אאודי TTS דור 2 2008–2010 בישראל

אאודי TTS דור שני היא גרסה חזקה וספורטיבית יותר של אאודי TT, שנוצרה עבור מי ש-TT רגילה כבר לא מספיקה לו, אבל TT RS הקיצונית מרגישה חדה מדי. בישראל הדגם הזה מוצג במרכבי קופה ורודסטר. הקופה מתמקדת בהידוק ובשימושיות, והרודסטר ברגש פתוח ובהנאה מהנסיעה עצמה.

הדגם יוצר בשנים 2008–2010 והיה שלב חשוב בין TT רגילה לבין גרסאות RS העתידיות. אאודי TTS II שמרה על המרכב הקומפקטי, תנוחת הישיבה הנמוכה והצללית המזוהה של TT, אך קיבלה מנוע חזק יותר, כיול ספורטיבי, הנעה כפולה quattro ודינמיקה בטוחה בהרבה.

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין 2.0 TFSI עם מגדש טורבו והזרקה ישירה. המנוע מפיק 272 כ"ס ו-350 נ"מ של מומנט. עבור קופה או רודסטר קומפקטיות זהו מאגר כוח רציני: הרכב מגיב מהר לדוושת הגז, מאיץ בביטחון בכביש מהיר ומרגיש חי בהרבה מגרסאות TT רגילות.

תיבת ההילוכים תלויה בגרסה: ידנית עם 6 הילוכים או רובוטית S-tronic. התיבה הידנית תתאים למי שרוצה מעורבות ישירה יותר בנהיגה, בחירה ידנית של הילוכים וקשר חי יותר עם המכונית. S-tronic הופכת את TTS לנוחה יותר בעיר ומהירה יותר בנהיגה אקטיבית, כאשר חשובים החלפות הילוכים מהירות ומדויקות.

ההנעה הכפולה quattro היא אחת התכונות המרכזיות של אאודי TTS II. היא עוזרת להעביר את הכוח לכביש בביטחון רב יותר, לזנק ביציבות ולשמור על רוגע בנהיגה אקטיבית. עבור מכונית ספורט קומפקטית עם 272 כ"ס זה חשוב במיוחד: TTS לא רק מאיצה מהר, אלא עושה זאת בצורה מהודקת וצפויה.

ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת כ-5.2–5.6 שניות, בהתאם למרכב ולתיבת ההילוכים. המהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. עבור אאודי קומפקטית מסוף שנות ה-2000, זו רמת ביצועים משכנעת מאוד, במיוחד כאשר TTS עדיין נשארת נוחה לשימוש רגיל ולא הופכת למכונית ספורט קיצונית.

אאודי TTS II קופה היא הגרסה השלמה ביותר של הדגם. יש לה 2 דלתות, 4 מקומות ישיבה ותא מטען בנפח 290 ליטר, שניתן להגדיל עד 700 ליטר. המושבים האחוריים כאן הם בעיקר מושבי עזר, אך עבור קופה ספורטיבית קומפקטית שימושיות כזאת עדיין חשובה. זו גרסה למי שרוצה אאודי ספורטיבית, אבל לא מוכן לוותר לגמרי על נוחות יומיומית.

אאודי TTS II רודסטר היא הגרסה הרגשית יותר. יש לה 2 דלתות, 2 מקומות וגג פתוח. מרכב כזה עוסק פחות ברציונליות ויותר באווירה: צליל המנוע, תנוחת הישיבה הנמוכה, השמיים הפתוחים ותחושת המהירות הופכים כל נסיעה לחיה יותר. במקביל, הרודסטר שומרת על אותו אופי ספורטיבי, מנוע 272 כ"ס ו-quattro.

המידות של אאודי TTS דור שני מדגישות את הפורמט הספורטיבי הקומפקטי. אורך המרכב עומד על כ-4198 מ"מ, הרוחב על 1842 מ"מ, הגובה על כ-1345 מ"מ בגרסת הקופה, ובסיס הגלגלים על 2468 מ"מ. המכונית נשארת נוחה לעיר, לחניות ולרחובות צרים, אך נראית רחבה, נמוכה ומהודקת מאוד.

המתלים של אאודי TTS II הם מתלי קפיצים עצמאיים מלפנים ומאחור, והבלמים הם דיסקים מאווררים בשני הסרנים. מרווח הגחון עומד על כ-130 מ"מ, והגלגלים בקוטר 18 אינץ' עם צמיגים במידה 245/40 R18. הכיול הזה מדגיש את האופי הספורטיבי: הרכב נמוך יותר, הדוק יותר ומדויק יותר מ-TT רגילה.

צריכת הדלק הממוצעת תלויה במרכב ובתיבת ההילוכים, אך באופן כללי נעה סביב 7.7–8.0 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הצריכה גבוהה יותר, ובכביש בין-עירוני רגועה יותר. הרכב מיועד לבנזין 98 ועומד בתקן זיהום Euro 5. עבור אאודי ספורטיבית כפולת הנעה עם 272 כ"ס, זהו איזון טוב בין דינמיקה לשימוש יומיומי.

מבחוץ, אאודי TTS II שונה מ-TT רגילה במראה ספורטיבי ובטוח יותר. יש לה פגושים בולטים יותר, פרטי S, גלגלים גדולים, תנוחת מרכב נמוכה ואגרסיביות מדויקת. יחד עם זאת, הרכב שומר על הצללית הנקייה של TT: גג עגלגל, מרכב קומפקטי והלקוניות האופיינית לאאודי.

תא הנוסעים של אאודי TTS דור שני בנוי סביב הנהג. כאן חשובים תנוחת ישיבה נמוכה, מושבי ספורט, חומרים איכותיים, הנדסת אנוש ברורה ותחושה של מכונית ספורט פרימיום קומפקטית. זו לא מכונית יוקרה גדולה, אלא אאודי אישית למי שרוצה להרגיש את המכונית מקרוב.

בישראל, אאודי TTS II תתאים למי שמחפש אאודי ספורטיבית קומפקטית עם אופי רציני יותר מזה של TT רגילה. הקופה תהיה פרקטית ומהודקת יותר, והרודסטר רגשית ובולטת יותר. התיבה הידנית תדבר לחובבי נהיגה, ו-S-tronic תתאים למי שרוצה יותר נוחות ומהירות בהעברות הילוכים.

הכוח המרכזי של אאודי TTS דור שני נמצא באיזון שלה. זו עדיין לא TT RS קיצונית, אבל כבר מכונית הרבה יותר מלהיבה מ-TT רגילה. 272 כ"ס, הנעה כפולה quattro, מרכב קומפקטי, קופה או רודסטר והאצה ל-100 קמ"ש בקצת יותר מ-5 שניות הופכים את TTS II לאחת הגרסאות המעניינות ביותר של TT עבור מי שרוצה סגנון, דינמיקה ושימושיות יומיומית במכונית אחת.