אאודי RS5 דור 1, מתיחת פנים 1 2012–2017 בישראל

אאודי RS5 מהדור הראשון לאחר מתיחת פנים היא Audi ספורטיבית מתקופה שבה הרגש המרכזי נוצר לא רק מהתאוצה, אלא גם מהמנוע עצמו. מתחת למכסה המנוע נמצא V8 אטמוספרי בנפח 4.2 ליטר: ללא מגדשי טורבו, עם תחום סל"ד גבוה, צליל בולט ואופי שכיום נעשה נדיר יותר ויותר.

בישראל, אאודי RS5 I מתיחת פנים מוצגת בשני מרכבים: קופה וקבריולה. הקופה היא הגרסה המהודקת והקלאסית יותר למי שמחפש צללית ספורטיבית, תנוחת ישיבה נמוכה ודימוי Gran Turismo מגובש. הקבריולה מוסיפה רמה אחרת של רגש: גג פתוח, V8 חזק ותחושה של מכונית שנועדה להנאה, לא רק לתנועה ממקום למקום.

הדגם יוצר בשנים 2012–2017. רשמית זו מתיחת פנים של הדור הראשון, אך בפועל מדובר בגרסה בוגרת של RS5 עם אופי מגובש. המכונית שמרה על הערך המרכזי של RS5 המוקדמת: מנוע אטמוספרי גדול, הנעה כפולה AWD ותיבת הילוכים רובוטית 7 הילוכים S-tronic.

המנוע הוא בנזין 4.2 FSI בהספק של 450 כ"ס ובמומנט של 430 נ"מ. ההספק המרבי מתקבל ב-8250 סל"ד, ולכן את המנוע הזה צריך לראות לא כעוד יחידת כוח רגילה, אלא כחלק המרכזי באופי המכונית. הוא אוהב סל"ד, נשמע עשיר ונפתח במיוחד בנהיגה פעילה.

התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.5 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. גם במונחים מודרניים מדובר במכונית מהירה מאוד, אבל RS5 I מתיחת פנים מוערכת לא רק בזכות הנתונים. הכוח שלה נמצא בשילוב בין V8 אטמוספרי, הנעה כפולה ועמידה מהודקת ובטוחה על הכביש.

תיבת S-tronic כוללת 7 הילוכים ומתאימה היטב לדגם הזה: היא מחליפה הילוכים במהירות, שומרת על קצב ספורטיבי ובמקביל לא מפריעה להשתמש במכונית בכל יום. ההנעה הכפולה AWD מסייעת להעביר את הכוח לכביש בביטחון, במיוחד בזינוק חד, בהאצה פעילה ובנסיעה על כבישים עם רמות אחיזה משתנות.

קופה אאודי RS5 I מתיחת פנים כוללת 2 דלתות ו-5 מקומות. אורך המרכב עומד על 4649 מ"מ, הרוחב על 1860 מ"מ, הגובה על 1366 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2751 מ"מ. תא מטען בנפח 455 ליטר הופך את המכונית לפרקטית באופן מפתיע עבור קופה ספורטיבית. זו לא רק מכונית “לסוף שבוע”, אלא דגם RS שאפשר להשתמש בו גם בחיי היום-יום.

קבריולה אאודי RS5 נתפסת אחרת. היא בנויה סביב אותם 450 כ"ס, אותה הנעה כפולה ואותה תיבה רובוטית, אבל יוצרת דימוי רגשי יותר. המרכב הפתוח הופך את הנסיעה לחיה יותר, וצליל ה-V8 האטמוספרי הופך לחלק בלתי נפרד מהחוויה. גרסה כזו עוסקת פחות ברציונליות ויותר בהנאה מהדרך עצמה.

המתלים של אאודי RS5 I מתיחת פנים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור, והבלמים הם דיסק מאוורר בשני הסרנים. מרווח הגחון עומד על 120 מ"מ, ולכן ברור שהמכונית מכוונת לאספלט, ליציבות ולדיוק בנהיגה. הגלגלים הם בקוטר 19 אינץ', עם צמיגים במידה 265/35 R19.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 10.5 ליטר ל-100 ק"מ, בעיר 14.4 ליטר ובכביש בין-עירוני 8.3 ליטר. נפח מכל הדלק הוא 61 ליטר, הדלק המומלץ הוא בנזין 95 אוקטן, ותקן הזיהום הוא Euro 5. עבור V8 אטמוספרי בהספק של 450 כ"ס, זהו פשרה צפויה: RS5 לא מנסה להיראות חסכונית, קונים אותה בשביל תחושות אחרות.

המשקל העצמי של הקופה עומד על 1790 ק"ג, והמשקל הכולל על 2215 ק"ג. זו אינה מכונית ספורט קלה, אלא Gran Turismo חזקה עם הנעה כפולה. בדיוק בגלל זה RS5 מרגישה על הכביש מהודקת, בוגרת ויציבה. היא לא עצבנית ולא חדה רק לשם החדות, אלא חזקה, מגובשת ובטוחה מאוד בעצמה.

אאודי RS5 I מתיחת פנים בישראל היא מכונית למי שמחפש לא רק Audi יפה, אלא רכב עם ייחוד מכאני אמיתי. יש בה את מה שהולך ונעלם מדגמי ספורט מודרניים: V8 אטמוספרי, הספק גבוה ללא טורבו, הנעה כפולה מזוהה ומרכב קופה או קבריולה קלאסי.

זו RS5 לנהג שבוחר רגש לא רק בעיניים, אלא גם באוזניים, בידיים וברגל ימין. הקופה תתאים למי שחשובים לו הידוק וצללית ספורטיבית. הקבריולה תתאים למי שרוצה יותר אוויר פתוח והנאה. אבל בכל גרסה, אאודי RS5 I מתיחת פנים נשארת Audi Sport אמיתית: מהירה, חזקה, יפה וכבר כמעט קלאסית באופי שלה.