אאודי A8 דור 3 2009–2014 בישראל

אאודי A8 מהדור השלישי היא ספינת דגל של אאודי ברמה חדשה: גדולה, רחבה, טכנולוגית ומודרנית הרבה יותר בתחושה לעומת הדורות הקודמים. בישראל, דגם כזה מעניין את מי שמחפש סדאן ייצוגית אמיתית עם עתודת נוחות, כוח ומעמד גדולה. זו כבר לא רק אאודי גדולה, אלא מכונית שצריכה להיות משכנעת באותה מידה גם מאחורי ההגה וגם בשורה האחורית.

הדור השלישי של אאודי A8 יוצר בשנים 2009–2014. הדגם מוצג בשתי גרסאות מרכב: סדאן וסדאן Long. הסדאן הרגילה היא פורמט יותר נהיג ורב-שימושי של ספינת הדגל, ואילו Long היא הגרסה המוארכת עם מרחב מוגדל לנוסעים מאחור. דווקא Long חושפת היטב את האופי הייצוגי של ה-A8: יותר מקום, יותר שקט ויותר תחושה של מכונית מהקטגוריה הגבוהה ביותר.

בממדיה, אאודי A8 III הפכה גדולה ומרשימה יותר. אורך הסדאן הוא 5,137 מ"מ, הרוחב 1,949 מ"מ, הגובה 1,460 מ"מ ובסיס הגלגלים 2,992 מ"מ. גרסת Long גדולה עוד יותר: אורך של 5,267 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,122 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 510 ליטר. זו סדאן דגל מלאה, שנועדה לנסיעות נוחות, לכבישים מהירים, למסלולים עסקיים ולתנועה רגועה עם מרחב גדול.

בישראל, אאודי A8 III מוצגת עם מנועי בנזין ודיזל. ההיצע כולל גרסאות דיזל 3.0 ליטר בהספקים של 204 ו-250 כ"ס, מנוע בנזין 3.0 ליטר עם 290 כ"ס, מנוע בנזין 4.0 ליטר עם 420 כ"ס, מנוע בנזין 4.2 ליטר עם 372 כ"ס, וכן גרסת הדגל 6.3 ליטר עם 500 כ"ס. כל הגרסאות המוצגות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית. ההנעה היא קדמית או quattro.

דיזל 3.0 עם 204 כ"ס והנעה קדמית הוא האפשרות הרגועה והרציונלית ביותר ב-A8 מהדור השלישי. הוא מתאים למי שבוחר בספינת הדגל של אאודי בזכות הנוחות, הגודל, המעמד והאופי החסכוני, ולא בגלל דינמיקה מרבית. A8 כזו נשארת גדולה ומכובדת, אך מרגישה מדודה יותר.

דיזל 3.0 עם 250 כ"ס ו-quattro הוא כבר בחירה נכונה בהרבה עבור ספינת דגל גדולה. יש לו יותר כוח משיכה, עתודת כוח טובה יותר בכבישים מהירים ותחושה בטוחה יותר בתנועה. בגרסת Long מנוע כזה הגיוני במיוחד: הוא משתלב היטב עם הפורמט הייצוגי, ההאצה הרגועה והנוחות בנסיעות ארוכות.

מנוע בנזין 3.0 עם 290 כ"ס ו-quattro הוא גרסה מאוזנת למי שרוצה A8 עם אופי חי יותר. סדאן כזו מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 6.1 שניות, נתון מכובד מאוד עבור מכונית ייצוגית גדולה. זו כבר לא רק ספינת דגל נוחה, אלא אאודי דינמית למדי עם עתודת כוח טובה.

גרסת 4.2 עם 372 כ"ס ו-quattro חושפת טוב יותר את התדמית הקלאסית של A8 כסדאן גדולה וחזקה. מנוע כזה מתאים היטב לגודל ולמעמד של המכונית: הרבה כוח משיכה, האצה חלקה, תנועה בטוחה במהירות גבוהה ותחושה שהרכב אינו צריך להתאמץ גם בקצב פעיל.

מנוע בנזין 4.0 עם 420 כ"ס ו-quattro הוא אפשרות מודרנית ומהירה עוד יותר. זו A8 למי שרוצה ספינת דגל לא רק עם נוחות, אלא גם עם דינמיקה אמיתית. הסדאן הגדולה נעשית מהודקת ובטוחה מאוד, במיוחד בשילוב עם ההנעה הכפולה quattro.

בראש ההיצע נמצאת אאודי A8 Long 6.3 עם 500 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית ו-quattro. זו הגרסה החזקה והמעמדית ביותר של הדור: מרכב מוארך, מנוע דגל, הנעה כפולה ותאוצה ל-100 קמ"ש בתוך 4.7 שניות. A8 כזו כבר חורגת מהמסגרת של מכונית ייצוגית בלבד והופכת לסמל אמיתי של היכולות של אאודי בקטגוריית היוקרה הגבוהה.

quattro היא חלק מרכזי מהאופי של אאודי A8 III. בסדאן גדולה וחזקה, ההנעה הכפולה של אאודי עוזרת להעביר את הכוח לכביש בצורה בטוחה יותר, והופכת את התנהגות הרכב ליציבה ומהודקת יותר. בישראל זה מורגש לטובה בכבישים מהירים, בעליות, על כביש רטוב ובכל מצב שבו מצפים מספינת דגל לשליטה מלאה.

מבחינת התדמית, אאודי A8 מהדור השלישי הפכה מודרנית יותר באופן ברור. יש לה מרכב רחב, צללית ארוכה, חזית מאופקת והופעה פרימיום רגועה. זו אינה מכונית שמנסה להיראות אגרסיבית בכל מחיר. הכוח שלה נמצא בממדים, בפרופורציות, בטכנולוגיה ובביטחון שהיא משדרת.

עבור הקונה הישראלי, אאודי A8 III מעניינת במיוחד בזכות רוחב הגרסאות שלה. דיזל עם הנעה קדמית מתאים לשימוש רגוע, 3.0 quattro לאיזון, 4.2 ו-4.0 quattro לאופי דגל חזק, Long לנוחות מרבית מאחור, ו-6.3 quattro למי שרוצה את ה-A8 הנדירה והבולטת ביותר בדור הזה.

אאודי A8 III בישראל היא סדאן ייצוגית גדולה למי שרוצה אאודי דגל אמיתית: מרווחת, מאופקת, חזקה ובטוחה. היא תתאים למי שמעריך נוחות, מעמד, מרכב ארוך, מנועים רציניים ואת אופי ה-quattro, שמתגלה בצורה טובה במיוחד דווקא במכוניות הגדולות של אאודי.