אאודי Q7 דור 2 2015–2019 בישראל

אאודי Q7 דור שני הוא SUV פרימיום גדול שבו אאודי שינתה באופן מורגש את הגישה שלה לקרוסאובר הדגל. אם Q7 הראשון נתפס כרכב מסיבי וכבד מאוד, הדור השני הפך מודרני, מהודק וטכנולוגי יותר. הוא עדיין גדול, מרווח ובעל סטטוס גבוה, אבל כבר לא מרגיש כמו רכב ענק רק לשם הגודל.

בישראל, אאודי Q7 II מוצג כ-SUV עם 5 דלתות ותא נוסעים ל-5–7 מקומות. הדור יוצר בשנים 2015–2019. הרכב שמר על תפקידו כקרוסאובר המשפחתי הבכיר של אאודי: מכונית למי שצריך מרחב, רמת נוחות גבוהה, תא מטען גדול, מנועים חזקים וביטחון על הכביש.

מבחוץ, Q7 דור שני הפך קפדני ואלגנטי יותר. הוא כבר לא נראה כבד כמו קודמו: קווי המרכב נקיים יותר, החזית טכנולוגית יותר והצללית הכללית קלה ויוקרתית יותר. יחד עם זאת, הרכב לא איבד את הנוכחות המרשימה שלו. זו עדיין אאודי גדולה, שנראית היטב על הכביש ומזוהה מיד כ-SUV פרימיום ברמה גבוהה.

בישראל, אאודי Q7 II מוצג עם גרסאות בנזין, דיזל והייבריד. בהיצע יש גרסת בנזין 2.0 ליטר אוטומטית עם 252 כ"ס, גרסת בנזין 3.0 ליטר אוטומטית עם 333 כ"ס, גרסאות דיזל 3.0 ליטר אוטומטיות בהספקים של 218, 249, 272 ו-286 כ"ס, וכן גרסת הייבריד 3.0 TDI e-tron בהספק 374 כ"ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבה אוטומטית ובהנעה כפולה.

גרסת הבנזין 2.0 ליטר אוטומטית עם 252 כ"ס מעניינת כבחירה קלה יותר באופי עבור Q7 גדול. למרות נפח המנוע הצנוע יחסית לרכב כזה, היא מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 6.9 שניות. זה הופך את Q7 למהיר מספיק לכביש מהיר, לעקיפות ולשימוש יומיומי, אך בלי תחושת עודף של מנוע גדול מדי.

מנוע הבנזין 3.0 ליטר אוטומטי עם 333 כ"ס מבטא טוב יותר את אופי הדגל של הדגם. מנוע כזה מעניק מאגר כוח גדול, האצה חלקה ותחושה של כוח יוקרתי. בשילוב quattro, Q7 מרגיש בטוח ויציב: הוא לא רק נוסע מהר, אלא עושה זאת בצורה רגועה, מכובדת ובלי עצבנות מיותרת.

גרסאות הדיזל 3.0 ליטר הן מהבחירות ההגיוניות ביותר עבור אאודי Q7 גדול. הספק של 218 עד 286 כ"ס משתלב עם מומנט טוב וצריכת דלק מתונה. למשל, גרסת 3.0 ליטר אוטומטית עם 272 כ"ס מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 6.3 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 5.7 ליטר ל-100 ק"מ. עבור SUV גדול עם 5–7 מקומות, זהו שילוב מוצלח מאוד של דינמיקה ושימושיות.

גרסת דיזל 3.0 ליטר אוטומטית עם 249 כ"ס מציעה אופי רגוע ובטוח. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.9 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 6.3 ליטר ל-100 ק"מ. Q7 כזה מתאים היטב לכבישי ישראל: עיר, כביש מהיר, נסיעות בין אזורים, מסלולים משפחתיים ונסיעות ארוכות בלי תחושה שהמנוע עובד בקצה היכולת שלו.

ההנעה הכפולה היא חלק חשוב באופי של אאודי Q7 דור שני. SUV גדול צריך לא רק כוח, אלא גם יציבות. ההנעה הכפולה עוזרת לזנק בביטחון, להאיץ בצורה רגועה יותר על כביש רטוב, לעבור פניות ביציבות ולהרגיש טוב יותר את הרכב בכביש מהיר. עבור מכונית כזאת זו לא תוספת ספורטיבית, אלא בסיס להתנהגות בטוחה.

גרסת ההייבריד 3.0 TDI e-tron בהספק 374 כ"ס היא הטכנולוגית ביותר בהיצע Q7 II. היא משלבת מנוע דיזל, הנעה חשמלית והנעה כפולה. רכב כזה מאיץ ל-100 קמ"ש בתוך 6 שניות ומציע תרחיש שימוש שונה: SUV פרימיום גדול יכול להיות לא רק חזק, אלא גם מודרני יותר מבחינת תפיסת מערכת ההנעה.

השימושיות של אאודי Q7 II היא אחת מנקודות החוזק המרכזיות שלו. נפח תא המטען עומד על 890 ליטר. זה נתון משמעותי מאוד לרכב משפחתי: יש מספיק מקום למטען, ציוד ילדים, קניות, נסיעות בישראל וטיולים. במקביל, תא נוסעים עם 5–7 מקומות הופך את Q7 לנוח למשפחה גדולה או למי שנוסע לעיתים קרובות עם נוסעים.

בתחושה מבפנים, Q7 דור שני הפך טכנולוגי ומודרני יותר. בתא הנוסעים חשובים מרחב, תנוחת ישיבה גבוהה, חומרים איכותיים, הנדסת אנוש נוחה ותחושת פרימיום של אאודי גדולה. זה לא רק רכב עם מרכב גדול, אלא מרחב מלא לנסיעות ארוכות, שבו הנהג והנוסעים מקבלים רמת נוחות גבוהה.

על הכביש, אאודי Q7 II מרגיש מהודק יותר מה-Q7 הראשון. הוא עדיין גדול ומכובד, אבל כבר לא מרגיש כבד כל כך לניהול. הרכב שומר טוב יותר על קו נסיעה, מגיב בצורה רגועה יותר לפעולות הנהג ומתאים יותר לשימוש יומיומי. הדבר מורגש במיוחד בגרסאות quattro, שבהן הכוח עובר לכביש בצורה חלקה וצפויה.

צריכת הדלק תלויה בגרסה. גרסת הבנזין 2.0 ליטר אוטומטית מצהירה על צריכה ממוצעת של 7.3 ליטר ל-100 ק"מ, וגרסאות הדיזל 3.0 ליטר אוטומטיות מציגות נתונים של 5.7 עד 6.3 ליטר ל-100 ק"מ, בהתאם להספק. נפח מיכל הדלק עומד על 85 ליטר. עבור SUV פרימיום גדול, זהו יתרון חשוב: Q7 מיועד לא רק לעיר, אלא גם למסלולים ארוכים.

אאודי Q7 II בישראל היא בחירה למי שרוצה SUV פרימיום גדול, אך כבר בביצוע מודרני וטכנולוגי יותר. הוא מציע 5–7 מקומות, תא מטען גדול, מנועי בנזין ודיזל, גרסת e-tron הייברידית, תיבה אוטומטית והנעה כפולה. זהו קרוסאובר הדגל של אאודי בשלב חדש: מרווח, מהיר, בטוח ובוגר הרבה יותר מכפי שנדמה במבט ראשון.