אאודי RS5 דור 2 2017–2019 בישראל

אאודי RS5 מהדור השני מסמנת את המעבר מהעידן האטמוספרי הקלאסי לפילוסופיה המודרנית של Audi Sport. אם ה-RS5 הראשונה נזכרת בזכות מנוע V8 גדול בנפח 4.2 ליטר, הדור השני קיבל מנוע בנזין TFSI טכנולוגי יותר בנפח 2.9 ליטר עם מגדשי טורבו. ההספק נשאר 450 כ"ס, אבל האופי השתנה: יותר מומנט בסל"ד נמוך ובינוני, תגובה מהירה יותר בנהיגה אמיתית ודינמיקה משכנעת עוד יותר.

בישראל, אאודי RS5 II מוצגת במרכבי קופה וליפטבק. הקופה היא הגרסה הקלאסית והרגשית יותר, עם 2 דלתות ו-4 מקומות. הליפטבק Sportback הוא גרסה פרקטית יותר, עם 5 דלתות, 5 מקומות וגישה נוחה לתא המטען. שני המרכבים שומרים על הרעיון המרכזי של RS5: זו לא רק Audi A5 יפה, אלא דגם ספורטיבי מלא עם טכנולוגיה רצינית והתאמה לשימוש יומיומי.

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין V6 בנפח 2.9 ליטר. המנוע מפיק 450 כ"ס ו-600 נ"מ. דווקא המומנט הוא ההבדל המרכזי לעומת RS5 האטמוספרית הקודמת: הכוח זמין מוקדם יותר ומורגש יותר במצבי נהיגה רגילים. המכונית לא דורשת מהנהג להחזיק סל"ד גבוה כל הזמן — היא מאיצה במהירות ובעוצמה כבר בסל"ד נמוך ובינוני.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית Tiptronic עם 8 הילוכים. ההנעה היא כפולה AWD. השילוב הזה הופך את RS5 II למהירה מאוד, אך גם רב-שימושית יותר. התיבה האוטומטית מתאימה היטב לאופי של Gran Turismo: היא נוחה בעיר, חלקה בנהיגה רגילה ומהירה מספיק כשהנהג בוחר קצב פעיל.

התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.9 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. עבור קופה או ליפטבק עם תא נוסעים מלא, תא מטען ואבזור פרימיום, אלה נתונים רציניים מאוד. RS5 II היא כבר לא רק “גרסה מהירה של A5” — זו מכונית שמתקרבת בדינמיקה לעולם מכוניות הספורט האמיתיות, אך אינה דורשת לוותר על נוחות ביום-יום.

קופה אאודי RS5 II כוללת 2 דלתות, 4 מקומות ותא מטען בנפח 465 ליטר. אורך המרכב עומד על 4723 מ"מ, הרוחב על 1861 מ"מ, הגובה על 1360 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2766 מ"מ. גרסה כזו תתאים למי שמחפש צללית ספורטיבית, תנוחת ישיבה נמוכה ופורמט אישי יותר. הקופה נראית מאופקת, אבל בטוחה מאוד בעצמה: מפשק רחב, פרטי RS ופרופיל נמוך חושפים מיד את אופי הדגם.

אאודי RS5 Sportback ליפטבק מוסיפה פרקטיות בלי לאבד דינמיקה. יש לה 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען בנפח 480 ליטר, שאפשר להגדיל עד 1300 ליטר. אורך הליפטבק עומד על 4783 מ"מ, הרוחב על 1866 מ"מ, הגובה על 1387 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2826 מ"מ. זהו פורמט מוצלח במיוחד לישראל: הרכב נשאר מרשים ומהיר, אך נוח יותר לשימוש יומיומי מקופה קלאסית.

המתלים של אאודי RS5 II עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור, והבלמים הם דיסק מאוורר בשני הסרנים. מרווח הגחון עומד על 120 מ"מ, ולכן הדגם מכוון לאספלט, ליציבות ולהתנהגות מדויקת על הכביש. הגלגלים הם בקוטר 19 אינץ', עם צמיגים במידה 265/35 R19. כל אלה מדגישים את תנוחת הכביש הספורטיבית ואת האופי המהודק של המכונית.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.7 ליטר ל-100 ק"מ, בעיר 11.5 ליטר ובכביש בין-עירוני 7.0 ליטר. נפח מכל הדלק הוא 58 ליטר, הדלק המומלץ הוא בנזין 98 אוקטן, ותקן הזיהום הוא Euro 6. ביחס להספק של 450 כ"ס ולתאוצה של פחות מ-4 שניות, זהו יתרון חשוב של מנוע הטורבו: RS5 II הפכה מהירה ויעילה יותר, תוך שמירה על מעמד של דגם RS מלא.

רמת האבזור של אאודי RS5 II תואמת את מעמדה. בדגם זמינות מערכות בטיחות וסיוע מודרניות, כריות אוויר, ABS, ESP, מערכת למניעת החלקה, סיוע בבלימה, בקרת סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מצלמת 360 מעלות, מערכת חניה אוטומטית ועוזרים נוספים. בשימוש יומיומי זה הופך את RS5 לא רק למהירה, אלא גם לנוחה.

בתא הנוסעים מורגשת הגישה הספורטיבית-פרימיום של Audi: ריפודי עור, מושבי ספורט, כוונון חשמלי, זיכרון מצבים, אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים בהתאם לגרסה, לוח מחוונים דיגיטלי, מולטימדיה, ניווט, Bluetooth, USB ומערכת שמע Bang & Olufsen Hi-Fi. האווירה כאן אינה גסה או מרוצית מדי, אלא פרימיום-ספורטיבית: יקרה, טכנולוגית ומהודקת.

מבחוץ, אאודי RS5 II נבדלת מ-A5 רגילה בעיצוב אגרסיבי יותר, הופעה ספורטיבית רחבה, כונסי אוויר גדולים, פרטי RS, חישוקי 19 אינץ', תאורת LED ומערכת פליטה בולטת. היא לא נראית צעקנית, אבל בכביש מזהים אותה מיד: זו לא רק Audi יפה, אלא מכונית עם עתודת כוח רצינית.

אאודי RS5 II בישראל תתאים למי שמחפש מכונית ספורטיבית בלי לוותר על חיי היום-יום. את הקופה בוחרים בזכות הסגנון, הרגש והצורה הקלאסית של Gran Turismo. את הליפטבק בוחרים בזכות הפרקטיות, 5 הדלתות ותא המטען השימושי יותר. אבל המהות הטכנית זהה: 450 כ"ס, הנעה כפולה, תיבה אוטומטית מהירה ותאוצה ל-100 קמ"ש ב-3.9 שניות.

ההבדל המרכזי של הדור השני הוא רב-שימושיות בוגרת. RS5 הזו כבר אינה בנויה סביב V8 אטמוספרי דרמטי כמו בעבר. היא הפכה טכנולוגית יותר, מהירה יותר בנהיגה אמיתית ונוחה יותר ליום-יום. זו Audi Sport של הזמן החדש: פחות תיאטרון, יותר יעילות, אבל עדיין אותו אופי RS בטוח ומדויק.