אוטוקרס בישראל - דגמים ומחירים

אוטוקרס בע"מ (אוטוקרס) — יצרן הרכב הראשון בישראל, שייצר דגמי ספורט תחת המותג Sabra, וכן סטיישנים, סדאנים וטנדרים תחת המותג Sussita. החברה, שנוסדה בשנת 1954, קשורה באופן הדוק ליצחק שובינסקי — מחולל רעיונות, יוזם פרויקטים ואב תעשיית הרכב הישראלית כולה. החברה, שממוקמת בחיפה, החלה בייצור רכבי שלושה גלגלים בריטיים של Reliant באמצעות ערכות שהובאו לארץ. Autocars הפכה למותג רכב עצמאי ב-1960, עם הופעת הדגם הראשון שלה — Sussita, סטיישן דו-דלתות פשוט אך עם ארבעה גלגלים, שתוכנן על ידי מהנדסי Reliant. מאפייניהם הבולטים של כל רכבי Autocars היו מרכב מפיברגלס וחלקים מכניים של Ford. בהמשך הורחבה קשת הדגמים עם סדאנים Sabra Carmel ו-Sabra Gilboa. בנוסף, ייצרו בחיפה גם דגמים ברישיון של British Leyland — דגמי Triumph 1300/1500, וכן את Hino Contessa היפני. אך רק דגם אחד הצליח להותיר חותם ארוך טווח — Sabra GT. למילה "Sabra" יש שני משמעויות: צבר (קקטוס פורה) ואדם שנולד בישראל. דווקא עם רכב שעל גרילו מופיע קקטוס, החליט יצחק שובינסקי לכבוש את אמריקה. ברכב לא היה הרבה "ישראלי" אמיתי: מרכבו נרכש ברישיון מהחברה הבריטית Ashley, השאסי תוכנן על ידי המהנדס הבריטי לסלי בלמי, ומתחת למכסה המנוע שכן מנוע צנוע בנפח 1.7 ליטר של Ford עם 61 כוחות סוס. שובינסקי לקח את הרכב הזה לתערוכה בניו יורק בשנת 1961. הקופה הוצגה כ"ספורטקאר הראשון מישראל", למרות שמאה היחידות הראשונות יוצרו בבריטניה במפעל של Reliant. ה-Sabra GT לא הרשימה בביצועים, ולא בנתוני יוקרה או תדמית. גם לא הייתה זולה במיוחד, ולא התאפיינה באמינות גבוהה או איכות בנייה מצוינת. ערכה של ה-Sabra GT עלה רק בזמננו בשל נדירותה: מתוך 379 רכבים שיוצרו, לא רבים נותרו במצב נסיעה. Autocars בע"מ הפסיקה את פעילותה בשנות ה-80, אך כבר קודם לכן עברה השליטה לקבוצת התעשייה הישראלית Rom Karmel Industries, שלא עסקה זמן רב בייצור רכבים. מותג הרכב הפרטי הראשון בישראל היה למעשה גם האחרון. קרא/י את הכתבה