכביש

רמת הנוחות בנסיעה ממוצעת. ההאצ'בק מתמודד היטב עם שיבושים קטנים, אך בידוד הרעשים בינוני. כיול המתלים הקשיח וההיגוי הרגיש יוצרים תחושה של רכב זריז. דינמיות טובה והתנהגות כביש מצוינת הופכות את הנהיגה למהנה הן בעיר והן בכביש בינעירוני. הבלמים מתפקדים היטב, אך תחת עומס מאבדים מעט אחיזה ודיוק.

יתרונות

לאאודי A1 מספר יתרונות מובהקים: מידות קומפקטיות המתאימות לעיר, דינמיות, יכולת שליטה גבוהה, מראה אטרקטיבי ורמת בטיחות גבוהה.

חסרונות

לחסרונות ניתן לשייך מרחב מוגבל למדי במושב האחורי, תא מטען לא גדול, מתלים נוקשים ונטייה לבעיות אמינות בדגמים ישנים יותר: התחממות יתר של המנוע, תקלות בשרשרת התזמון ובטורבו. בנוסף, עלויות תחזוקה וחלקי חילוף של אאודי בדרך כלל גבוהות יותר בהשוואה למותגים אחרים.